WhiteWolf11

Hum pour suréelver le cul du j à part mettre des cales sur les suspensions, je vois pas comment Mais du coup, ce sont les pneus qui prendraient tout dans la figure, hum...difficile comme question! Je croyais que tu bossais, désolé pour toi mais j'espère que tu auras confirmation, la carlo avancera moins vite, mais les pepettes rentreront^^

Chouette ton J, y'a pas photo et toi aussi tu es l'heureux propriétaire d'un...porte mousse boisson rafraichissante c'est vrai que c'est pratique

Alors aujourd'hui je vous met au défi de me battre Ce matin en allant au boulot en J, bah attention...j'ai perdu une roue, fling partie la roue coup de freins pour ralentir la bête et surtout lever le cul du camion, le tambour à un peu frotter mais ça va une fois arrêté celui ci touche pas terre ouf. Alors ma roue est passé dans mon rétroviseur à gauche et je l'ai ramassé dans le fossé...à droite, je vous laisse juge des morts qu'un 19r400 lancé à 80 km/h peut faire... Bon tout celà est arrivé sans prévenir,pas de clang clang, pas de bruits plus suspect que d'habitude... Comme j'ai mis des beaux pneus trouvés au rabais sur leboncoin et acheté en express pour pas me les faire souffler, y'a deux jours, je me demande si quelqu'un aurait pas tenté de me les piquer sans pouvoir tout desserrer? Du coup j'ai resserer quelques écrous et j'ai roulé avec des écrous des autres roues en attendant que z6p me dépanne de 5 écrous donc. Je précise que quand je serre les écrous, c'est soit avec la rallonge soit en montant sur la clé, donc ils se sont pas dessérrés tout seul... Je suis contre les clés à chocs, mais je me demande s'il faut pas que je m'en procure une maintenant... Bref cétait l'aventure du jour, chez moi c'est assez folklorique la route lol entre les capots de deuche qui s'envole et la roue qui se barre, qu'est c e qui peut encore arriver? jamais deux sans trois... Bon j'en rigole mais sur le coup, tu fais pas le malin. J'ai pas de photo faisait encore trop sombre, ça sera pour la prochaine fois (je préfère pas...)

Hum si j'avais de la place ou un chez moi, vous seriez invités aussi longtemps qu'il aura fallu

Ok je les emmène, ils sont quasi neuf en plus^^

Tu viens Bional? cool, on va avoir la présence du président de l'association

Alors tout les J ne sont pas équipés d'un thermostat surtout sur les modèles les plus anciens, du coup ces J là sont très souvent montés dans un montage fixe au niveau de la pompe à eau. L'avantage c'est que tu as un refroidissement permanent pas top au départ l'hiver mais absolument indispensable l'été et ça prévient un eventuel disfonctionnement du contacteur de ventilo. Le désavantage c'est que tu peux pas savoir si tu as une surchauffe, à part quand t'as cramé ton joint de culasse. La meilleur façon de prendre la température du moteur est de mettre un thermostat sur la culasse et non sur le radiateur à cause de la perdition thermique pendant le trajet de l'eau qui te donne donc une "fausse" température moteur. Pour vérifier si ton ventilo est débrayable, moteur à l'arrêt tu peux le tourner à la main, s'il est fixe tu ne pourrais pas puisque directement relié au vilbrequin par la pompe à eau^^

En effet t'as carrément traverser la France pour un J, faut être sûr de son coup. Pour vérifier si le recepteur fonctionne il te suffit de regarder quand tu appuies sur la pédale si celui ci pousse l'embrayage, ou si tu es tout seul passe sous le camion et en tirant sur la pédale d'embrayage par en dessous tu regardes si le recepteur fonctionne. Si ce n'est pas le cas, alors il est soit grippé soit il a pris l'air, à determiner par où après mais avant tout vérifie si le niveau de ton vase est bon , c'est le même pour frein et embrayage, et si c'est le cas, faire une bonne purge mais si c'est arrivé en cours de route, il est possible que ce soit une prise d'air dans le circuit... Bonne chance pour trouver et vite vite des photos^^

Surtout qu'il te faut une autorisation de constructeur en plus de la drire

Hey tu pourras pas me rater, un J7 avec un trou dans la portière passager et la plaque shinta85 derrière le pare brise, ça sera moi!

Ce qui est triste c'est de voir un d4 se faire maltraiter comme ça

Pas de soucis, faudra me le rappeller, est ce qu'il a des rétros le J9 de l'assoc? j'en ai en rab au besoin!

Montre toujours les photos voir si c'est possible pour ma part je vais changer les miennes dès que j'en trouve^^

Bienvenue à toi et à ton futur J car il est évident que tu vas prendre un J. Pas convaincu? Poses nous tes questions

Joli taf que tu fais Kristof sans compter que tu bosses en ce moment si j'ai compris.Bon courage pour la suite!

Oui si on peut garder du lest à l'arrière ,il faut pas s'en priver, dans mon J7 j'ai plus rien, j'ai laissé les 4 pneus qui m'emmer** (j'en ai déjà 9 à trainer) dedans et au freinage ça se sent comme sur les dos d'âne ou autre dénivelés à valeurs de jumping.

T'es riche profites en , pour ma part je verrais ce que je trouverais à la bourse d'échange à Ancenis

Bienvenue à toi et à ton futur J9 et encore un ligérien, un! Jolie Dyane que tu as ,modèle boudé à coté de la 2cv pourtant elle a son charme mais moi je suis surtout fan de l'acadiane,mais bon on se comprend. Ici j'ai une XM et mon père deux ami8 et une DS, il prévoit la restauration en 2012, je crois que quand on a un pied dans les ancien(ne)s on est foutu. Bonne route et vivement les photos du J!

Et qui c'est qui était levé? c'est encore môa! J'attendais le doux claquement d'un indenor sans huile pour me reveiller mais bon... En fait je viendrais surement en J, je le sens gros comme une maison, ma fuite de LDR, c'est une durite qui s'était desseré Et puis j'ai changé mes pneus et mes galets de porte, manque plus que le faisceau électrique à réviser et jump le J7 au CT youpi!

J'ai connu le 2.1 sans turbo, elle a pas fait long feu A moi les joies du td12 ou du 2.1d boite 4, ça depend du véhicule lol L'essentiel c'est pas la monture, c'est de venir^^

2.1 avec ou sans turbo? parce que sans ,il faut partir maintenant les gars

je te donnerais le doc word Dimanche si tu veux sinon files ton adresse mail par MP C'est cool qu'ils aient acceptés, on va pouvoir faire un peu de pub^^

Bon je suis allé à la DRIRE vite fait ce matin, alors il faut se fier à la notice de Mitenne, il n'y a pas de soucis, la présence de ceinture n'a rien à voir avec la CG collection, mais juste par rapport au date de fabrication du véhicule comme indiqué par Mitenne sur sa pièce jointe. A noté que pour tout véhicule équipé de ceinture comme dit Footware, le port est OBLIGATOIRE. On m' a affirmé qu'en cas de contrôle, pas de ceinture si non à l'origine =pas d'amende, pas de ceinture si véhicule équipé= passe à la caisse. Voilà ce qui règle les questions je pense, pour ma part j'en mettrais surement au cas où mon pare-brise voudrait se transformer en chirurgien esthétique spécialité faciale et pour la CG colllection, il faut retourner en pref demandé une rectification que je ferais pas ,la flemme, j'aurais mon CT tous les deux ans et le droit de rouler comme tout le monde si la législation change.

Voici la réponse que j'ai reçu de la part de l'organisation: Bonjour, Je fais suite à votre message du 23/02/11. Nous avons étudié votre demande en réunion de bureau en début de semaine et c'est bien volontiers que nous accédons à votre demande. Vous pourrez donc apposer des affiches sur votre véhicule et distribuer de la documentation. Cordialement, Catherine LAPLANTE Les Bielles Anceniennes

Bah viens chez Rico le 26 lol