gloob

on m'a parlé de 215/ 75x16 'avoue ne plus trop savoir..

150 euros bris de glace, assistance europe plus quelques bricolesmais pas le vol, chez quattro assurances

salut a tous, suite a un soucis de pompe à eau j'ai commandé une neuve qui malgres l aspect identique... ne l'ai pas,

sur cette pompe il y a une sortie supplementaire et l'axe est bien plus long que celui monté sur mon j..

Mon moteur est vert et n'est pas d'origine c'est un 2,1l et sur la culasse il y a d'inscrit AS10GV

je n'arrive donc pas a trouver cette piece en neuf et les references que je donne aux accessoiristes ne correspond a rien...

merci

alors pour ma gueule, une jolie aprilia falco robe grise une italienne comme je les aime.. avec beaucoup de caractère

un yamaha 600 xt de 1986 (que je vends)

et pis c'est tout, j'ai fais le tri cette annèe... j'avais 7 motos avant Mai

tout pati


pas de photos elles sont trop pudiques

pinaize ça c'est du periple, pis y aurrait pas ces p'tites galères... y aurrait plus d'charme!!

Bon courage a vous! dommage (pour nous) pour les photos et desolé pour ton appareil photo...

salut seb, j'comprends ton envie, j'ai assouvie la mienne y a 2 semaines et malgres un soucis de pompe je ne regrette absolument pas mon choix (j7 caming car)

pour se qui est du train arriere, demande au proprio des photos en detail, c'est tout de même pas anodin comme soucis! pour l'embrayage c'est bien de positiver mais pour baisser le prix du camtard y a mieux ;o)

en tout cas bonne recherche et surtout bienvenue!

1°) j7 diesel 2L1

2°) fuite du liquide de refroidissement,

3°) impossible de deceler la fuite jeu important au niveau de l'axe qui tiens le ventilateur.
pompe a eau certainement a changer

4°) pompe a eau en cours de remontage

ben il n'y aurrait pas de travaux a faire dessus j'dirais que le prix n'est pas trop elevé, mais si il y a reparations a faire c'est plus la même chose...

ouep joli bestio!! bienvenue d'un voisin en j7 bon courage pour les quelques reparations et tiens nous au courant de la suite!

mes connaissances en meca moto me dirait de les roder ne leurs ferrait pas de mal et pour la segmentation je le ferrais par precaution, a moins que tu ai un pied a coulisse et que tu compart les côtes de tolerance. apres comme je l'ai preciser je ne suis pas mecano j'ai juste d'infimes "notions" en moto...

raa ouais ça serrait le pied!!! c'est vrai qu'elle tire un peu court c'tte boite (je suis en 2.1 boite4 et... ben.... ça rame sec et la 4éme à 80kh elle hurle...°

raaa tes motos sont extras! et dans etat proche du neuf (encore plus sur la fj!)

et enfin belle base de j7 j vois qu'on partage les mêmes passions

c'est cool merci messieurs!

vous avez l'air bien callé en J, vous savez si l'on peut mettre des portes coulissantes a la place des porte classic?

merci pour les photos elles rendent mieux

cruzeur a écrit:

Non pas du tout...

C'est juste que par principe aucun moteur aime les coups de chauffe et le indenors 2.1 litres encore moins.

S'il y a un soucis pompe à eau et que par hasard le LDR part en vadrouille, le moteur risque de chauffer grave...
Donc, pour éviter ça, il vaut mieux faire la répa au plus vite... ou alors surveiller de près le niveau du LDR.

merci du conseil! je ne roule plu avec depuis qu'on a descellé la panne, et par précaution je verifais le niveau donc pas eu de coup de chaud.

Y aurrait il un moyen pour mieux refroidir nos bouzins ?

on peut dire qu'il y a du volume! pour le reste on verra apres restauration

cruzeur a écrit:

stryk 24 a écrit:

salut cruzeur, faut toujours que tu dramatise, faut pas faire peur aux gens comme ça

Peut-ête-bien... mais ça fait 30 que je vis au milieu des indenors et notamment les 2.1 litres. Experience oblige à la dramatisation avant que les choses arrivent...

ah il aurrait donc une grosse faiblesse sur la pome a eau? vu que je l'a change pour une neuve, j'aurais moins de probleme non? ou y aurrait il un moyen de fiabiliser la bête?


merci a tous pour votre accueil

merci du conseil! je veillerais au grain

des quoi?

salut a tous, ben voila nous sommes dans le vercors (pas vraiment le terrain de chasse du j7 mais bon quand on aime on ne compte pas..le temps )mon tacot est donc de 74 le moteur est un 2litres1 d apres l'ancien proprio il aurrait 70.000 km le compteur etant hs (depuis peu d'apres ses dires, mais il m'a l'air fiable...le proprio)

il est tout amenage carte grise camping car ça c'est vraiment cool!

Pour ce qui est du ressenti... c'est du bonheur en barre! lancé à 70 80 il ronronne est inspire a la tranquillité ( a part le doux bruit mecanique du vieux 4 cylindres ) breffe le panard!


seul soucis grosse fuite de liquide de reffroidissement et apres verifiction, avec l'aide d'un pote mecano, que l'axe de pompe a eau avait du jeu et que l'eau pouvait fuir par là (impossible de s'assuré du lieu de la fuite mais la logique est bonne non?) m enfin j attends un pompe neuve trouvée sur le boncoin à 40 e avec les joints

voila sinon j suis motard jusqu'aux bouts des ongles mais le j7 me procure des sensations extra (un peu comme mon ancien sidecar)

merci de m'avoir lu et a bientot sur le forum qui sent bon l huile chaude