michel45

La pompe à eau tire sur la culasse comme tu dis et pousse dans la partie supérieure du radiateur....

Salut Benoit Je peux te rassurer sur une chose,le jeu de la queue de boite est normal,il devient inexistant à l'assemblage avec le moteur,la queue étant prise dans le trou du villebrequin.....

En principe,pour ce genre d'écrou,c'est la clef à chocs,mais si tu n'en as pas,une bonne clef à oeil et un bon marteau,ça fait l'affaire

Bonjour à vous,à voir aussi les rotules de triangle,la fixation de ces triangles,ou simplement trop de jeu au roulement....

Kristof a raison,une boite et un embrayage avant 35000 km,plus que bizarre,d'autant plus que les compteurs de J7 ne comptent pas les 100 000,alors,méfiance,il a peut ètre 2 ou 3 tours......

Bienvenue Umbre sur notre forum et vivement les photos car je n'ai jamais vu un J9"boite au volant". Curieux quand mème!

Salut Blanchneij,pour répondre à ta question concernant la pompe à vide,aucune incidence sur son fonctionnement,le tuyau qui est branché sur la pipe d'admission rejette le peu d'air qu'elle aspire pour mettre la bonbonne en dépression et si elle est reliée là,c'est uniquement pour le bruit qu'elle émet en marche normale,nos dernières pompes n'étant d'ailleurs plus reliée à cet endroit,ayant été conçues moins bruyantes. Fais l'essai en débranchant ce tuyau,tu verras que l'efficacité du système de freinage n'en est pas affecté et pour revenir à l'entretien du filtre à bain d'huile,c'est toi qui a raison.......

Bonjour Tiken,bien sur,l'idéal,c'est la seringue ou la pompe à vélo,mais dans ces cas,ton purgeur doit ètre orienté vers le bas.Par gravité,il doit ètre tourné vers le haut. Mais peut ètre y avais tu pensé....

C'est certain que le moteur fonctionne aussi bien avec l'un ou l'autre,mais le filtre à air à bain d'huile étouffe d'avantage le bruit,principalement sur le diésel.

Bonjour Titeuf bien sur que l'on peut,mais ton problème est dans l'alimentation de ta PI,il faut que le gazoil gicle copieusement à la purge de cette pompe avant d'essayer la mise en route

Surveille bien Marcel pour qu'il ne prend pas un coup de chaud,avec une petite copine comme ça!!!!!

Tu n'es pas le seul,Lutin,je n'ais pas d'image non plus

A part le tournevis à frapper!!!! Sinon,marteau burin et beaucoup de misères pour sortir les tambours avants,mais comme ça,tu comprendras le système de réglage des machoires car c'est un peu délicat à expliquer,bon courage.

Ouvrir pour controler,c'est la première chose à faire si tu ne connais pas l'état des machoires et des cylindres,et tu peux retendre tes cables de frein à main par la mème occasion.Maintenant,pour tes roues qui bloquent quand tu appuies fort???? Les miennes aussi....

Salut Blanchneij et tant mieux,ce n'était pas trop grave,mais,ton démarreur,ou en est il?