speed5

es tu sur que ce soit la pompe ou une prise d'air au niveau du filtre à gasoil ??? dans le doute alimente ta pompe par un simple bidon en direct avec du tuyau transparent tu verras bien si elle aspire ou pas

je confirme ce que dit lutin tu as des stries sur les garnitures d'embrayage en dessous de 3 mm de profondeur tu peux jeter le disque ,pour le mécanisme en lui même pas de creusement à l'endroit ou la butée porte et pas de trace bleue d'acier qui a chauffé sur le pourtour , surtout la butée doit tourner sans aucun bruit si le volant moteur est creusé genre vieux disque de frein ce n'est pas bon

quand tu vois déjà comme il faut tenir la petite meuleuse .... la grosse de chantier serait totalement suicidaire ces brosses se trouvent dans tout bricomerdo la différence est qu'au lieu d'avoir une tige pour la prendre avec le mandrin de la perceuse il ya un écrou pour la visser sur l'arbre de la meuleuse

pour le derouillage tu as un outil redoutable d'éfficacité et redoutable tout court ( lunettes et fringues de protection obligatoires) c'est la brosse métallique pour petite meuleuse; ça tourne à 12000 tours et avantage par rapport à la perceuse ça polit le métal nu ... mais gaffe car à cette vitesse les fils d'acier s'arrachent à la longue d'où les protections indispensables voici le résultat dur la cabine du Renault aprés 30 ans de barbouillages kaki!!!! ( m'a fallu royalement 2h dont au moins une perdue en pauses pour laisser refroidir la meuleuse !!)

sympa ce C35 mais c'est vrai qu'au niveau rouille c'est du Citroën des pires années car à la base la cabine était fabriquée chez Fiat avec de la tole italienne de recyclage ...... un truc tout con sur le C 35 mais bon à savoir les écrous de roue coté gauche se dévissent à l'envers... pour les reconnaitre il ya une petite entaille au milieu de chaque pan ...

attention à un truc sur ces vieux coucous .... les durites d'essence millésimes seventies ne supportent pas le sams plomb .... à titre préventif il vaut mieux les changer .... autre cause d'odeur d'essence , la membrane de la pompe de reprise qui lâche toujours à cause du SP ça se traduit par un pissou derrière le carbu à chaque coup d'accélérateur au début , et aprés par une franche fuite ( c'est ainsi que j'ai failli faire rôtir le Renault il ya peu ... pour remédier à tous ses désagréments , kit de refection carbu à peu prés 20 euros chez Melun rétro Passion ( voir google ) ( choisir la référence pour 404 ) et idem pour la membrane de pompe à essence ... (le genre de truc con sur la route et si facile à prévenir )

aujourd'hui réglage des freins du J7 qui avait une propension affirmée à tirer à gauche au freinage finalement ce n'était qu'un cable de frein à main mal tendu ( l' inaccessible coté boite ) et changement des pneus avant par des Dunlop Sp4 ( j'ai une dent contre les Michelin Xc depuis éclatement sans aucune raison apparente sur un van Dodge ...) pour revenir à une question qui ressort mon J7 est équipé à l'arrière de Michelin agility en 205/75/16 et ceci depuis un bon moment , j'ai quand meme remarqué que le diamètre de la roue est inférieur de 2cm par rapport au 19/400

Bonjour cadman .... la Séville... version essence ou avec le hautement décrié ( et pourtant ... V8 diesel ??

celle la c'est un rêve d'ado enfin réalisé : j'avais 14 ans quand elle est sortie en 79 , j'ai mis 10 ans à la trouver ( une première main avec 24000 kms en 30 ans : elle est à l'état neuf!!!)

Mp répondu !!!

Bonsoir je suis d'Avignon ( de Morières pour être précis ) si tu as toujours besoin d'un coup de main n'hésite pas

Bonjour à tous je suis du Vaucluse à coté d'Avignon et ai toujours roulé différent: actuellement le J7 camping car de mon papa décédé en mai dernier est venu rejoindre mon parc que je me permets de vous présenter : ma Corvette de 87 : ] mon vieux 4x4 Renault l'idéal pour le bois et aller à la mer avec les motos et le quad dessus mon déplaçoir quotidien :Bx 16s un peu tapée boite 6 et injection remplacée par 2 Weber qui chantent !!! mon déplaçoir pour les grandes distances:Oldsmobile de 79 5 litres 7 DIESEL!!!! mon déplaçoir pour l'été :Honda 6 cylindres de 79 mon défouloir!!!! voici donc le J7 de papa aprés 2 ans d'arret et qui servait de dépotoir ( équipé camping car dés sa sortie en 74 et GPL en 90) il fait peur mais tout ce qui est corrosion n'est que superficielle ( aucun trou ) les gouttières ne sont pas percées il a 122000 kms en fait l'intérieur /// tableau de bord d'avion mais tout marchait !!!! l'aménagement : je vous avais dit il sert de dépotoir les housses et coussins sont intacts frigo trimixte plaque 2 feux évier avec réserve d'éau beaucoup de rangements ( a été aménagé en 74 pour 2 personnes à la retraite ) un choc à l'arrière , ya le même de l'autre coté .. pour info les ouvrants sont en super état (pas de corrosion ni choc ) Pour être franc le truc m'encombrait plus qu'autre chose et je l'avais mis en vente sur Forum auto pour 200 euros et puis devant le nombre de crétins qui le voulait avec CT et le plein fait à ce prix et aussi une pointe de nostalgie je me mets dessus le week end dernier et au bout d'une heure de boulot je vais faire un tour au Karcher avec !!! et à la déchetterie pour vider tout le bordel dedans !!!! ça marche bien , ça freine un peu en crabe il n'y a aucun trou de corrosion à prés tout pourquoi pas le garder ???? du coup je fais raler les imbéciles indécis en disant que je l'ai foutu à la fourrière et j'ai commencé à y bosser dessus donc en 3 jours nettoyage complet , remise en état électricité de la cellule ( 2 batteries + chargeur embarqué + petit groupe électrogène 1000watts + convertisseur 12v/220 500 watts , ) nettoyage du circuit d'eau 100 litres de réserve + pompe automatique et chauffe eau à gaz que je vais changer car trop vieux à mon gout , remise en état du circuit gaz (changement des flexibles et nouveau détecteur butane et Co ) simplification cabine ( papa pilotait des cessna ça a du lui donner des idées !!!) je ne garde que les températures d'eau et huile et le voltmètre .... au niveau méca , demain réglage des freins ( 4 tambours ) graissage pour un néophyte en J7 ( moi qui suis plutot habitué à mon vieux 4x4 Goelette j'ai été agréablement surpris par la tenue de route , le silence moteur ( avant 70km/h !!!) et le confort de suspension , par contre sa vitesse est vraiment trop faible à mon gout à cause de cette fichue boite trop courte surtout quand je descend du Renault ( un peu préparé il est vrai ) qui oscille entre 90 et 100 sans forcer donc je potasse le site ( pas mal du tout je confirme )surtout les rapports de boite et si le moteur ne suit plus je pense que comme un en a déjà lancé l'idée un bloc de 504 2 litres avec carter et pompe à huile de J7 histoire d'accepter la station verticale ( il est trés incliné dans la berline ) mais d'abord je finis la cellule, comme il est équipé d'un chauffage Truma , on va aller l'essayer un week end à la neige pour Noel ensuite relookage extérieur !!! je précise aucune de mes voitures n'a jamais vu un mécano , j'ai la chance d'être outillé ( trés! ) Voila pour la présentation ..... je ferai un autre topic sur lui au fur à mesure avec photos en espérant ne pas vous avoir trop ennuyés Bonne soirée