jules33

Y en a qui s'en foute de passer pour des blaireaux... le pire c'est que leurs proprios sont etre persuadés d'etre des as de la carrosserie et que leurs bouzes dechire!!

Vr, vr quand tu nous tient

Franchement les mecs ont assurés au montage, terrible cette vidéo par contre comme d'hab des golf, des golfs et... des golfs! Vive les WV

Merci de ta réponse, je verifirai le pignon de 5eme ca mange pas de pain, mais d'aprés ce que j'ai pu lire, quand l'ecrou d'arbre secondaire se devisse, la 5 devient limite impratiquable alors que la mienne marchait bien avant la panne?? Sinon hors mis la 5 et le clip qui pete, y a pas d'autres signes de maladie? j'ai eu le problème sur une laguna 1.9 dti, démonte le carter de boite (ça prend 10 minute) et si tu vois un boulon tombé, c'est ça Ok merci paulo, de toute facon je suis parti pour une inspection générale de la boite... Sinon pas d'autres pistes?

Merci de ta réponse, je verifirai le pignon de 5eme ca mange pas de pain, mais d'aprés ce que j'ai pu lire, quand l'ecrou d'arbre secondaire se devisse, la 5 devient limite impratiquable alors que la mienne marchait bien avant la panne?? Sinon hors mis la 5 et le clip qui pete, y a pas d'autres signes de maladie?

Bon voila, pour ceux qui ne le savait pas, en plus du coco j'ai une mégane 1 phase 1 1.9L TD allias "la bouze". Prob en partant en week, le week dernier, j'ai pété l'embrayage (ca me pendait au nez car ma butée faisait grave de bruit). Bref, le depanneur qui s'est chargé de me faire un devis m'annonce 1300€ de réparation ( 4 fois le prix qu'elle ma couté). Et oui comme je fais pas les choses a moitié, en plus de fusier mon embrayage, j'ai aussi pété la boite!! En sachant que les mecs n'ont rien démontés, je doute de la fiabilité du diag mais d'aprés eux ces boites sont malades, elles fuient et aprés elles petent donc a changer. Mais moi ca fuit pas?? et en plus pour une boite qui est morte j'arrive a passer certaines vitesse? seule la 1 et la 5 bloque mais y a un embrayage cuit!! Donc, ma question pour terminer, est ce qu'il existe des signes visuels qui me permettraient de savoir si la boite est bonne ou pas, une fois démontée? Merci de vos réponses

Ca a l'air de bien marché tout ca!!

Trop terrible en bleu C'est un compteur digital de golf II d'origine?

Johny!! Johny!!

cool merci

Bon apparament ca s'affiche pas, si y a un modo qui traine!! Quand je vais pour redité le message y a le texte et quand je l'envoie y a plus rien qui s'affiche!

Voila une p'tite video d'un coco G60 qui tape la bourre avec une 106 S16 Ca confirme bien que les cocos avec mouls d'origine sont pas des foudre de guerre

Ca doit franchement faire chier de se faire manger par une caisse de chantier!! Cela dit elle marche quand meme fort

Ouai merci j'espere que ca le fera

T'inkiet, c'est pas grave pour le potard au moins j'en ai 2 de rab Donc c'est parti pour le montage!!

Bon j'ai recu la dite sonde de T° air et a ma grande surprise j'ai trouvé dans le colis le potard de CO J'ai donc deduit qu'il n'y avait pas de sonde T° air! J'ai cherché un schémas du circuit de suralimentation de G60 et voila ce que j'ai trouvé Y a bien le potard de CO mais pas de sonde de T° air proprement dit Et pour le capteur PMH, pas visible sur plan alors qu'on voit bien le capteur cliquetis relié au calculateur comme on peut le voir là Vous en pensez quoi??

Je sais pas si je vais mettre 80€ dans l'huile, vu le KM que je fais (3000km/an) une chose est sure c'est que je prendrais le meilleur rapport qualité prix. En tout cas merci les gars

Bon je vois que j'ai relancé un vieux debat les gars Merci pour vos réponses, a priori tout le monde est d'accord sur le fait que la 10W50 est le meilleur compromis pour de bon démarrage a froid et une bonne lubrification a chaud. Et j'aurais aussi tendance à penser que les huiles les plus chere sont constituée d'additifs plus performant. Quand je vendais de la piece adaptable, je tenais le meme discourt que le représentant de total (je crois) évoqué par nold, mais les pieces provenait des meme chaines de fabrication que les pieces d'origine constructeur sauf que certaines étapes de finition qui était zappé. Donc moins chere Bon, je vais voir pour la marque mais pas mal d'entre vous on parlé la 300V donc c'est que ca doit le faire.

C'est clair un taf de ouff N'empeche il est drogué de 205 ce mec, y a que ca dans sont garage et pour faire un tel boulot, faut en réver la nuit Mais je pense que ca devrait pas mal respirer

Bon c'est l'heure de faire ma vidange et actuellement, le coco tourne a la 5w30! Mon frere ma traité de fou car pour lui cette huile est trop fluide pour un moteur sural! Lui tourne a la 10w50 pour sa S4! Du coup jsais plus Vous en pensez quoi??

310 cv sur 800kg ! C'est un avion de chasse, faut s'empresser d'aller manger de la grosse caisse A quand une ptite vidéo embarquée??

Yes tony !! ok pour la lambda! Par contre je trouve pas de sonde de T° air!!! introuvable! T'en connais pas une par là???

Ptite news vite fait!! J'ai toujours pas de sonde T° et j'ai appris qu'il n'y avait pas de capteur PMH sur les 9A!! Donc faudra faire la modif!! Au fait tony t'a la lambda sur le faisceau??

Impressionant le supra

La sonde est montée sur tout les G60 Golf et coco!! Et sur oscaro y a rien du tout !! y en a nulle part d'ailleurs, la misere!!!!