jimica

Bonsoir non désolée je n'ai plus le boîtier de préchauffe, d'ailleurs si le modo peut effacer le post car j'ai donné toutes les pièces avec le camion ! Bonne recherche à vous.

Bonjour, non je n'ai plus la pompe désolée.

Et voila, après 5 années de vadrouilles, d'apprentissage, de galères, de rencontres, bref de BONHEUR avec mon Ludwig ... Je laisse le soin à quelqu'un d'autre de s'en occuper pour de futures nouvelles aventures !

Je voulais donc dire un grand MERCI à toutes les personnes du forum, espace d'échanges ouverts au Monde, communautaire mais pas communautariste,  qui m'ont permis d'avancer, de persévérer et de lier des amitiés.

Sachez que même si je ne roule plus en J (là c'est plutôt bmwPieds) j'aurais toujours un immense plaisir à partager mes expériences et à revoir les personnes du forum !

La Route continue !

Bon juste un jour j'ai inversé les durites d'arrivée et de retour GO à la pompe à injection en remontant le moteur...

Non les copains-ines, j'aurai fini par ne plus le faire rouler, l'embrayage a lâché, il faudrait réenlever le moteur et changer le mécanisme d'embrayage (que j ai en rab) ....mais j'ai tjs ce problème de vis qui calent plus avec le moteur et la cloche ??? Et c'est pour ça que j'ai flingué l'embrayage ??? ....

Merci !

Annonce visible sur leboncoin, je le baisse à 800 euros, ça serait chouette qu'il continue à faire la route !!!

Voila, c'est avec peine que je vend mon compagnon de route, pour une misère car je ne trouve pas le souci qu'il a et qu'on vient de m'enfoncer les portes arrière ...  
Un magnifique J9 vitré et semi aménagé minibus (6m30 de long) de 1984 boite 4, 2.5L diesel.

Carrosserie refaite à quelques endroits mais longerons et bas de caisse vraiment sains.
Le CT date d'il y a un peu plus de 2 mois (date de contre visite dépassée) : déséquilibre freins arrières et veilleuse qui ne fonctionne pas.

J'ai changé le moteur et la boite il y a 3 ans, le moteur a environ 250 000 kms, c'est une estimation car les compteurs du tableau de bord ne fonctionnent plus.

Le mécanisme d'embrayage est OK
Joint d'entrée de boite changé
Silent blocs neufs
Récepteur d'embrayage neuf
4 pneus + roue secours neufs
Il démarre au quart de tour, ne consomme pas d'eau, seulement un peu d'huile.
Vendu avec des pièces de rechange : roulements neufs, pompe à injection, pompe à gasoil, tuyaux d'injecteurs, boitier de direction, mécanisme d'embrayage.

Cuve à eau de 35L, gazinière 2 feux, table amovible.

Je me suis fait emboutir les portes arrière (grrrr les camping caristes qui ne savent pas conduire) donc elles sont à changer.
Et je ne sais pas pourquoi mais je perd régulièrement les vis qui tiennent le moteur à la boite ... cette fois-ci j'y ai mis du frein filet, ça devrait tenir assez longtemps ... peut être les pas de vis à retarauder pour la suite ?








J'aimerais le vendre pour 1000 euros.

Il est visible et essayable dans le Lot à Martel (46600).

Salut, si tu veux j'ai le descriptif des fusibles du livret technique, en sachant que sur mon J il n'y a rien qui correspond !

De gauche à droite:
10A : + permanent, plafonnier av, klaxon, warning
15A : + accessoires, essuie glace, combiné, chauffage av
10A : eclairage tableau bord, plafonnier ar, plaque de police
5A : feu ar de brouillard, feux de croisement
10A : + après contact, clignos, stop, ventilo, relais de préchauffage, détecteur d'eau
10A : + accessoires, relais accessoires

Mes connaissances en électricité étant très limitées, je ne peux te donner de conseils mais tu devrais trouver ! Bon courage !

Bonjour à tout.e.s !


Je vends quelques pièces d'occas de J9 histoire d'arrêter de me les trimballer inutilement !

- un rétro intérieur
- une pompe à eau (sans calorstat !) pour 2.1L ou 2.3L
- un démarreur pour 2.1 ou 2.3 Valéo
- une pompe à GO Lucas
- un boitier de relais de préchauffage
- un kit d'embrayage Sachs
- un pare choc + marchepieds


Demandez moi pour les prix (qui seront tout petits) et les photos !

Coucou tout le monde !

Je mise sur le fait que certain-e-s regardent la télé, et donc la pub (non non pas la peine de se cacher ), pour avoir votre avis !
Dans la pub fido snack (pour chiens donc), on voit un camion blanc aux phares ronds qui ressemble à un J9, mais on est pas sûres ...
Votre avis ?

Re coucou à tout le monde !
Bon JJ ne s' étant pas réparé seul pendant les fêtes, je vais essayer de changer les joints du et dans le capot de la PI, vu que ça fuit de par là, c'est peut être ce qui le fait caler. Ma question est donc : ou trouver les joints de capot uniquement J ai trouvé la pochette complète mais bon, je n'en aurais pas l'utilité et je ne saurais pas quel joint va ou ...
Merci à vous !

T'as demandé au frangin de Ben j'imagine ... Bon courage, je croise les doigts et je garde les zoreilles ouvertes !

Une superbe année à vous et vos J, vive le fofo !

Merci Pétarou pour l'astuce !
Et je me demandais, ça serait pas possible de les refaire ces fluidblocs avec une imprimante 3D ???

Oui mais le souci c'est que j'ai essayé avec 3 porte filtres différents (qui fonctionnent sur un autre véhicule) et le moteur cale toujours ...

Oui j'ai branché la PI avec un jerrycan, là le moteur tient. Il tient également lorsque je shunte le filtre. J'ai vérifié le réservoir, la crépine, l'electrovanne, les durites ...
Par contre on réfléchissait que ma PI fuit depuis assez longtemps,
peut être qu'elle n'a plus assez de "force" pour faire venir le go lorsqu'il y a un filtre ?

Coucou me revoila ! (en fait je suis pas partie encore ...)
Toujours ce souci de calage du moteur, avec 3 pompes différentes. Une fois le circuit de go réamorcé, il démarre au quart de tour
puis cale au bout de 30 à 40 sec.
Par contre en shuntant la pompe il tient ... je ne comprend vraiment pas ! Une ou 2 pompes défectueuses je veux bien, mais 3 quand même ! Et je ne peux pas rouler sans filtre non plus !
A moins que je n'installe un préfiltre et une pompette manuelle peut être ?

Faut garder la pédale en haut quand tu purges tout seul par le récepteur à la seringue.

Arf t'es en carafe aussi avec ton J, bienvenue au club !
Alors selon ma ptite experience (et les conseils du forum), la fourchette ne bouge que de 5 cm environ. (enfin je dis ça je sais même pas si mon embrayage fonctionne correctement haha).
Réouvre un peu, faut que ca coule et remets un coup de purge avec la seringue, moi parfois c' était la seringue qui merdait j'avais l'impression que je pouvais plus pousser le liquide mais en fait si ... et si y'a des bulles tu les entend sortir par le bocal.
Bon courage à toi, et franchement il fait un temps apocalyptique dans le sud tu perds rien !

Wouah elle est bien propre cette pi ! Merci pour vos infos, et pardon pardon d'avoir fait travailler vos méninges avec un problème qui existe, certes, mais qui au final est très bien expliqué dans d'autres topics...
Je suis vraiment une bille, j'avais shunté le retour go et non l'arrivée, donc forcément le problème était toujours là
Donc en shuntant ce qu'il faut shunter (sans son shunt), le moteur ne cale plus youpi !
J'ai démonté le filtre à go qui était vraiment dégeu, plus qu'à le changer et purger et ça devrait le faire, ouf !!!
Merci encore pour votre soutien et vos conseils, je vais essayer d'arrêter de faire ma boulette ...

Je ne vois pas de raccord banjo, moi c'est une durite serrée par un collier qui arrive sur la pi ... j'ai changé la durite et le collier deja.

Tu penses que c'est des bulles d'air ? Pourtant il démarre au quart de tour, même après plusieurs calges-démarrages, si c'était ça il aurait du mal à démarrer non

Ben j'ai mis une durite dans un bidon de go que j'ai mise direct à l'arrivée de la pi, c'est pas ça en direct ?

Hey coucou tout le monde !

J'en ai pas fini avec mon J, me voila avec un nouveau souci : Jai redémarré le bouzin MAIS il se lance correctement sans hésitation, puis il cale au bout de 45sec. , que j'accélère ou que je le laisse au ralenti. Et quand je le redémarre, idem à chaque fois.
Du coup, j'ai mis le système d'arrivée de go en direct avec une durite et un bidon, idem.
J'ai testé l'électovanne, elle fonctionne. Je l'ai enlevée et redémarré, ça fait la même.

Avez vous une idée du problème, ou d'autres tests à faire
Je comprend vraiment pas, en plus je n'ai pas fait de travaux dessus, et avant de le sortir tout allait très bien de ce côté. Bouh.