raphaman

C'est vraiment idiot, j'aurais pu vous filer les gabarits découpés mais ils sont partis à la poubelle, il faut prendre les mesures.. J'ai mis bitume seul sur les essieux + rouleau de feutre seul (dont la moitié est aussi passé dans le planché à l'arrière) + plaque de bitume avec feutre pour le planché cabine. Je n'ai malheureusement plus la facture mais je crois que je m'en était tiré pour 150€ sans le rouleau de feutre (pas indispensable pour la cabine) qui coûte 90€ je crois Désolé de pas pouvoir vous donner plus d'infos....

Voila la bande de caoutchouc qui jointe un peu mieux le capot et la garniture, c'est la bande en mousse noire : Plaque de bitume direct sur les essieux. C'est vraiment très souple a travailler, ca se coupe, se découpe se raccorde à volonté. Sans oublié le levier de vitesse, dans lequel je recommande également une bonne couche de feutre. Et l'indispensable boule de billard en guise de pommeau de vitesse qui absorbe le bruit Pour camarguais, en ce qui concerne le matos tu peux trouver ça en tapant "Insonorisant Infrasound feutre sur masse bitumeuse" dans un moteur de recherche très connu.

Petit bonus, Pour terminer tout ça proprement, (parcqu'il est possible d'aller au fond du camion en positionnant les lames avant de les encastrer) une petite butée avec des tasseaux qui maintient l'ensemble en place...

Bonjour à tous, Je viens de terminer la retap de mon camion à l’arrêt depuis 2 ans. Tellement enthousiaste à l'idée de mettre la bétaillère en route, je fais pas gaffe à la 1ère vitesse enclenchée => calage. La je m'aperçois que l'embrayage est tout mou. En passant dessous je m'aperçois que le piston du récepteur bouge un peu mais vraiment faible. Cf LA vidéo 1 (lien plus bas) Avant d'entamer quoi que ce soit (purge ou remplacement) j'aurais aimer avoir vos avis. Mais je suis pas certain que ça soit lié au fait que la bête ait calé au préalable. Qu'en pensez vous? Comme je n'aime pas youtube (obligé de mettre ses coordonnées) j'ai hébergé la vidéos sur mon espace perso. LA vidéo 1 : http://www.lesrasoirselectriques.com/j9/video_J9.php Merci encore.

J'essaye de poster un peu plus de photos ce soir. Je crois que mon récepteur d'embrayage à lâcher. Je vais faire une petite vidéo pour avoir votre avis. Bon apétit

J'ai mis les mêmes plaques que toi en 1.20 X 60 et franchement je suis très content du résultat. Pour couper ça, une bonne pince coupe tôle c'est parfait. Vraiment je t'encourage dans cette démarche, je suis pas certain par contre que ça soit aussi bonne isolant phonique et thermique qu'une grosse couche épaisse de laine de roche mais franchement si tu dois vivre un peu dans le camion tu auras au moins la satisfaction de te dire que c'est moins mauvais quand tu respires. Pour la pose c'est vrai qu'il y a plein de poussières et c'est pénible.

Merci, je suis passé dessous, et j'ai récupéré le trou...

Bonjour à tous, petite astuce en passant, j'ai bien galéré pour la pose de mon plafond car je ne voulais pas perdre de place, conserver le coté bombé du toit, et pouvoir passer un isolant (laine de bois pour ma part). La réponse : le lambris, pas trop chère, super isolant, et permet de réaliser des bonnes courbes. et en plus ça crée une ambiance chalet suisse qui donne envie de manger de la fondue. L'idée c'est de prendre du lambris noueux basse qualité, souvent moins épais, pas cher et plus facile a courber et à travailler. Avec une bonne coupe (1.60 a peu près par lame) et en forçant bien vous pouvez fixer le lambris dans la largeur (dans la goulotte supérieurs, la ou passe les cables). L'autre avantage c'est qu'il n'y a pas besoin de construire de raille ou de percer. Une fois emboité, ca bouge plus. Vous pouvez finaliser ça avec une butée sur la fin ou une paire de vils à bois pour fixer. Les photos:

Les passages d'airs sont indispensables, je suis d'accord. Pour ma part après moult réflexions, j'ai opté pour un isolant sain, laine de bois en 50mm et franchement je ne le regrette pas. Super isolant thermique, phonique, facile à travailler avec une pince coupe taule. A voir dans la durée, je sais que cela reste putricible, mais en tout cas ça sèche plutôt bien après exposition à l'humidité. Et en plus c'est pas chère et c'est plutôt propre, toutes ces laines de verres/roches sont les amiantes de demain.

réponse 2 (sur un trou inférieur?) ou réponse 1? Merci

Salut j'ai bossé un bon moment dans la cabine, étant musicien je supporte difficilement le bruit fort + d'une heure. Voila ce que j'ai fait : 1. Dépose complète de tout le tableau de bord des anciens tapis des sièges etc... 2. Un petit coup de ponçage si point de rouille, puis 2 couches de bonne peinture ferraille bien épaisse sur le sol. (attention je déconseille cette saloperie de blaxon qui est un nid à humidité j'ai du tout enlever au bout de 3 mois et j'ai pleuré, vraiment. 3. J'ai fait un gabarit complet de la cabine avec du papier A3 : 4. découpe plaque de bitume avec du feutre (20€ le m²) hyper efficace. 5. plancher CP 5mm souple et facile a travailler 6. réparation du tapis intérieur avec de la shoegoo (une colle pour réparer les pompes de skate) excellente tenu, je n'ai pas trouvé mieux dans le commerce. Pour nettoyer vos tapis je vous conseille le VIGOR, ça redonne de l'éclat... 7. J'ai refait une découpe de feutre(sans bitume) pour remplacer l'ancienne garniture des tapis. Les morceaux de feutre sont isolés dans du film agricole percé pour la respiration. 8. En ce qui concerne le capot moteur, le joint ne fait pas toujours super bien l'étanchéité, j'ai collé une bande de caoutchouc autour de la garniture qui fait raccord avec le capot. Il faut un peu bouriner pour remmetre le capot mais vraiement ya pas photo. 9. Je vous recommande d'isoler également avec feutre et CP le compartiment de la batterie qui fait caisse de résonance. Plaquage de feutre sur les bords puis encadrement de la batterie avec du CP. 10. Pour finir, j'ai collé des plaques bitumes+feutre sur la coque avant du camion. Si vous avez des questions n'hésitez pas je vous met 2 photo, mais maintenant mon camion est vraiment beaucoup plus silencieux qu'avant.

Bonjour à tous, Après pose de mon plancher cabine et fixation, je ne me rappelle plus ou sont fixées les ceintures de sécurités normalement... Je me demande si je n'ai pas oublié de faire les trous. Pour le moment je les ai fixé sur le siège. Sur la base de cette photo pourriez m'indiquer l'emplacement ca m'éviterai d'avoir à tout démonter... Gracias et bon dimanche.

Yes merci Remi pour le montage et les photos. Je vais faire l'installe très prochainement sur mon J minibus 2.3 et je m'interroge sur les mano. Est ce qu'un mano d'huile et d'eau c'est pareil hors mis l'étalonnage? Sachant qu'avec mes modeste moyen j'aimerai bien investir dans un relevé de température (eau/huile ou pression) qu'est ce qui selon vous le plus important. J'ai lu que l'huile mettait 2 fois plus de temps à chauffer que l'eau, dois je en déduire que c'est l'eau? La pression d'huile c'est surtout un indicateur de bon fonctionnement du moteur en général si je n'm'abuse? Merci pour les réponses, et si yen pas tant pis merci quand même.

Pour avoir traiter ma carrosserie avec et sans blak ya pas photo! Les parties traitees au blak on pris l'humidité , sans qu'je m'en aperçoive, alors que tout ce que j'avais rustolé, niquel... Du coup quelqu'un connais le meilleur moyen de se débarasser de cette chose immonde avant qu'je sorte la disqueuse?

Excellent la doc! Pour le coup j'ai un XD2P avec boite 4 il faudrait que j'prenne une BC3C/5 pour bénéficier d'une boite 5?