chuppito
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Tout ce qui a été posté par chuppito
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Oui sauf qu'ils n'ont pas d'archive pour les 2... Je n'ai déjà pas la date de modification sur la CG, alors le duplicata je n'y crois même plus... Il faut que je trouve une personne de la DRIRE compétente et surtout compréhensive... -
Bonsoir ! Non il y a juste CTTE fourgon...
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Il ne peut rien pour moi car la dreal ne comprendrait pas pourquoi j'ai une plaque Pourtout et une RTI durisotti...
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Non il m'a manqué de temps, et je pensais que sa allé chercher plus loin dans le prix... Merci pour l'info, la prochaine fois j'y ferais... -
Enfin j'ai le bon démarreur, le D11E192, il fait 175 € TTC en échange standard, mais au moins il est partit pour un bon nombre d'années...
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Déjà testé, pas d'archives de l'ancien propriétaire, en plus ils ne font plus de transformation... Sochaux c'est bien le musé ? Si oui, j'ai déjà fait aussi... Merci
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Je relance ce fil car je suis dans une impasse avec la Dreal. Si quelqu'un à une réception à titre isolé pour un allongement d'un J7, je suis preneur car je ne peux pas faire de changement CG et donc je ne peux pas être assuré sans cette mention vasp magasin. Merci à tous de votre aide...
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Bon voila j'ai eu un autre démarreur mais un d11e161. Je l'ai monté (sans regardé si c'était la bonne réf), résultat, j'ai du tout démonter car il ne tourne dans le vide... Je pense que c'est logique puisque pas le même nombre de dents et pas les mêmes degré...
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J'ai pu avoir la notice du PZ10... Pour l'empattement réponse de peugeot : "rallogé et réhaussé par la carrosserie pourtout"... sa a bien été fait dans les règles, mais maintenant la drire me demande le certificat que la drire a donné lors de sa réception à titre isolé...
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4 vis de fixation dont une (en haut sous le côté conducteur) avec un filetage directement sur le démarreur. Je n'ai pas compté le nombre de dents, mais l'ouverture va en direction du passagé... J'ai essayé de le mettre directement avec des pinces et relié sur ma voiture, il a eu du mieux mais n'a pas voulu démarré, les fils ont chauffé, j'ai vite arrêté... Merci
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Bonjour, merci pour cette photo sa ma permis de pouvoir démonter mon démarreur... J'ai un J7 moteur 2.5L indenor qui ne veut pas démarrer. Après dépose du démarreur pour un grand nettoyage à l'intérieur, les charbons sont à moitié mais la bobine bien fatigué. Lorsque je démarre, le moteur tousse un peu puis on entend le démarreur tourner dans le vide. Est-ce que vous avez une référence pour que j'achète un nouveau démarreur SVP ? Sur le mien est juste écrit Paris-Rhône D11E 192 12V 18L7... J'ai trouvé ceci : http://www.oscaro.com/demarreur-valeo-433306-613698-2-p Merci de votre aide
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Bonjour à tous, est-ce que quelqu'un possède la notice descriptive pour un J7 PZ10 SVP ? J'ai la notice du PZ30 qui correspond à ma CG, mais l'empattement n'est pas le bon. Je possède un J7 de 3,5m d'empattement alors que le barré rouge m'en donne que 2,50m. Merci à vous. Si quelqu'un à besoin de celle du PZ30, n'hésitez pas à me la demander...
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Ok merci pour cette réponse, c'est fort possible... Par contre, je ne comprends pas que sur le barré rouge, j'ai 2,50m d'empattement alors que quand je mesure j'ai 3,50m -
Bonjour à tous, je suis entrain de faire les papier pour passage aux mines, d'ailleurs si quelqu'un sait comment calculer le F' du doc INF02 consultable ici : http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/INF02_15102008_certificat_carrossage.pdf je suis preneur... Bref, je cherchais la plaque constructeur, et j'en ai trouvé 2 différentes au même endroit... Ma carte grise dit que j'ai un PZ30... Pour info, mon empattement sur le barré rouge est de 2,50m alors que je viens de mesurer et j'ai 3,50m. Bref, je galère a faire mes papiers pour changer le type fourgon de la CG en VASP Magasin... Je pense même demander en même temps la collection de mon J7 de 1972 (plus vieux que moi et en meilleur forme ).. Qu'en pensez vous ?
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Bonjour à tous, voila je viens de démonter mon câble compteur vitesse... J'ai du côté compteur un bout de câble carré et de l'autre (niveau moteur) un embout plat... Si je tourne le bout plat, il me fait bien tourner le carré de l'autre côté... Pensez vous que le problème vient du tableau de bord ou alors le câble ne s'enclenche pas du tout ? Merci de votre aide -
présentation de mon J7 de 1972
chuppito a répondu à un(e) sujet de chuppito dans Présentation des membres
Oui le même que celui là (c'est notre ancien four mais on aura le même a voir pour la couleur on ne refera peut être pas le même jaune) : -
présentation de mon J7 de 1972
chuppito a répondu à un(e) sujet de chuppito dans Présentation des membres
Donc oui on a pris un J7 car si vous regardez bien les photos, sa a de la gueule !!! Et qui ne regarde pas un camion pizza quand c'est un J7 ou un tube Y ? Je pense qu'il ira très bien en camion pizza... Je ne pense pas que c'est sacrifier un utilitaire mais plus lui redonner vie. En effet, il y en a plein en vente (on a vu un C25 notamment) mais sa n'a rien a voir, je préfère "sacrifier" le J7... Pour l'équipement camping car, désolé Loni mais dedans il est vide... L'échelle et la galerie on verra mais je pense y laisser car plus facile pour ramoner la cheminée (et oui se sera bien sûre au bois)... -
Bonjour, as tu réglé ton problème ? J'ai le même soucis sur mon nouveau J7 de 1972. Je n'ai pas de compteur de vitesse, pas de compteur de Km, pas de niveau d'essence (il affiche 1/4 en permanence et se met à 0 dès que je mets les codes en marche)... Merci de ton aide
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Bonjour à tous, je viens d'acquérir un J7 de 1972 que je vais aménager en camion pizza