camarguais

bonsoir, ben écoute demain si j'ai le temps je prends une photo de mon J bétaillère qui a le même porte fusible que toi, et je t'envoies ça au plus vite, je ne suis pas très compétent dans ce domaine ( électricité ) .

voili voilou les dernières nouvelles de Pitchounet j'avais un souci d'étrier de frein un qui fuyait et l'autre qui restait en pression, ça été solutionné grâce à Jimica elle m'a fait don des étriers du J sur lequel nous avons pris le moteur, Merci Jimica J'ai même pu faire un tour avec , ça fait vraiment bizarre de le reconduire que du bonheur Donc voilà il est pratiquement près pour le CT j'espère ne pas avoir de contre visite

Regarde si cela peux t'aidé c'est de la rta, mais ton J c'est un essence ou diesel ? je ne suis pas calé en électricité

surtout qu'elle baroude pas mal aussi, elle a bossé au Canada aussi, alors planque ta riveteuse

voici comment est foutu un injecteur, avec J8 nous l'avons démonté de l'ancien moteur pour essayé de comprendre????

si tu aurais une photo ça serait plus simple, quel J 7/9 et surtout l'année

Ben elle à pas trop le choix vu le gruyère de la carrosserie, elle à la m^me maladie que toi la rivetnomad

L'objectifs à été atteints 2 moteurs/boites en 3 Jours Par contre le moteur donneur d'organe à un injecteur qui fuit au niveau de la culasse, il en sort de l'air mais aucun liquide ni eau ni GO, voici une vidéo pour vous donnez une idée, vous allez entendre J8 qui dit qu'il y a une fuite de Go, mais cela proviens de la petite durite caoutchouc sur l'injecteur rien avoir la fuite d'air, si vous avez un idée???? ]https://www.youtube.com/watch?v=i2c-eKXKhXc&feature=youtu.be[/img]

voici quelques photos du week end J8 qui joue à cloche pieds avec son J

Juste pour infos l'embrayage est remplacé, je me suis fait mener la chèvre et le moteur est monté et cerise sur le gâteaux il ronronne que du bonheur Charly je ne suis pas à la auteur mais "nous sommes"

ben voilà nous avons trouver une solution

au moins il attrapera pas froid le pauvre ! c'est l'hiver c'est bien Benoit avec tout le mal que tu t'ais donné pour le rendre comme il est, il est normal d'en prendre soin peuchère!!

Ben ça va être un challenge Hermano

par terre l'as désaccouplé ça doit allé mais pour l'accouplé c'est ce sur quoi je bloque

Y a pas de mal Fred t'inquiète pas

Surtout demande lui un devis avant si non tu ne sais où tu t'embarques et tu risques oui d'avoir une facture et aucun recours

Lors du dernier rasso Jimica nous a demandé s'il serait possible de lui remplacer son moteur, Jimica vient de venir à la maison pour prendre le transpallette et la chèvre afin de faire ça ce week end chez J8 , il se trouve que la chèvre ne rentre pas dans son J minibus, ma question est s'il y a une solution pour désaccouplé et remonté la boite pour remplacé l'embrayage sans chèvre???? De plus, le J qu'elle a trouvé elle l'a laissé tourné le temps d'embarqué le transpal. car il aurait un souci d'alternateur? il se trouve que la température est monté à 90° et que de l'eau sortait par le vase d'expention, je ne me souviens plus de quoi cela provient " pompe à eau? thermostat? joint de culasse?" et la cerise sur le gâteaux je trouve qu'il sent huile brûlé. Elle vient d'arrivé chez J8 et la température est redescendu en roulant. Merci d'avance pour vos information qui nous serons d'un grand secours

le meilleur moyen de contrôlé l'électrovanne est comme le dit Fred par Fred33 le Dim 25 Nov - 13:53 controler l'electrovanne d'arret voir si elle s'ouvre bien pour eliminer le doute tu la demonte 'clé de 24 " et tu le remontes sans le noyau et ressort Si je dit pas de connerie ? tu n’entents aucun bruit

par 95J9 Aujourd'hui à 19:21 ok,ok le mien tourne moteur tournant c'est normal qu'il tourne moteur en marche même à froid. Moteur à l'arrêt le ventilo ne tourne pas s'il est non débrayé, par contre s'il est débrayé il tourne librement.

Bienvenue parmi nous

il y a pas de ressort sous le levier. mais je ne comprends pas se que tu veux dire quand tu dis " c'est moi qui le remet au point mort ? "

monter ce type de cheval demande une souplesse des hanches vu le volume

J'ai contrôlé le fonctionnement des phares, veilleuses, klaxon, cligno etc...avant d'aller passer le CT. Voilà que le clignotant ARD ne fonctionnait pas je pensais que l'ampoule était morte, ben non pas de jus fil coupé mais où??????? alors j'ai passé l'après pour tirer un fil du cligno AR jusqu'au cligno AV, résultat ça fonctionne Comme quoi avant d'aller passer le CT vos mieux tout contrôler pour éviter une contre visite.

Pas plus a dire que Nomadik..... par contre tiens nous informé si tu reçois la durites, car il semblerait que ce soit difficile d'en trouver ?

Tu as frôlé la cata mais le plus important est qu'il soit bien arrivé et surtout entre de bonne mains