Anthony30

Bienvenue mec !

Moi je pense à un J7 transformé par un carrossier équipé d'un 2l5 du J9 et il est passé par la case mines (RTI) pour son homologation et d'après les transformations (motorisation et BV) le type a été changé en J9 888A71...

Salut djam39 ! Vérifie le bon gonflage de la roue de secours et la présence du cric...

Perso, le mien est isolé par une couche de laine de verre et un contreplaqué de 5mm, c'est plutôt pas mal...

Bonne idée ! Rasso anciens utilitaires Peugeot, pourquoi pas ? C'est sympa de D4b , je connais un Q3A première main à dix bornes de chez moi ! Je vais négocier...

Salut voisin ! Bravo pour ton j9 ! Mets nous quelques tofs dés que possible. Pour ta panne, tu as certainement une prise d'air sur le circuit de gazole, surement rien de grave. Tiens moi au courant pour ton salon ça m'intéresse, j'ai depuis plusieurs années un ancien flipper des années 50 que je dois restaurer... Tu verra le J9 est formidable, il y a qques jours, j'étais chez un client qui est collectionneur d'armes anciennes et qui vient de déménager, j'étais en admiration devant son énorme coffre fort où il stocke ses cartouches, bref je lui demande combien il pèse, il me réponds 2 tonnes ! Je lui demande alors comment il l'a transporté et il me réponds:" avec le J7 de mon serrurier !" Trop bon ! ça m'a mis de bonne humeur pour la journée... Au plaisir de se croiser...

Pour info le mastervac J7 diesel est épuisé chez Peugeot, j'ai trouvé le mien chez serie04.

Je ne suis pas sur que peugeot préconise de l'huile moteur... Sur J7 huile de pont 80/90 obligatoire ! c'est sur les 504 qu'il faut de l'huile moteur !

J'ai lu dans une documentation sur la 403 à l'époque où le ventilo débrayable est sorti, que le ventilateur dans le cas d'une rotation permanente, moulinait inutilement 80% du temps ! Donc surconsommation inutile. De plus le moteur était un peu plus long à monter en température. Pour ma part j'utilise le système d'origine mais un peu modifié: -Thermomètre de température d'eau précis -voyant supplémentaire au tableau m'indiquant quand le ventilo est embrayé -et interrupteur de marche forcée au cas où la sonde serait défectueuse. Aucun pb depuis 7 ans !

Salut les mecs ! Juste une petite info, il existe deux tarages différents pour les bouchons de vase d'expansion 280Gr pour les plus anciens et 1000Gr pour les plus récents (je crois à partir de 1976 mais à vérifier) Chez peugeot ils m'ont refilé l'an passé le mauvais avec pourtant la carte grise en mains... Du coup c'est ma 504 plus récente qui en a bénéficié car le magasinier n'a pas voulu me reprendre ce bouchon car il était borné !

Ben alors ? manifestez vous ! Une rassemblement J7/J9 c'est faisable ? Où ? Quand ? Comment ?

Salut à toi, Il est sypa ton J9 et surtout fonctionnel ! Je te confirme, que du matos sono tu peux en charger, dans le mien je lui en mets raz la gueule et pas que du son, je mets aussi du matos de cinéma super lourd et tranquille Emile... Pour info les moteurs indénor sont uniquement diesel, le tiens est donc peugeot. Ciao !

Salut, super ton J7 ! La cx c'est du costaud, un copain est parti il y a deux ans en roumanie avec une cx diesel de avec plus de 500.000 km au compteur ! Aucun pépin, il est revenu avec...

Salut et bienvenue ! et en plus c'est un diesel... Indenor power !

Salut PierYveS, justement je voudrais savoir qu'est ce que tu penses du C35 ? Un pote ne jure que par ça et moi au contraire que pour les J7 J9 du coup on s'engueule tout le temps. Toi qui a eu les 2 donne moi ton avis. (pour moi c'est tout vu: tu a abandonné le c35 pour le j9...)