Anthony30

Bienvenue mec !

Moi je pense à un J7 transformé par un carrossier équipé d'un 2l5 du J9 et il est passé par la case mines (RTI) pour son homologation et d'après les transformations (motorisation et BV) le type a été changé en J9 888A71...

Salut djam39 ! Vérifie le bon gonflage de la roue de secours et la présence du cric...

Perso, le mien est isolé par une couche de laine de verre et un contreplaqué de 5mm, c'est plutôt pas mal...

Bonne idée ! Rasso anciens utilitaires Peugeot, pourquoi pas ? C'est sympa de D4b , je connais un Q3A première main à dix bornes de chez moi ! Je vais négocier...

Salut voisin ! Bravo pour ton j9 ! Mets nous quelques tofs dés que possible. Pour ta panne, tu as certainement une prise d'air sur le circuit de gazole, surement rien de grave. Tiens moi au courant pour ton salon ça m'intéresse, j'ai depuis plusieurs années un ancien flipper des années 50 que je dois restaurer... Tu verra le J9 est formidable, il y a qques jours, j'étais chez un client qui est collectionneur d'armes anciennes et qui vient de déménager, j'étais en admiration devant son énorme coffre fort où il stocke ses cartouches, bref je lui demande combien il pèse, il me réponds 2 tonnes ! Je lui demande alors comment il l'a transporté et il me réponds:" avec le J7 de mon serrurier !" Trop bon ! ça m'a mis de bonne humeur pour la journée... Au plaisir de se croiser...

Pour info le mastervac J7 diesel est épuisé chez Peugeot, j'ai trouvé le mien chez serie04.

Je ne suis pas sur que peugeot préconise de l'huile moteur... Sur J7 huile de pont 80/90 obligatoire ! c'est sur les 504 qu'il faut de l'huile moteur !

J'ai lu dans une documentation sur la 403 à l'époque où le ventilo débrayable est sorti, que le ventilateur dans le cas d'une rotation permanente, moulinait inutilement 80% du temps ! Donc surconsommation inutile. De plus le moteur était un peu plus long à monter en température. Pour ma part j'utilise le système d'origine mais un peu modifié: -Thermomètre de température d'eau précis -voyant supplémentaire au tableau m'indiquant quand le ventilo est embrayé -et interrupteur de marche forcée au cas où la sonde serait défectueuse. Aucun pb depuis 7 ans !

Salut les mecs ! Juste une petite info, il existe deux tarages différents pour les bouchons de vase d'expansion 280Gr pour les plus anciens et 1000Gr pour les plus récents (je crois à partir de 1976 mais à vérifier) Chez peugeot ils m'ont refilé l'an passé le mauvais avec pourtant la carte grise en mains... Du coup c'est ma 504 plus récente qui en a bénéficié car le magasinier n'a pas voulu me reprendre ce bouchon car il était borné !

Ben alors ? manifestez vous ! Une rassemblement J7/J9 c'est faisable ? Où ? Quand ? Comment ?

Salut à toi, Il est sypa ton J9 et surtout fonctionnel ! Je te confirme, que du matos sono tu peux en charger, dans le mien je lui en mets raz la gueule et pas que du son, je mets aussi du matos de cinéma super lourd et tranquille Emile... Pour info les moteurs indénor sont uniquement diesel, le tiens est donc peugeot. Ciao !

Salut, super ton J7 ! La cx c'est du costaud, un copain est parti il y a deux ans en roumanie avec une cx diesel de avec plus de 500.000 km au compteur ! Aucun pépin, il est revenu avec...

Salut et bienvenue ! et en plus c'est un diesel... Indenor power !

Salut PierYveS, justement je voudrais savoir qu'est ce que tu penses du C35 ? Un pote ne jure que par ça et moi au contraire que pour les J7 J9 du coup on s'engueule tout le temps. Toi qui a eu les 2 donne moi ton avis. (pour moi c'est tout vu: tu a abandonné le c35 pour le j9...)

Bienvenue ! trop cool ce J7 ! Plus c'est long...

Salut, Le type 175 connais pas ! Attention toutefois le XD2 monté sur les berlines 504 n'est pas tout à fait identique au XD2P monté sur les utilitaires J7 J9, sur la berline il est incliné, donc carter d'huile différent, pompe à huile et pompe à eau... Bien vérifier avant achat.

Salut Ben, Moi aussi j'ai un faible pour le J7 par rapport au J9... Pour la conduite, moi une fois ma vitesse de croisière atteinte je relache un peu le pied de l'accélérateur pour garder une marge et ne jamais demander la puissance maxi au moteur. De plus ce genre de moteur n'a pas de puissance, mais il a du couple donc ca ne sert a rien de monter dans les tours... C'est vrai que d'être assis sur les roues ca surprend un peu au depart mais on s'y habitue. Attention aussi aux dos d'ânes si tu les prends trop vite tu rebondies allègrement ! A plus

Salut, Cyber Papy, je viens de retrouver la facture dans mes archives elle date de juillet 2007 j'ai payé 67 euros ttc les deux rétroviseurs mais je n'ai aucune réferrence précise, je regarderai demain au jour sur le fourgon. tu peux les voir sur la photo de ma présentation il s'agit du rétroviseur rectangulaire gris avec la bride mais livré sans le bras. Bon ok j'étais un peu optimiste quant au prix de misère mais je trouve que 33.50 euros le rétro est très résonnable, surtout quand on connait le prix d'un rétro pour une poubelle moderne... Pour la pub c'est AUTO30 chemin du mas des tailles à Uzès (30). Si lui il peut en avoir, je suis sur que tout le réseau style AD / Feuvert etc... peuvent en commander aussi, c'est une question de volonté. J'y ai même acheté un silencieux ar pour ma 403 Pick up pourtant réputé introuvable et toujours au catalogue... Société de CON SOMMATION oblige, "ben mon pauv msieur, J7 c'est trop vieux, achetez donc un boxer" -"et mes 1800kg je les mets où dans le boxer ?" L'an passé j'ai même ramené un chassis de Land rover (ou vous lisez bien: un chassis) rentré entier dans le fourgon portes fermées ! C'est d'ailleurs ce jour que je me suis fait arrêté par les doiniers pour le controle du carburant, le douanier n'en croyait pas ses yeux ! Bref je m'égarre. bonsoir à tous.

Je sais pas si vous avez remarqué, mais il y a une sorte de deuxième couche à l'intérieur...

Tiens ? Moi j'ai pas ça sur mon J7, le tuyau d'aspiration qui vient du filtre à air à bain d'huile prend l'air au niveau de la calandre, mais j'ai pas de mousse... Ou alors je pige pas. Le problème, surtout avec les indénor c'est qu'on a véritablement un troisième passager qui sait se faire entendre ! La seule solution efficace que j'ai trouvée c'est d'installer un autoradio et de mettre la zic à donf. Sinon je voudrai pas enfoncer le clou mais pour ceux qui ont une boite 4, je vous assure monter une boite 5 c'est le jour et la nuit.

Nickel ! Ya pas à dire ttar78 t'es un pro ! Respect...

C'est vrai qu'il y a beaucoup d'abrutis surtout dans les centres auto qui bloquent au taquet les écrous de roue avec leur pistolet mitrailleur (clé à chocs...). Le mien fait les choses comme il faut: un petit coup de clé pneumatique et il termine à la clé dynamométrique. si tout le monde était aussi sérieux on n'aurait jamais de mal à dévisser ces écrous. Moralité: si vous faites remplacer vos pneus, dés que vous le pouvez dessérez les écrous, resserez les au couple. comme ça si vous crevez au bord d'une nationnale le démontage sera d'autant plus simple, même avec le vilebrequin d'origine.

Attention fixiboy, Tu risques gros pour vouloir économiser finalement assez peu... quant aux 800kg j'ai un doute, le miens fait 1690 Kg à vide si tu parles de charge transportée du frises les 2.5 tonnes ! il m'est arrivé de piler un jour sur le périf j'ai réussi l'exploit de bloquer les quatre roues (bon ok j'étais debout les deux pieds sur la pédale !) et si j'avai eu des 16 pouces je ne suis pas si sur qu'il n'airaient pas tourné autour de la jante... A toi de voir.

Salut, Moi j'ai éclaté deux pneus sur mon J7: Le premier sans rien faire, resté en plein soleil l'été je l'ai retrouvé éclaté le lendemain ! Le deuxième sur l'autoroute après une section en travaux (rainurage avant goudronnage) la bande de roulement s'est arrachée le pneu ou ce qu"il en restait a éclaté (roue AR heureusement) ! Les deux pneus étaient anciens (michelin XC) mais ne présentaient aucune usure juste quelques fines craquelures... Donc moralité: Pneus neufs votre vie n'a pas de prix...