mercade

bonjour avez vous les chiffres de production des J7 I9 que votres pére à conçus, car on en voient peu sur les petites annonces ou sont ils ? Perso cela fait un moment que j'en cherche un

Si tu ne trouve pas, tu peut aller chez quiloutruc ou locachose enfin tu voit ce que je veux dire, ce ne doit pas étre chére à la journée,, ou alors avec un cric rouleur, c'est faisable je l'ai fait il y a 30 ans, mais cela avait été laborieux,à cette époque j'étais riche de dettes Lol et costaut je ne le ferais plus maintenant,ne prend pas de risque loue en un si tu ne trouve pas en prét,je peut t'en passer un mais Bordeaux Dax, aller retour deux fois ça va pas le faire bon courrage

Euh le J7 c'est du 400 et non du 19, donc des flancs rapportées en 16 ça monte, 19 c'est la largeur faut pas confondre

Bon et bien cette aprés midi je m'y suis colé, d'abord deux voyages à la déchéterie, pour éliminer toute la m;;;; qui se trouvait dedans, pas triste enfin bref,ensuite controle avec une clef à oeil il n'est pas bloqué c'est déja pas mal, il faut savoir qu'il n'a plus de pars brise, comme il n'y a plus de cosses je prends le jeux de pinces et une batterie et comme j'ai récupéré les clefs je mets le conctact, le voyant de préchauffage s'allume, celui de batterie également,pas celui de préssion d'huile, la jauge indique pas loin des trois quart, mais bon:: je débranche la batterie puis je débranche l'arrivé du gaz oil à la pompe à injection, et je pompe à la pompette, c'est bon c'est bien du gazoil, je rebranche, puis je controle l'huile c'est OK, bon ben on va essayer, batterie contact et en route, ben non le démarreur tourne, mais comme ci la batterie serait vide mais comme je sais quelle est pleine, je bidouille les pinces mais rien à faire, trop dure à lancer, je prend une deuxiéme batterie, et un autre jeux de pinces et la j'ai ma méthode, je vais le forcer au 24 volt, la il faut étre deux un qui tourne la clef en position démarrage et moi qui vais faire démarrer avec une des pince, direct sur la deuxiéme batterie, surtout pas de préchauffage, et la je peut vous dire que le démarreur est véloce cette fois, et aprés deux petits essais, ne jamais faire tourner longtemps, enfin il démarre, bien sur dés que l'on lache la pince il cale, normal,il faut donc le remettre en route et le faire torner un peu plus vite et trés rapidement rechinter en 12 volt, et la il tourne un peu de fumée nien sur, puis au bout de 2 ou 3 minutes plus de fumée , une horloge, je l'ai laissé tourner dix minutes tranquille et maintenant il redémarre normalement, en plus il charge et le préchauffage fonctionne, que du bonheur, voila je voulais vous faire partager cela , j'aime remettre des moteurs en route comme cela aprés des années ,y a plus qu'a déposer moteur boite, mais se sera pour plus tard, là c'est l'heure de la biére, Lol, elle va étre bonne

Pardon, je ne vois pas ta localisation dans ton profil tu est de quel coin ? pour te faire aider qui sait par moi ou un autre qui serait pas loin

Je ne veut pas forcer à la dépense, mais vue que tu semble ne pas y connaitre grand chose, car pour un mécano ton probléme n'est pas dur a diagnostiquer, et que ton travail en dépend, ne devrait tu pas faire appel à un garage qui en peut de temps te dirait de quoi il retourne, si j'étais pas loin de toi je te le ferait tourner, donc soit un ami ou un petit garagiste, car comme cela à distance ce n'est pas évident, pour info tout de méme si en le tirant il ne pars pas c'est un probléme de alimentation en gazoil, car méme sans préchauffage, en le tirant en deuxiéme il doit partir, contrairement à ce que disent queiques uns de nos amis du forum,surtout ne le prenez pas mal ce n'est que pour aider Les moteurs, et surtout les diesel cela fait 37 ans que je me bat avec

Bon et bien hier il faisait beau alors le courrage m'a pris, j'ai donc démonté une rotule et les deux moyeux arriére de mon vieux J7, et je suis allé remonter tout cela sur le J9 dans la forét, j"avais pris 3 roues qui manquaient , et également 3 rotules pour remettre dans le cardans, afin de pouvoir le tirer, donc tout c'est bien passé,comme je n'avais pas les clefs mais que le proprio doit me les porter en fin de semaine, j'ai donc défixé la colonne du tableau de bord et sorti les petites vis au pied de la colonne ainsi j'ai pu tourner le volant sans rien casser Ensuite j'ai fait appel à mon fils pour m'aider à le tirer jusqu'a la maison, une chance il n'était méme pas à 2 km, donc voila tranquilement avec ma vielle mercédes on a pu le tirer , il est maintenant à la maison, avant de le démonter je vais tenter de le remettre en route, 2 ans dehors et sans pars brise , c'est pas gagné, je ne sais méme pas si il est bloqué A suivre

Ok ce weekend

Merci Une autre question, car on me donne un autre J9, qui est un A60D, donc suivant le tableau ce serait un 2,1,en boite 4, mais comme il n'est pas en ordre de marche j'ai des doutes car il me semble qu'il y a une cinquiéme, pas facile d'en etre sur, et en plus il a les injecteurs vissés et le démarreur est à gauche alors que sur mon 2,1 injecteur à brides et démarreur à droite alors?, tout cela pour dire que je veux bien le prendre mais il faut que je soit sur que c'est au moins un 2,3, il est sur qu'il fonctionne car il a été arrété suite à une cardans HS,le hic c'est que depuis qu'il est planté au bord d'un bois il a subi pas mal de prélévements d'organes,ce qui pour le déplacer n'est pas simple, il manque les moyeux arriére et une rotule inférieur de pivot,donc remonter tout cela dans l'herbe plus le sortir, enfin pas mal de bazar, qui pour un 2,3 BV5, m'intéresse mais pas pour un 2,1 BV 4 ne m'intéresse plus,forcément le N°moteur est illisible Merci si vous avez une idée du modéle

J'ai continué de fouiller et dans le post des moteurs essences certains parlent de moteur 1,8, là je piges plus !!!!

bonjour Dans les différents posts je vois souvent que vous parlez de moteurs diesel en 2,3 litres,sur vos J9 mais quand je regarde dans la doc de votre bible , il n'est fait état que du 2,1 et du 2,5 donc qu'en est il vraiment ? Ensuite pour le moteur essence comment peut on faire la différence rapidement entre le 1,6 et le 2 litres ? merci

Oui

Bon et bien voila la béte est arrivée hier soir tard à la maison, car pour le sortir de la ou il était ça n'a pas été simple, et ensuite 50 km en remorque dérriére un J9 Diesel, donc fini à 22 heures Le moteur est bien le méme que la 404 mais je ne connais pas la cylindrée, si quelqu'un a une idée ? Comme il a fallut mettre une batterie, on a pu constater que tout fonctionnais, mais je n'ai pas essayé de le faire partir pour éconnomiser la batterie donc en approchant de la maison, j'ai fait une tentative en quatriéme contact et au bout d'un moment il a fini par partir et ensuite il redémarre normalement et il tourne bien, que du bonheur, pour le kilométrage , Photo http://img408.imageshack.us/img408/6400/dsc06884h.jpg L'engin http://img256.imageshack.us/img256/8614/dsc06886g.jpg L'intérieur, bon siéges pour le miens et en trois places SVP http://img441.imageshack.us/img441/6854/dsc06885l.jpg

Bonsoir Aujourd'hui j'ai rencontré un type qui travaillait dans la discotéque, et il m'a certifié le kilométrage, car il a connu le J9 neuf qui a été acheté spécialement par cette boite pour déplacer du gros matériel sono, donc c'est un rallongé, vivement demain

Bonsoir à tous Voila dans mes investiguations pour mon probléme de toit je viens d'avoir une proposition, pour un J9 qui traine dans une petite commune depuis deux ans,je passe les détails du proprio sans assurance etc etc bref j'ai rendez vous vendredi midi avec le maire qui voudrait se débarrasser du BB, ce j9 aurrait cela reste a vérifier été vendue par une boite de nuit et depuis la carte grie n'a pas été changée, sans importance, ce sera pour la piéce, cerise sur le gateau, c'est un essence et il n'aurrait pas 30000 KM, ce qui reste a vérifier, donc je vous tiens au jus, car si je le récupére il y arra de la piéces, le moteur c'est pour mes 404 LOL

cela va donner un peu cela Avant http://img101.imageshack.us/img101/7505/dsc02722b.jpg APrés http://img149.imageshack.us/img149/6162/dsc02722copie.jpg

Bonsoir ça c'est une idée à laquelle je n'avais pas pensé, j'avais éliminé le J9 des solutions mais en fait si je coupe au plus haut possible du pars brise je doit pouvoir gréffer un toit de J9 entier car au niveau de la partie dérriére la porte c'est pareille, aprés tout adieu casquette, et en plus ce serait un hybride,J7;;;9 et le J9 j'ai une épave, en bon état mais sans papier, je vais affiner la faisabilité,ce coup là je le sens bien, merci du coup

j'y est pensé mais c'est pas simple non plus et le miens est en bon état de marche controle récent sans probléme et regardé la l'intérieur il est parfaitement isolé et ventilé parfait pour les chevaux et virer tout ce bazard au secour PS les crochet sont démontés et les portes arriére remplcées par un hayon qui fait office de rampes, ben oui les chevaux on les transporte vivants LOL http://img149.imageshack.us/img149/7442/dsc02721s0.jpg

Bon et voila les photos Là ça causse http://img502.imageshack.us/img502/8670/dsc06879.jpg http://img59.imageshack.us/img59/4302/dsc06880o.jpg http://img228.imageshack.us/img228/7961/dsc06882e.jpg http://img535.imageshack.us/img535/5222/dsc06881d.jpg

Bon je mange et je vais faire des photos des fois c'est plus parlant, à ce soir

Le bon tolier c'est moi lol non reformer les morceaux de chaque coté serait possible, mais les autres toles ou se fixe la glissiére n'existe plus donc pas simple en fait, d'ou l'iseé de couper les montants en haut du pars brise et de changer tout j'usqu'a la réhausse et cela c'est jouble sans problème,mais pour cela il faut un toit en bon état, c'est sur maintenant je l'ai mais ce serait dommage, non pour le prix là non plus ce n'est pas cela qui me stop dans mon élan, 200 €, je l'ai payé mais cela est con tout de même,ou si quelqu'un a une épave avec le toit en bon état j'usqu'a la premiére jonction je suis preneur

Bon et bien voila j'ai le toit au dessus des portes sur dix centimétres qui n'existe plus, c'est spétaculaire,je ferais des photos cette aprés midi, donc en cherchant je suis tombé sur un J7 avec un toit en bon état, et comme je l'ai négosier pour une bouchée de pain je ne l'ai pas trop regardé, bref quand je suis allé le chercher, il a fallut le tirer pour le mettre en route, car le démarreur ne marche plus, il a donc bien démarré et je suis rentré avec et là j'ai commencé à me poser des questions, ben oui le doute c'est installé non seulement il roule bien en plus il est moins bruyant que le miens, et ensuite je l'ai regardé de plus prés ben il est pas pourri du tout, il est méme plutot propre,j'ai donc un pronlème avec ma conscience,je ne suis plus trés chaud pour le décapsuler,ce qui en soit n'est pas grave, mais cela ne va pas résoudre mon probléme avec l'autre et je ne peut les inverser car pour les chevaux la réhausse est indispensable peut on trouver la partie avant du pavillon en neuf quelque part ?

C'est parti

Pour mes problèmes de toit sur quelle rubrique faut il en parler ?

Et le pour piéces http://img560.imageshack.us/img560/4151/dsc06874.jpg