geogeo111

bs,une autre pour l'emetteur d'embrayage ,entre 80et 100 000 km une usure du piston en allu et la tige de poussée suse et créer un petit jeu ,il suffit de mettre une bille de roulement de 2 a 3 mm et plus de jeu ,tout neuf !!!! a+

bj,j'ai trouvé la panne ,pas de + permanent ,fil debranché sous la boite a fusible a+

bj,ton niveau d'huile de bv et la purge de ton récepteur embrayage et quand t'ont n'a pas de chance ,comme moi ,la cloche d'embrayage entre bv et moteur qui ce désert et là problème pour débrayer même avec une bonne purge a+

bj,j'ai récupéré les bien sur une AX et il ont 8 fiche a+

bj,en general ,il y a un mauvais contact au niveau des vis en cuivres ,pas assez de surface de contact et beaucoup d'intensité a passer ,mois je recharge les vis a la brasure cuivre ou argent et refaçonne le contact de la vis et de la partie rectangulaire .solution aussi de récuperer dans les casse sur vieux démarreur .a+

bj,pour les freins arrière, dégripper les pistons des cylindre de roues et les graisser avec une graisse hydraulique graisser au remontage .mettre un plastique sur le bocal de frein ,c'est là que l'eau rentre par le bouchon du flotteur contact et l'eau descent directement dans les frein ar a+

bj,on enlève la cartouche ou le intérieur du filtre a air ,mettre une dose d'additif a chaud et moteur chaud moteur bardoal ou winss charge oil ensuite on ajoute du pétrole dans le gaz oil ,pétrole de chauffage et là on peut passer le contrôle fumée a+