jlc1

Merci pour ma femme et ma fille qui ont participé à cette restauration express (ce sont les cavalières)

La carte grise est bien en trois places, de ce côté là on est bien, c'est déjà ça

Assez content, il me reste encore le problème de déséquilibre des freins arrières (droite trop faible), puis j'attaquerai un peu plus tard la partie avant (trous derrière les passages de roue) et le dessous de la cabine qui est en version écrabouillé, les supports de cric ne posent plus sur rien du tout... L'ancien propriétaire allait franchement dans les chemins et ça a pas mal touché sur la partie sous cabine malheureusement... Une question, un siège deux places se monte en lieu et place du simple siège côté passager?

Aller hop, de retour du boulot, petit coup de peinture... Le WE prochain, on va faire un tour avec les juments pour voir si tout leur convient...le concours c'est le 27, on est presque dans les temps.

Merci...

Côté chevaux ou chauffeur

Partie dada presque terminée...ouf...

La suite... Pose à blanc du plancher du pont Ma fille a attaqué la peinture intérieure (peinture novémail métaux + 20% environ de rustol) La peinture du côté droit La suite demain...au lit

Merci à vous... Pour les soudures, lorsque je suis allé chercher la ferraille j'ai trouvé un ferronnier super sympa qui m'a fait le cadre aux dimensions voulues. Donc ces soudures sont très propres ... Pour le reste, c'est moi qui les fait, avec mon peu de savoir faire. Je soude à l'arc (j'ai investi dans un petit inverter de marque GYS qui marche fort bien et permet tout de même de souder des pièces moins épaisses qu'avec un arc traditionnel). Merci pour les photos des ponts, ça me donne des idées supplémentaire et ça me guide bien dans mes choix. J'ai fait les renforts dans ce sens, car je vais mettre une planche en contreplaqué marin, ensuite rouleau en caoutchouc (enfin trouvé hier), puis des tasseaux pour permettre aux juments de monter de façon sécurisée. Je dois aussi m'attaquer à l'intérieur, et faire des bas flancs au dessus des passages de roues...comme sur la photo du vert (d'ailleurs, si vous avez des photos d'aménagement intérieur je suis preneur ) Bon aller, ce matin je dois aller chercher le bois du pont, des baguettes de soudure et on s'y remet

Le travail d'aujourd'hui: Présentation du pont On retire les anciennes portes Pont soudé ainsi que les taquets d'arrêt Les fermetures du pont (rivetées, puis soudées pour plus de sécurité) Les pieds du pont (maison) C'est tout pour aujourd'hui, la suite demain...

Je dois monter un pont pour les juments, puis aménager l'intérieur aux petits oignons...

Oui, trop sans doute, maintenant j'ai deux moi pour regarder derrière ce tambour, en espérant que cela se démonte bien... Aller, pour changer un peu, j'attaque l'aménagement des juments...ce sera plus cool...

Bon, les dernières nouvelles. J'ai remplacé mon limiteur de freinage, et aujourd'hui, le grand jour, le fameux controle technique. Hé, bin, loupé de peu. Premier passage, une fois fini, la gars me dit "c'est OK mis à part le phare avant droit un peu haut"...au même moment, son collègue fait une manip sur le pc, et perd toutes les données de mon CT. Du coup, rebelotte sur le banc pour les mesures, et là, l'arrière qui était limite et répartition droite/gauche ne passe plus!!! Donc, j'ai maintenant le phare à régler et le tambour arrière droit beaucoup plus faible que le gauche en freinage... Me voila maintenant à devoir démonter le tambour arrière droit pour voir ce qu'il peut y avoir....je suis tout de même un peu vert...

Merci pour vos conseils. Pas de souci pour votre réponse, je comprends tout à fait. Je vais continuer à investiguer (dès que j'aurai trouvé et remplacé mon limiteur de freinage), je reviendrai sur ce post une fois que j'aurai fais le tour des possibles causes expliquées sur le forum.

Bonjour, J'ai recherché et trouvé qu'une bonne purge dans les règles de l'art pouvait arranger mon pb. Désolé d'avoir posé une question sur laquelle il y a déjà des réponses. Je tacherai d'utiliser la fonction "Recherche" la prochaine fois...

Bonjour tout le monde. Les beaux jours arrivants, je commence à mettre le nez dans mon J7. J'ai le pédale de frein qui remonte mal de temps en temps. Je m'explique. Quand je freine (j'ai fais des tests à l'arrêt), la pédale ne remonte pas toujours. Il faut que je l'aide avec mon pied afin de la faire remonter (je passe mon pied dessus). J'ai regardé dessous, le ressort de retour est bien en place, je l'ai retiré (pas facile d’accès cette chose là), mis du dégrippant sue les axes mais c'est toujours pareil. L'ensemble ne semble pas grippé mais ça ne fonctionne pas. Je me suis dis qu'une bonne purge du circuit de freinage ne pourrait pas faire de mal, mais je suis malheureusement coincé à ce stade, j'avais un doute sur mon répartiteur de freinage, que je n'ai plus, celui-ci est HS!!! Vos conseils me seront précieux là-dessus...

Remi81, As-tu eu des nouvelles au sujet des crics?

Je suis susceptible d'être également intéressé par un cric, car j'ai un cric rouleur mais format voiture, trop galère pour lever dans de bonnes conditions Cela dépendra des frais de port, tiens nous au courant. Merci pour cette initiative

Merci, je vais jeter un œil, ça lui facilitera le démarrage à froid...le pauvre.

Bonjour, Toujours en vérifications sur le J, comme je l'ai redémarré aujourd'hui, je me suis intéressé à la molette d'accélération à froid. Hé bin pour moi, rien ne se passe. J'ai jeté un oeil, ça tend le cable, mais rien en bouge au bout du cable, c'est comme grippé... Je veux bien une petite explication sur le fonctionnement avant d'y toucher (car le mieux est l'ennemi du bien)

Dire que je viens de faire une commande chez eux et qu'elle est arrivé aujourd'hui...pas de bol, plus qu'à recommander...

Merci Remi81, plus qu'à commander ça...

Bonjour tout le monde, J'ai remis en route le J aujourd'hui, j'attaque les diverses vérifications. J'ai remarqué que le ventilateur de refroidissement tourne en permanence, lorsque je débranche le thermocontact qui est en bas du radiateur, le ventilateur n'est plus entraîné. D'après moi, le mécanisme côté ventilateur est OK puisque celui-ci est capable d’entraîner ou non le ventilateur, par contre, dès que je branche le thermocontact, celui-ci tourne, moteur froid. Mon diagnostique: thermocontact HS. Suis-je dans le juste?

Merci Remi81, Il ne me reste plus qu'à vérifier les dimensions et les emplacement des bornes. Cool

Bonjour tout le monde, Je vais devoir remplacer la batterie du J7, en effet celle-ci est HS, 3 éléments sur les 6 prennent la charge ... J'ai l'occasion d'avoir une Bosch S3 013 pour pas cher...vive lbc! Cette batterie fait 90Ah, 720 en pointe. Dimensions 353x175x190. Cela convient t'il? Sur mon J il y a une 100Ah, mais je ne suis par certain que c'est une batterie avec des caractéristiques d'origines.