Pat et Pau

Hello Bienvenu à toi ... collègue en J7 "13' Nous on est au pied de la sainte victoire, donc pas trop loin de Marseille ... quelques petits problèmes à régler sur le J, alors on passera peut être te voir au garage Ciao Pat

Bonjour Le J7 essence 1.6 que nous avons acheté roule bien (ok il chauffe un peu en montée mais il vient de faire 650 km en lozère - ardeche - Gard et est revenu à bon port ...) cependant il a un petit problème de pétaradage quand on décélère ... plus le régime moteur est haut et plus la pétarade est forte !!! C'est un peu génant en arrivant sur les ronds points car on attire l'attention de la maréchaussée et comme le J7 n'est pas encore repeind ... Une idée ? Tête de delco ? allumage ? De temps en temps je sens une odeur d'essence dans l'habitacle, peut il y avoir un lien ? De plus le silencieux n'a pas l'air dêtre de la forme de celui d'origine, une piste aussi ??? Merci de vos conseils avisés Pat

Bonsoir On est également à la recherche de 2 verrous de vitre pour J7 ... les barres de fer pour bloquer les vitres c'est pratique mais pas top quand même Merci d'avance si vous avez un tuyau à ce sujet Pat et Pau

Bonjour A quelle fréquence ou kilométrage, faites vous vos vidange de boite sur un J7 essence ? Merci Pat

Bonjour ! Demain j'aimerais faire la vidange du J7 1.6 de 1978 (J7PZ10) et je ne sais pas quel est le diamètre du joint de bouchon de vidange. Merci de vos conseils avisés Pat

Bonjour Quelle huile utiliser pour vidanger notre J7 essence (J7PZ10 1.5 ou 1.6, on ne sait pas lol) ? Sur la notice il préconisent de la 10W50, ça existe encore, ou peut on y mettre de la 15W40 ? 4 Litres d'huile, c'est filtre à huile compris ? Merci de vos conseils avisés Pat et Pau

Hello Sur le J7 essence de 1978 que l'on vient d'acheter, il y a une batterie 74 ampères perdu au milieu de son grand logement. On aimerait savoir pourquoi l'emplacemt est ausi grand ? Possibilité de mettre deux batteries plus petites en dimensions ? 74 ampères ça nous semble bien important pour un moteur essence ... et on envisage de monter deux batteries et un coupleur. Pourriez nous nous conseillez sur les batteries à utiliser dans ce cas ? Assez petites pour rentrer dans le logement et assez puissantes pour démarrer quand même D'ailleurs quelle est la batterie d'origine là dessus ? (J7pz10 ... 1.6 ?) Merci Pat et Pau

Hello Merci de votre accueil Oui ça sent l'aventure ... et la bonne aventure car on s'est choisi ce qui nous plaisait depuis longtemps, ça nous ressemble bien et on va tenter de se le préparer pour y vivre quelques aventures routières. On est déjà à la base des voyageurs et des amateurs de détours par des petites routes improbables !!! ... mais on est ni mécanos, ni aménageurs de fourgons professionnels ... Coté travaux ok le toit et l'isolation sont à refaire pour plus de la moitié et rien que l'électicité qui a été bricolée par un est une jaune rigolade. Je me considère comme débutant en la matière, mais de là à couper les fils qui passe sous la cloison pour en mettre de nouveaux apparents et attachés à l'arrache !!! Il n'y a plus aucune alimentation 220v (les fils existent mais sont tous coupé de ci de là) alors que la prise extérieure existe à coté de la porte latérale ... bon boulot pour se servir un jour du frigo La corrosion de surface se situe sous le véhicule, mais le chassis est sain, un peu de perforant à l'angle arrière gauche mais rien de trop perturbant. Aujourd'hui c'est nettoyage de début de chantier intérieur et extérieur (on a jeté tous les coussins car ). A bientôt pour la suite de notre vie en J Pat et Pau

Bonjour à toutes et tous ! Nous c'est Pat et Pau, on a la quarantaine et on s'est enfin décidé à rouler portes ouvertes très attirés par le look de ce véhicule, on a trouvé notre coup de coeur (au niveau de notre petit budget aussi !) sur le bon coin aujourd'hui ! On vient de le ramener à la maison (presque 200km) alors qu'il n'avait pas tourné depuis plus d'un an et il a roulé super bien à sa vitese de croisière 80km/h C'est notre premier "camping car" ... disons que c'est un J7 essence de 1978 (j7pz10) en pas trop mauvais état mécanique (79000km ), avec la peinture fanée, et qui est équipé d'époque mais à revoir un peu coté corrosion de surface (ouf pas plus), aménagement intérieur qui a beaucoup vécu (il y a plaque de cuisson, frigo trimix, eclairages, placard, wc chimiques, réservoir eaux propres mais de réservoir d'eaux grises que l'on prévoira sous l'évier ...). Le plafond à démonter entièrement cause à un lanterneau qui fuit (pampers en vue ). Et pleins d'autres trucs (comme le mastervac) dont je vous parlerai sur d'autres posts au fur et à mesure du nettoyage et de la restauration (ca sera notre première alors on sera indulgents). Le contrôle technique en contre visite pour les phares réglés trop haut et c'est tout On va partir à la recherche d'un crochet d'attelage pour mettre le porte-vélos de la voiture et aussi de deux optiques avants (corrosion interne) ... (la gallerie et l'échelle attendront l'an prochain). Demain direction la fosse du village, pour bien regarder de plus près, et si on à le temps gratter dessous, et commencer un petit traitement antirouille ... Ciao Pat et Pau