mercade

Bonjour Quand tu tourne le moteur, pas un moyen quelconque, pas au démarreur, la petite ponpe à palette elle tourne ?

Elie, Faut pas croire au Pére Noél, LOL

Juste un dernier conseil, ce genre de pompe se trouve en agricole, et en généra les type maitrisse bien le problême, car les agriculteurs ne sont pas tendre et il font avaler tout et n'importe quoi à leurs tracteurs, stu a un petit atelier agricole dans ton coin il peuvent étre de bon conseil, à la semaine prochaine bon corrage

Non la découpe ce n'est pas moi qui l'ai faite il etait comme ça, ce qui veut dire que la boite a déja posée problême et mal réparé, à moi les surprises au démontage,mais de toute façon même si elle avait fonctionnée je l'aurai ouverte pour changer le syncro,et roulement, enfin tout le bazar qui ne tiens pas sur ces boites, j'ai contacté le type de toulouse qui vends des piéces et des boites échange standart, il est trés sympa et m'a dit de l'appeler quand ce sera ouvert, par contre comme le miens est un J7,et bien la trappe je la récupérer pour installer sur le J7, comme cela j'aurrai la bose et le porte au cas ou

Non c'est moi qui déconne, j'ai confondue et j'ai pris la réponse de Fred33 pour une réponse de chbouks, je pense qu'il ne va pas tarder a nous donnez des nouvelles que j'espére sront bonnes

Content pour toi, bonne route

Exact

Fred33 a raison pas de souflette dans l'entée de la pompe, car qui dit air comprimé dit humiditée, voir de l'eau par contre le nettoyage de filtre d'entrée ça c'est une bonne idée,mais je ne pense pas que ce soit bouché puisque tu nous dit avoir du gazoil au retour, le petit filtre est là http://img269.imageshack.us/img269/5006/pomped10.jpg , sinon il se peut que l'arbre de la téte hydraulique est cassé, panne classique sur ces pompes suite a de l'eau dans le fuel, mais bon il faut continuer de chercher avnt de conclure au pire

Bon bien voila le nouveau, un 91 2.5 avec boite 5, pour la modif de la dépanneuse, encore une fois j'ai des problêmes de concience, car bien que pour une bouchée de pain il plutot pas mal, et avec un contole valide pour le changement de carte grise,mais bon il faut faire des choix, ceci dit je ne ferais pas la mdif avant l'aanée prochaine, alors d'ici là je vais peut étre trouver le même mais pourri, qui sait http://img404.imageshack.us/img404/2306/dsc07754f.jpg

Comme promis, une petite porte bien utile, Lol http://img833.imageshack.us/img833/3000/dsc07756n.jpg

Comme promis, les deux pneus cote à cote, y a pas photo c'est le cas de le dire http://img822.imageshack.us/img822/9843/dsc07758sz.jpg 2 cm, c"est pas une paille, donc monsieur michelin quand il dit que le 205 75 16 est plus grand que le 19x400, soit il se plante soit il ment, soit """""""" No coment

Non ce n'est pas bizarre, il y a eu entre l'arret à la tirette et l'électeovane, des modéles avec un arret moteur motorisé par un petit moteur quelque part sous le plancher,à une époque ce type d'arret moteur etait trés recherché, car certains comme moi, dieselisais des modéle essence et pour que le moteur stop àla clef nous montion ce type de moteur, en 77 j'ai équipé une 604 avec un moteur de 404 diesel, et c'est ce systême que j'avais instalé, pour info peugeot n'avait pas encore sortie la 604 en diesel, je l'ai fait avant eux LOL

je ne veut pas étre alarmiste mais ce problême de cinquiéme qui ne rentre pas est connu sur les J9, ceci dit on peut intervenir en place, pour cela il faut se résoudre à faire une porte de visite dans la caisseà l'arriére de la boite, bien des J9 en boite 5 on cette modif, j'en ai un sur lequel cela a été fait je vais faire une ohoto aujourd'hui,ce soir car là je suis au boulot

Donc avec des chambres et sur des jantes en 400, ce sera toujours mieux que la monte "" OFFICIEL"" de Monsieur Michelin qui tire plus court plus court plus court, je vais le calculer, mais pas ce soir demain je bose à 5 heure Bonne nuit

Si ton J7 a ,et je pense que c'est le cas, un arret, commandé par un cable, il se peut que le levier soit coinçé en position zrret, cela arrive quand on avale de la saleté, voir de l'eau, deux solution, la premiére pas compliqué tu tapote sur le couvercle rectangulaire, ou se trouve la commande de gaz et celle de l'arret moteur,il arrive que cela suffise, ensuite si cela ne marche pas il faut déposer le couvercle et il se décoince pas trés compliqué mais il faut faire attention, sinon le problême est plus grave et là c'est la pompe

Bonsoir, la réponse est là, pourquoi vous n'en voulez pas ? Un 19 400 fait 73 mesure prise sur un pneu neuf, jamais roulé un 205 80 16 fait 73,44 tolérance maxi 74,54 mini 72,34 un 205 75 16 fait 71,39 tolérance maxi 72,46 mini 70,32 Dans le premier cas on est dans la tolérance, dans le second, non ,maintenant, on peut remettre ce lien en cause, mais on peut aussi poser les 3 pneus montés gonflés cote à cote, et là vous verrez qu'il n'y a pas photo

Au fait tout n'est pas dit michelin agilis 205 75 16, 110 R 130€ continental 4x4 route 205 80 16 110S 98€ bien sur chez le même fournisseur, avec le même nombres d'étoiles,et indice de vitesse supérieur pour le continental, même si pour nos engins ce n'est pas trop le problême, LOL Pour le moment on serait gagnant pour le bruit et pour le portefeuille, ne reste plus que la raison ce sera chose faite samedi

Non tu ne m'a pas compris, quand je suis parti les quatres pneus etaient nikel, la sur la photo c'est à l'arrivée aprés 320 Km, sur les quatres j'en ai éclaté deux en route et celui sur la photo il a éclaté le lendemain, tout seul comme un grand, le seul qui n'est pas éclaté etait le même que les autres mais de 2007,j'ai mis la photo pour faire voir l'état d'un vieux pneu (neuf) aprés 300 bornes Juste pour comprendre le premier, heureusement,à la sortie de l'autoroute à Montauban http://img641.imageshack.us/img641/3192/arriredroit.jpg le deuxieme celui là je l'ai senti venir LOL http://img842.imageshack.us/img842/8511/avantgauche4.jpg et le troisiéme j'ai fin à 50 car plus de roue pour la remplacer

Non il ne peut pas y avoir de diférences notables, car c'est régie pas des normes, ensuite les pneus d'occasses c'est bien, mais méfiance l'age du pneu est trés important, il peuvent étre neuf et avoir 15 ans, et si on charge et que l'on doit faire de la route, c'est l'éclatement assuré,donc des neuf en 16 sont moins dangeureux que des vieux pneus neufs, j'en ai fait la triste expérience avec ma dépanneuse lorsque je suis allé la chercher, Photo,juste avant éclatement http://img444.imageshack.us/img444/5039/arriregauche.jpg Il semblaient neufs au départ ensuite Elie,a dit je ne reviendrai pas sur le sujet tout est dit donc à vous de voir ou ce trouve votre intérret ( le bruit, la raison ou le porte feuille ) Je ne pense pas que tout soit dit car pour l'instant ce ne sont que des paroles,(écrites) je savais trés bien que michelin ne signerai pas de documents autorisant le 16,en remplacement des 400,faut pas réver les amateurs de voitures anciennes dont je fait parti sont bien au fait de ce problême Par contre le lien de correspondance, c'est du concret, et les photos que je vais faire le seront également

Je rentre ce soir un J9 avec quatres pneus neuf, en 205 75 16, il ont six mois, jz vais démonter une roue et la poser à coté d'une 19x400 neuve, et je vais bien voir,car plus grands que des 19x400, cela me semble trés surprenant je l'ai dit je vais le faire ( on peut aussi poser les 3 pneus montés gonflés cote à cote, et là vous verrez qu'il n'y a pas photo) C'est que je suis tétu, LOL

Un lien intéressant http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php Un 19 400 fait 73 mesure prise sur un pneu neuf, jamais roulé un 205 80 16 fait 73,44 tolérance maxi 74,54 mini 72,34 un 205 75 16 fait 71,39 tolérance maxi 72,46 mini 70,32 Dans le premier cas on est dans la tolérance, dans le second, non ,maintenant, on peut remettre ce lien en cause, mais on peut aussi poser les 3 pneus montés gonflés cote à cote, et là vous verrez qu'il n'y a pas photo

A savoir aussi Michelin ne fait pas de 205 80 16 routier avec indice de charge 110, c'est peut étre pour cela qu'il préconise une taille la plus approchante dispo chez eux, il vont tout de même pas nous envoyez à la concurrence

Ce n'est pas le bruit des pneus qui pose problême LOL, mais le fait que les 3 centimétres de hauteur en moins font que pour la même vitesse le moteur tourne beaucoup plus vite, donc on sait tous qu'un J7 à 80 est on va dire acceptable en bruit au dessus cela devient vite pénible, faite un essai avec des 205 75 16 à 80 85 et on en reparle, comme je vous l'ai dit j'ai fait l'essai et vraiment le régime moteur est bien plus élevé par contre si tu reprends contact avec ton interlocuteur, pose lui la question ,une chose également à prendre en compte le compteur de vitesse est complétement faussé, mais pas avec des 205 80 16, alors ? ce qui posait problême, en théme de sécuritée c'est le passage de 400 à 16, mais pas le ratio, et il faut quand savoir que autrefois les pneus style 185x14 etait d'un ratio de 80, mais pas undiqué à cette époque, les 19 400, vous pouvez vérifiez, ont un ratio de 80

Juste une petite chose même si cette monte deviens légal, il n'en reste pas moins que sur les J9 à boite longue ou à boite 5 c'est jouable, mais sur les J7 les plus vieux ou même les derniers le fait que le 205 75 16 est plus petit en diamétre total donc déja que ça ronfle avec cette taille je vous dit pas le bruit, non ce n'est pas possible , j'ai essayé c'est une catastrophe, par contre i existe des 205 80 16 en pneus 4x4 routier avec indice de charge 110,à mon avis plus adapté car même diamétre extérieur, voir un poil plus grand 3mm environ, c'est ce que je vais monter dans l'avenir

Merci pour l'info, je ne manquerai pas de faire un petit topo, j'espére, que se sera réparable sans faire de grosses dépenses, car je veut monter toute la mécanique dans la dépanneuse, tu peut donner les coordonnées du vendeur ?