nouxGX

Bingo! J ai trouver d ou venais mon probleme, dans mon cas ça venais du circuit imprimer en forme de L derrière le compteur!

Quelqu'un sais d ou ça viens du compteur exactement? J ai tout demonter, je trouve pas

J ai ça sur la grise aussi, j ai changer les deux sonde d huile mais ça ne change rien. C est quoi au tub qu il faut vérifier?

poulou l'a fait. il a fabriqué un outil pour les remonter.
si les vitres sont déjà démonté, je les remplacerais avant de les remontée

une polo pick up avec une gueule de passat   

pour mois elle les vaut largement. le vendeur est connu (il est du old school riders)
compte le temps et l'argent investit

8 et 30, a mon avis ca va toucher l'amortisseur   

les photos provienne d une golf GX

c'est uniquement quand tu lâche ton embrayage totalement qu'il cale?
tu est sur que tu est en première?
si tu as du jeux dans le levier de vitesse quand tu met la première c'est peut être la 3 eme qui se mets

miammiam a écrit:

Pour toi, mon p'tit NouGX

ho put*** ouai

perso j'en sais rien...












ca t'aide?

tu l'a redescendue après le geo poulou?

arcalua senonchamps (bastogne)

heu non je me suis trompre 195/45/16

ca c est la Belgique
peut être que le 165/45/16 ca passe a confirmé

il faut voir avec les nouvelles lois ancêtres si les suspensions passe ou pas (pour être fixé sonne au ct)
pcq si c'est comme avant, même avec l'homologation les suspensions filtée ne passe pas
pire si la golf passe en normal avec les suspensions, elle est refusée en ancêtre (anto03 a eu le cas)


175/70/13
185/60/14
195/50/15

les deux dernieres

c'est pas encore en application le ct tout les 3 ans


croisons les doigts pour que ce n'est pas rétro actif....

okai merci pour les info's

ouai me disait aussi
il faut que je regarde si les courroies de distributions de 15cc vont sur les 16
j'avais déjà demander, mais je ne trouve plus le post, quel grade d'huile est le meilleur pour mon 16D? (kilométrage inconnu)

oui pour le code moteur mais je ne voi rien avec le pompe
sinon:

merci je regarderais a ca et je métrerai une photo du moteur demain.
mais je pense bien que c'est un 16D de golf mk2

c'est une 4T que j'ai dedan.


mais le souci c'est que j'aimerais être sur de ce que c'est


pcq j'ai des sondes sur la pipe a eau sur la culasse, la pipe en question qui est en plastique
et le cache distri qui est en plastique.
mais l'admition n'est pas d'une 1900

c'est pour ma petit feux que je n'ai pas encore présenter

salut.
qqun peut me dire les différences entre un 1500, 1600 et 1900 diesel?
merci!