moskadidine

Je plaisantais bien sûr! c'étais juste pour reprendre ironiquement ta phrase "ce soir pas grand chose". Si tout les soirs j'avais une pièce de cet age en état neuf je serai très content

Roooh! C'est tout? Tu es fatigué ce soir

Rares sont les messages de camarguais qui ne parlent pas d'apéro

Ah ok c'est toi! Tu dois te rappeler des 2 bretons en panne de J à St Girons l'hivers dernier alors?! Bizarre quand même. D'après ce que tu as vérifié tout est ok, je ne vois pas pourquoi il ne démarrerait pas? Et puis si tu es le pakal que je connais, je sais que la méca tu connais!

Salut les filles! Je connais très bien l'état de rouille de votre J, puisque j'ai passé 3 jours dessous avec ma copine pour voir s'il pouvait aller jusque dans la marne. La rouille est quand même son souci majeur, et je sais qu'il y a du boulôt. Il y a des endroits ou un simple renfort devrait suffire, mais il y a des endroits à refaire complètement si vous voulez être vraiment tranquille. Je pense que le chassi pourrait vite se dégrader si vous n'y faite rien. Perso je commencerai par refaire les parties où sont fixés les supports moteur et boîte, parce que j'aurais peur que le poids les fasse céder un jour ou l'autre. Sinon s'il y a une question particulière sur ce J, n'hésitez pas, je crois que yann vous avait donné mon numéro.

Bonjour et bienvenu sur le forum! Est-ce que ton démarreur se lance? Tu n'as changé aucune pièce dessus pour qu'il ne marche plus? Si ton démarreur ne se lance pas, regardes les branchements. Si ton démarreur se lance, regardes s'il est bien fixé. Si tu as changé de démarreur, c'est peut-être que les pignons ne correspondent pas avec le volant moteur. Sinon as-tu essayé de le démarrer avec un tournevis? N'hésites pas à présenter ton J dans la rubrique présentation, on est très friant de photos PS : J'ai rencontré un pakal qui roulait en J9 en ariège, ce n'est pas toi à tout hasard???

Celà ne résoudrait pas le problème qu'il y aurait qu'un seul pilote. Et là de toute façon c'est un autre permis qu'il faudrait fêter pour les conduire!

Mdr Seb! j'avoue que je ne suis pas fan de chnger de siège! Mais delà à traverser la france et l'europe avec 2J... faudrait que le carburant diminue pas mal.

Je le dirais qund on l'aura, je n'aime pas trop m'avancer. Tout ce que je peux te dire c'est que le projet de départ n'aura rien d'extraordinaire, et tu devrais facilement le deviner

Hello mercade! Désolé j'avais laissé un message mais je viens de me rendre compte qu'il n'est pas passé... Est-ce que tu pourrais me donner plus de détails sur tes 2 J? Ils ont l'air sympas et peuvent nous interesser. Merci d'avance. Merci camarguais, je l'ai contacter et il me branche pas mal aussi celui là. Je suis trop pressé! J'ai l'impression d'attendre un bébé

Oui il est magnifique j'avoue qu'on en est très content. Mais nous on a pas un démarreur et une pompe à vide flambant neufs!

Et ben pour nous encore plus si on veut un J si neuf!

Roooh! Là ça va plus être un J7 mais un Jneuf! Il va finir plus beau et plus propre qu'avant sa première vente! L'heureux chanceux futur acheteur fera plus qu'une bonne affaire. Qui achetera le J7-9 édition "Elie 2012"?

Merci à tous pour ces félicitations, je vais enfin pouvoir quitter le siège passager du J. Didine

J'en ai aucune idée, et vu qu'il y a eu 2 autres propriétaires entre nous et celui qu'il l'a peint ça va être chaud de le savoir!

Bon ben super, l'embrayage ne patine plus. On changera l'embrayage plus tard! Merci à tous, et merci encore à Francky! Le sujet est donc prêt à aller à la corbeille Footware. Merci ; )

Problème résolu à moyen terme : Celà ne venait pas du carbu, mais de l'embrayage. Après avoir détendu le cable d'embrayage, le problème s'est d'abord atténué, puis supprimé arrivé chez nous. Ce n'est pas une réparation définitive car l'embrayage est quand même en fin de vie, mais ça nous laisse le temps de s'y préparer. La voiture n'avait pas du aimer la conduite de mon papy! Il n'avait plus la même conduite qu'à l'époque de sa panhard. Merci à tous pour vos réponses, et merci Francky!

Quoi!!! Tu as vendu tes gosses 10€ à un ferailleur???

Bonjour à tous Pour un nouveau projet, on recherche un troisième J, de preference J7 histoire de changer un peu! On le veut roulant de preference. On ne veut pas de J qui n'a pas roulé depuis plusieurs années. On ne le veut pas aménagé, mais s'il est juste isolé ça nous va. On peut venir le chercher du moment que ce n'est pas trop loin, à peu près grand ouest. S'il a des petits soucis ça peut le faire aussi, à voir les quels. EVENTUELLEMENT un j diesel moteur HS, mais uniquement si on nous l'amène. Par contre on souhaite que la carosserie et le chassis soit sains. Prix max pour J avec beaucoup de frais : 500€ Prix max pour J avec peu ou pas de frais : 1000€ Prix max pour J grand volume : +1000€ à voir Etudie toute proposition rentrant à peu près dans nos critères Merci

La prise d'air ne pourrait pas se faire par le joint indiqué par les flêches? Les endroits entourés ne sont pas en très bon état :

Alors j'ai depuis peu un petit souci sur la zx. Je précise que c'est une zx 1L3 essence de 91. Donc voilà elle s'est mise à passer de bas régime à très haut régime à la moindre micro pression de la pédale d'accelerateur, et celà à n'importe quelle vitesse passée. L'auto est équipée d'un carbu double corps, et d'après notre ami Francky, ça viendrait de là. Voilà à quoi ressemble le carbu : -le papillon de starter s'ouvre et se referme sans souci. -le papillon sous celui du starter (papillon d'accelerateur) a l'air de s'ouvrir aussi dès que j'accelère. -le troisième papillon, celui qui est dans la deuxième cavité et que j'appelle "papillon de turbo" à défault d'un autre nom, ne bouge pas même quand j'accelère fortement. Il n'est pas libre de tout mouvement moteur éteint. Francky pensait que ce dernier papillon s'ouvrait bien avant qu'il ne le devrait, mais apparement non. Je signale au passage que le joint se situant entre le carbu et le cache qui rejoint le filtre à air est usé et déformé; est-ce que ça pourrait venir de là? Sinon voilà ce que le pot crache quand j'accelère fortement : C'est quoi ça? La maladie du charbon? Le filtre à air est nikel, changé au mois de mai en même temps que le filtre à huile. Merci de bien vouloir m'éclairer

As-tu lu ce sujet?

S'il n'y avait aucun amateur sur le fofo, il aurait beaucoup moins d'interet

Et ben on discutera de tout ça ensemble! Je t'envoie mon num en mp, ça nous interesse.

On fait seulement les traveaux agricoles pour l'instant, car c'est ce qui nous plait le plus (être dehors, près de la nature...). En ce moment on est toujours en bretagne, on finit la méca sur mes 2 caisses et mes 2 J et on part (c'est pas demain la veille quoi)! Je pense direction... la marne (et oui) où on a peut-être une opportunité de taf dans le champagne. Bien entendu on ira te voir (si tu acceptes les punks chez toi bien sûr : ) ). Après si on a pas de taf prévu on pense passer en belgique, pays bas, Danemark, peut être plus loin, peut être pas du tout, on en sait rien.