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UP!

Vends pour Peugeot J9 (pas J7!) tous modèles 2 baies vitrées complètes rénovées (1 Gauche + 1 Droite) Les cadres en Aluminium ont été poli mirroir Tous les joints sont en bon état / les vitres coulissent parfaitement Les vitres sont teintées à 35% grace a du film noir de marque Johnson Window Films (elles ne tournent pas violet avec le temps...) Il manque les boutons de fermeture des 2 vitres coulissantes Livraison possible aux frais de l'acheteur ----J'offre 2 baies supplémentaires (avec les joints d'entourage) pour pièces si remise en mains propres (je suis à Créteil)---- Vendues car ne se montent pas sur les J7 dont le mien... (cadre de forme différente des J9 / voir photo) POUR LE PRIX, FAIRE OFFRE!!!! A savoir, je recherche des pièces intérieur de J9 dernier modèle.... Cordialement

Il est trop marrant en bleu! Le tient ce comporte bien sur la route? Et la prise de roulis?

Salut salut! Beau boulot, elles ont l'air top tes soudures!

Vue que j'ai refait complètement le faisceau électrique, j'ai fait ça différemment: le fil est directement repiquer plus haut sur le faisceau pour partir côté passager.

Je parlais de la pression d'huile moteur, la pompe fonctionne en permanence après que le moteur ai démarré.

Elle fonctionne très bien, je ne transpire plus pour manoeuvrer à l'arrêt! J'utilise un boitier de direction assistée de J9 d'origine avec une pompe de marque HPI alimentée en 12V placée en lieu et place de la batterie. Elle se met en marche grâce à un relayage copier sur celui d'origine des clio / r19, elle ne démarre que quand il y a de la pression d'huile et que l'alternateur charge. Voici la pompe:

Oui, c'est une éléctropompe de r19 / clio, c'est quand même plus agréable avec la direction assistée, surtout en ville!

Il s'agit du bocal de l'éléctropompe de direction assistée.

Exact, c'est un échangeur de Renault espace phase 1/2.

Le type H a un sacré potentiel côté carrosserie! D'ailleurs, superbe ton avatar, tu as vu qu'il revient à la mode, Citroen en a même fait un concept-car (le Tubix il me semble...). J'ai beaucoup beaucoup amélioré le niveau sonore dans la charette, je te raconte pas au début quand le coffre moteur n'était pas insonorisé! Je ne m'entendais même pas penser! Mais grâce au super insonorisant "made in China" acheté sur eBay pour quasi 2 fois moins cher qu'en France, j'en ai mis partout, mais vraiment partout et maintenant on est mieux qu'un Master 1 dernier modèle! J'ai également formé des carters en alu pour aller sous l'ensemble moteur/boite pour l'isoler au mieux et côté bruit vers l'extérieur cela fonctionne plutôt bien. Je ferais des photos à l'occaz. Pour la vitesse, je n'ai pas fait de "vrai" pointe encore mais je suis déjà monté a 115 kms/h au GPS, mon compteur ne m'indiquant plus les bonnes vitesses! Il reste très stable à cette vitesse. Pour les accélérations, en démarrant en 2nd à vide, je pars aussi bien qu'avec une clio dci 65, reste à voir les conso! de nouvelles photos prises aujourd'hui (il caille trop!). Je suis content, elle ne consomme ni huile ni liquide de refroidissement! Mais côté Direction assistée, mon tube n'étant pas exactement du bon diamètre j'ai un petit suintement mais ban.....

Pour l'instant elle n'a servie que 2 fois! (sans compter le déménagement d'un ami!) Le tableau de bord est relativement bien réussi (la couture ce n'est pas que pour les femmes!) mais les photo embellissent les choses, côté finitions peinture il y a pas mal de défauts. Je laisserai la carrosserie à un pro plus tard, pour l'instant je dois essayé de rattraper un peu les frais car elle m'est revenue assez cher.

Mis à part les coulures que l'on ne voit pas sur la photo, il est relativement classe! Voici les photos!

J'espère quand même que vos J ne tombe pas en panne! Mais j'avoue que la dépanneuse sert quand même à "dépanner" donc si vous avez besoin d'un transport, je me ferais un plaisir de vous transportez à prix avantageux! Vous pouvez me contacter par MP pour que je vous fasse un devis mais je vous rappel que je suis sur Paris. Place à d'autres photos!

Coucou à tous! Je suis de retour! Les derniers mois on été une grande course mais j'ai enfin le plaisir de vous annoncer que "Mickey" roule enfin.....et qui plus est, comme il le faut, une vraie bête de course! Place aux Photos! La super 5 qui est dessus est celle d'un ami, elle sera bientôt dotée d'un 1.6 16V de clio 2 modèle 2000 avec faisceau multiplexé! (Mon ancienne super 5 lui avait beaucoup plu, elle était équipée d'un moteur de R19 turbo Diesel 100 chevaux légèrement préparer avec des trains roulant de clio 1 16S....) J'ai parcouru environ 350 kms depuis qu'il roule, le turbo fonctionne à merveille. L'insonorisant "Made in China" joue parfaitement son rôle. Les consommations sont encore a établir.

Bonsoir, Pour ma part, 4 jantes ferme! Bah oui, je n'ai que 2 roues en 19*400 sur mon J!

Cela peut etre egalement le cas pour moi mais qu en parti, l arriere n est pas parfaitement droit mais c est clair qu il y a un soucis a l avant.

Effectivement, je fais parti des chanceux car mon moteur provient d une ford scorpio td de 1991 sur laquelle il est monté en position verticale (voir ici: http://www.jeepwillys.eu/ford-scorpio-2.5td-xd3t-indenor-886-ann.html). Mais avec mes quelques notions de mécanique, je ne pense pas qu il est de différence significative sur la conception du bas moteur car l équilibrage de celui ci ce fait en dynamique, il n y a donc pas de difference assez importante pour expliqué une casse moteur, parcontre le probleme peut venir du niveau d huile car la jauge du moteur 505 etant inclinée, le niveau d huile maxi de cette meme jauge enposition verticale voudrais dire que le niveau réel est trop bas sur le moteur en position verticale, il faudrait une jauge de moteur 2.5d de j9 pour pouvoir avoir le bon niveau d huile moteur. Si malencontreusement, le niveau d huile est trop bas, il n y aurait pas de graissage du bas moteur par barbottage ce qui impliquerai un serrage du bas moteur (le circuit d huile pour ca part fonctionnerai parfaitement, l aspiration ce fait tout en bas). Ouf!

Moi je suis très interessé et vu le prix des pneus 19x400, il vaut mieux acheté des jantes tubeless! J ai eu l occasion de contacté une entreprise turc pour une durite superieur et vu les pris exercés la bas, les jantes ne doivent pas couté bien cher (la durite etait au prix de 3€ pour 28€ ici) parcontre pas moyen de me l envoyé. J aieu confirmation par un ami turc, ils ne sont pas adeptes des envois a l etranger mais c est a voir, je vais me renseigné dès que possible.

Il faut que je regarde cela de plus près mais c est quand meme etonnant, mes ressorts avaient l air en bon etat. Il y a t il des caoutchouc dans les puits d amortisseurs?

Je dirais meme, turbo diesel intercooler! Aujourd hui, jai regle un petit probleme d injecteur, une petite fuite de LDR et maintenant je me suis rendu compte que mon alternateur ne charge pas,misere!

Bah je viens d'envoyer une photo mais c'est pas passé, je réitère! Je vous raconte pas le bordel pour refaire les portes, j'ai passé 2 semaines dessus! horrible

Aujourd'hui, j'ai laissé tourné le moteur pour contrôler que l'électro-aimant fonctionne, cela c'est passé niquel! Les suspensions arrières fonctionnent à merveille, la 1ère et la marche arrière passe bien. La camion a une autre geule déjà et je me sens rassurer qu'il tourne niquel, surtout avec le nombre de modifs opéré, d'ailleur la direction assistée fonctionne très bien aussi, vivement qu'il retrouve la route!

Aujourd'hui je déplace la bête et je me rend compte qu'il penche pas mal à l'avant surtout côté conducteur. Aux mesures, je constate que le côté conducteur est 3cms plus bas que celui passager, quelle pourrait être là cause de ce déséquilibre à votre avis? Cela est il déjà arrivé à un d'entre vous? Merciou!!!