youbaba

personne à un mètre et un j9?

salut, je reviens pour une question (peut-être bête ), est-ce qu'on peut dire qu'un moteur n'a pas de compression, sans avoir mesuré au compressiométre?? PS: sinon ça coute combien chez un mécano, la mesure? @+

excellent! La premiere voiture de mon padre.. Elle est a qui la petit 2cv jaune?? @+

Salut la compagnie, grosse galére, le moteur que j'ai vendu à hikuli n'a pas de compression! Je me demandais de quoi cela pouvait venir sachant que lorsqu'il a été démonté, il y a deux an il tournait.. ça me fait vraiment chié pour eux sachant le taf qu'ils ont fourni.. En gros, s'il n'y a pas de compression le moteur est définitivement mort ou autre chose? Merci pour eux, à toute

le sika

salut hikuli, comment vous allez tous les deux? désolé pas pu repondre avant, ça y est en plein dedans, c'est cool.. J'espére que ça va le faire pour vous. Sinon le dessus de la pompe, c'est l'ancien proprio qui l'a zappé.. Perso, je reprendrais celle de l'ancien moteur. Pour le reste, je suis un peu moins specialiste bon courage, pour la suite Marion&matthieu

yep! on a reçu ça aujourd'hui ! @+

Salut, c'est quoi ton probléme mécanique? c'est peut-être directement réparable sur place? (ça éviterais une grosse logistique pour le rapatriement ) Bon courage, dommage qu'on soit pas dans le coin pour t'aider.. @+

Salut, la batterie du j est morte.. Si je prends une 60Ah, ça le fait ou pas? Pour un diesel

salut seb, comment tu vas? pas trop eu le temps de prendre des news, avec le déménagement, et la on est 8h sur 12 sur le bus.. On passera certainement dans pas longtemps, histoire de boire un coup et d'aller voir des potes voisins (eux aussi en mayenne!) A+, on passera pas chez toi, quant on aura la caravane!

Salut, probléme réglé! Donc, c'était bien les filtres crados, et une prise d'air au niveau d'un raccord banjo sur le reservoir.. Après changemenr des filtres, et du boulon creux, il roule nickel @+ la compagnie

Salut la compagnie, bon il vient de nous arriver une petite galére hier avec le bus! Donc c'est parti, j'explique: Jeudi soir, on fait 120bornes tranquillou sans problémes avec le bus.. Vendredi matin, vers 3h du matin, on s'arréte dans un ptit coin tranquille à 5min de là où l'on doit se rendre.. Puis au départ le matin, on démarre le bus, et là, pas d'accélération, pied au plancher, ou pas.. On vérifie le cable de commande, il marche bien (quant on appui sur la pédale,le cable tire) mais pas de rugissement Donc, on a réussit a repartir tant bien que mal en attrapant une accélération sur 5 qui réussissait... Puis on est arrivéet on s'est calé.. Voila ce qui c'est passé.. Donc aujourd'hui mécanique: Je me suis orienté vers un probléme de circuit encrassé ou plus précisément vers mes filtres à gazoil encrassé Donc je démonte, je change mes filtres dont un recouvert de boue sedimentée j'en profite pour change les joints qui fuient.. Et purger mon réservoir qui était plutot propre. je réamorce mon circuit avec mes pompettes et j'essaye de démarrer..mais rien, il se lance pas, comme s'il ne s'amorcer pas.. Donc je pense que mon circuit se désamorce à cause d'une prise d'air et il se trouve que j'ai un raccord banjo de mon reservoir qui à le filetage abimé donc il ne se sert pas à fond, donc il est pas étanche et le circuit se désamorce à cet endroit? Ce pourrait etre ça? Voila que pensez-vous de ça? a+ PS: moteur MAN

Salut bional, courage.. Dis toi que t'es pas tous seul à galérer @+

Oui mais moi mon bon mOnsieur, j'achéte français, je roule en Renault.. ahah Bon allez les affreux je vais me piauter..

Et oui, 14T800.. @+