christian491

bonsoir avant la panne as tu touche au filtre a gasoil la panne peut venir du filtre go ou de la pompette d amorcage est ce une pompette a poussoir ou une pompette a piston

pour bien faire il faut sortir la flasque d entree bv ce qui implique d avancer serieusement le moteur la flasque en fonte est fragile attention en l extrayant et de meme pour le rempl de la rotule au passage changer le joint speed et la bague j ai ce qu il faut

bonjour quand je dis la fourchette grippe explication de texte la rotule est seche ainsi que sa portee sur la fourchette lorsqu on appuie sur la pedale d embrayage il se produit a ce niveau un tel effort que la fourchette devient solidaire de la rotule et lui imprime selon les mouvement d embrayage debrayage un effet de cisaillement qui aboutit a la rupture d l axe de rotule

egalement tres important le reglage de la 5eme

bonjour en general quand la rotule casse l c est qu elle grippe sur la fourc hette symptome embrayage dur prevoir le remplacement de la fourchette sinon durcissement du mecanisme d em brayage pour cela il faut deposer le moteur puis la flasque d entree bv extraire et remplacer la rotule salutations

salut ce que tu appelles satellite est le synchro de 3eme 4 verifie que la partie de la fourchette correspondant au synchro ne soit pas usee si tu peux change les trois joints speed verifie le grand ressort circulaire du synchro de 1ere 2eme et de 5eme si ils portent des traces d usure importantes au niveau des trois axes il vaut mieux les changer risque de rupture attention a la position de l axe de commande M AR en remontant l autre carter bien engager la fourchette dans les rainures et verifier la position de l axe par rapport au contacteur de MAR si l axe a effectue un demi tour le contacteur devient inoperant verifie par le trou du contacteur plans de joints de carters bien propres verfie que les cannelures de l arbre d entre bv ne sont pas usees au niveau du disque d embrayage un petit coup de toile et de graisse sur le le guide de butee et la rotule de fourchette

bonsoir les bases carrosserie trains av et ar sont identiques les trains suivant la charge utile

bonsoir 3solutions lejoint torique en premier l axe le couvercle

tel moi au 0561260416 a partir de20h ou entre 12 et 14 h merci

bonsoir il faut demonter le cadre et mettre u silicone incolore dans la rainure de la glace fixe

il y a deux types de bv 5 la bv 5 que l on trouve sur les J9 equipes du moteur 2.5d avec un couple 8 x 47 qui donne un 125 kms/h et la boite 5 sur les J9 equipes du moteur 2.1d avec un couple conique de 7 x 46identique a celui des J7 qui donne un 115 kms/h les vitesses sont appromatives

pour les paliers de chappe s il nont pas de jeu un graissage suffit j en ai deux jeux neufs tel 0561260416

si c est un grognement ce sont les bagues de la barre de direction sous l embrayage.il faut les demonter et les graisser le cloc peut venir d un relais desserre ou qui a du jeu pour ce qui concerne le bruit au boitier si ce n est pas un relai il arrive quesur le pignon interieur du boitier il y ait un eclat

j ai deux relais complets avec bagues de de bare d accouplement ou deux necesaires de relais tel 0561260416