mitenne44

Salut ! J ai remonté mon 2.5 boite 5 dans mon j7, le seul probleme est que je ne sais pas quel fils vont sur le demarreur. J ai apparement 4 fils qui se branche au demarreur, ca me parait beaucoup...Quelqu un pourrai t-il me dire comment le demarreur est branché sur son 2.5?

Merci bien shinta mais la, j ai racheté un cable de compteur de j9 de 1990, le seul problème c est que coté compteur, le cable se visse normalement alors que la je vais devoir adapter un truc car il s emboite dans une gorge. Enfin je suis peut etre pas tres clair mais normalement ca devrait le faire !Merci en tous cas, je te redis au cas ou ca ne marche pas. Sinon, mon compteur est celui la :

Merci pour les infos ! Ca ne m arrange pas, je suis embêter avec le câble de compteur car il en existe pas des qui se vis coté compteur et qui on le bout carré des 2 cotés. La seule solution est donc de changer de tableau de bord mais je n en ai pas le courage... Je vais essayer de trouver une astuce. Sinon ma jauge de gasoil ne fonctionne plus, elle doit être grippée, on y accède comment? Merci

Merci pour vos encouragements ! Une petite question : est ce que le branchement(coté compteur) du cable de compteur est le meme sur les tableaux de bords de j7(les derniers) que sur le tableau de bord du j9(compteur issue de la 309)?

Salut a tous, Je me suis lancé il y a 2 semaines dans une petite restauration de mon j7. Je remplace le 2.1 boite 4 par le 2.5 boite 5. Une fois l ensemble démonter moteur/boite sortie j en ai profité pour refaire tout le train avant, les renvois de direction etaient mort( l ancien proprio ne les avait jamais graissés), le boitier de direction avait enormément de jeu et j avais un cardan a changer. Une fois tout ca de fait je m attaquerais ensuite a la carrosserie. Aujourd'hui j ai voulu remonter le moteur/boite du j9 dans le j7 et je me suis rendu compte que le câble de compteur n était pas le meme( embout plat pour le j7 et embout carré pour le j9. Si quelqu un avais un cable de compteur carré je suis preneur car la je suis bloqué...Ou alors si vous avez une astuce pour sortir la prise de compteur en plastique de la boite je suis preneur aussi car celle du 2.1 est venue toute seule mais celle du 2.5...En attendant voici quelques photos. Le donneur Une fois le 2.5 sorti Et le 2.1 qui mérite bien d etre remplacé ! Pour la suite j'avais oublié mon APN, désolé !

Salut, j y serais aussi avec mon j7 des 9h je pense. Par contre ne faisant pas parti du club, je me gare a coté de vos J ou alors a l exterieur ?

Ah ok !! Merci bien

Bonjour, Cet aprem j ai sorti le moteur(2.5l boite 5) de mon J9 et il y a un cable qui est relié a rien, qqn pourrait il me dit a quoi il sert?J ai pensé a un branchement éventuel de compte tour mais je ne sais pas. Merci !

Voila le document dont je parlais hier (la qualité est pas terrible)

Pas de probleme, je fais ca demain!

Salut ! Ayant été passer mon CT il y a 2 mois, le gars du controle m'a photocopier un document attestant que les ceintures étaient obligatoires sur les CTTE qu a partir du 01/10/77. Du coup j aurais une preuve a montrer a la gendarmerie en cas de probleme!

Ok merci bien de tes infos fred ! C est vrai que pour le compteur je m etais pas posé la question, c est bon a savoir ! Bon bah je vais m y mettre en prenant mon temps histoire de pas trop faire de conneries...

Ok ! Merci !

Ok ! Mais a ton avis je suis obliger d adapter toute les pieces du j9 ou alors ca peut tres bien marché avec le circuit de refroidissement du j7, etc?

Bonjour a tous! Je vais me lancé a changer mon 2l1 boite 4 par mon 2.5 boite 5 dans mon j7 de 1977. D après ce que j ai lu c est faisable mais je me demandais si je dois changer également le radiateur, mettre le réchauffeur de gasoil du j9, déplacer le vase d expansion comme sur le j9, mettre le boitier de préchauffage rapide du J9, etc. Merci de vos réponses.

Salut Tiken ! Merci pour le J. Bah ca va bien depuis le temps, j avoue que ca faisait pas mal de temps que j avais pas jeté un oeil au forum !La je compte changer le moteur du J, lui refaire un peu l aménagement (qui est déja pas mal fait) et refaire quelques endroits de carrosserie. Ensuite si tout ce passe bien, je pars voyager a partir du mois de septembre jusqu a l été suivant dans mon bô J7 ! En attendant, y a du boulot !!!

C est vrai mais le moteur ne tourne pas tres rond et comme j ai le 2.5 boite 5 a disposition, autant le mettre d autant plus que je compte faire beaucoup de route avec et que la consommation du 2.5l est beaucoup plus raisonnable!

Bonjour a tous, je viens d acquérir un nouveau j7. C est un 2.1d boite 4 (70km/h max sur plat...) carossé par Durisotti. Je pensai mettre le 2.5 boite 5 de mon j9 dedans et la direction assisté par la meme occasion si ce n est pas trop compliqué. Voici la bete !

Bonjour a tous, je confirme ma présence pour au moins un jour. Je serai surment accompagné d un copain. Voila! A+

Bonjour, je voulais savoir si les étriers d un J9 essence de 1980 étaient identiques a ceux d un J7 (ess ou GO je sais plus) de 1969. Merci

Ah ba je suis tombé un peu par hazard dans ce coin cet été et j ai rencontré pas mal de gens simpa et du coup je suis resté une semaine!jusqu a ce que la police me vire... Sinon super sympa le Porge !

Salut et bienvenue ! Hey mais je reconnai cet endroit ! C est au porge nan??

Voila ce que ca donne sans les lests quand on freine fort !

Moi j ai 4 205/75/16 et sa roule parfaitement !Je suis passé au controle technique il y a une semaine sans soucis. Par contre le gars du controle m a bien dit que les tailles doivent etre identique par train.

Ah mer** ! Bon, si quelqu un a une culasse de 2.0l essence qui traine et a pas trop cher, qu il me fasse signe ! merci