makour

bien vu le coup des leds... et la pile tu sais pas la mettre dans le coffre, avec un switch sous la caisse?

???

acetone, ca risque de faire apparaitre la tole..

@chubaka: t'avais qu'a pas laisser trainer tes poils dans l'vaisseau a Ian Solo... nan, sans déconner regarde si t'as pas une prise d'air sur ton circuit de mazout

avantage de la ponceuse, rapide, inconvénient: si tu fais ca ac les joints faut les masquer... tandis qu'avec la pate.... all right

je confirme les dires de Killer, ca sera refusé au CT

salut! va chez un vendeur de produits pour auto, tu demande de la pate a dépolir et le mode d'emploi de celle ci, et ca va aller tout seul.. ca marche pour faire l'accroche du vernis sur une caisse dont on a fait un voilage de peinture, j'sais pas si ca aura l'aspect voulu...

et au cas ou, si ca v a pas sur ta jetta, moi , la mienne, j'ai pas de chromes, et j'ai 3 portes... on sait jms...

réponse intéressante, car moi aussi j'ai ce probeme...

sur a 99.9% que ca passe.. le 0.1 qui reste, c'est parce que j'suis pas encore remis d'hier...

salut a toi... tout dépend de ce que tu veux faire... appliquer une couche de protection sur une tole saine? ou virer la rouille d'une tole ( plus ou moins ) attaquée? dans le premier cas, n'importe quel primer de carrosserie a un effet antirouille, certains plus que d'autres, mais je ne sais pas lesquels... Dans le second, désolé de te faire peur, mais la rouille c'est impossible a combattre, sauf changer la tole attaquée, ou alors dans le cas de petites piqûres de poncer, (ou brosse en fer, puis poncage) jusqu'a ce que la rouille soit partie, puis réappliquer primer, peinture vernis etc.. Bien sur il existe des inhibiteurs de rouille, qui vont te permettre de repeindre sur la rouille, de donner un aspect fini a ton auto, mais dans la pluspart des cas, la rouille revient avec le temps... J'en ai fait les frais sur une Mk2... super propre a sa sortie de cabine, et vlan 6 mois apres re-rouille... en espérant avoir éclairé tes lanternes

mets un accoompte dessus, comme ca... elle sera pour toi meme si c'est dans 6 mois... par contre, si tu cherches un moteur 1600diesel, envoie moi un mp, je t'expliquerai un truc....

Fait aussi...

les new polo's sont en 5*100.... et les new seat aussi..

sauf si a cause du joint de cucu HS, l'eau s'est engoufrée dans un cylindre et que, comme incompressible et ininflammable qu'elle est, elle ait poussé sur les coussinets, et autres soupapes.. auquel cas, ca peut faire claclaclac...

j'en ai une en francais pour la jetta chopée sur ebay pour 2.50€, elle sent le vieux livre, ca me rappelle la bibliotheque de ma grand mere qd j'étais petit...

moquerie ou compassion??

le carbu que j'ai acheté hier, a un soucis, le ressort de rappel des gaz est mou.... ce qui fait que la pédale reste au plancher... j'ai remonté l'autre, et la que vois-je? une vis avec du caoutchouc ( la vis d'air) je la démonte, et le caoutchouc en morceaux! ni une, ni deux, je la remplace par celle du carbu du pti vieux ( moins pire, mais ca fait l'affaire) et la, tout marche!!! demain, ou vendredi, commande de la nouvelle vis et zou, reglage CO

il a pas fallu longtemps... il surveille papy... comme pendant la guerre...

et puis avec l'age, alzheimer, tout ca, des fois il radote...

précieux, et rare... comme souvent avec les vieux trucs...

bin, justement, je rentre d'une promenade avec mémere, et au coin d'une rue que vois-je? un petit garage vw, avec que des golf 2, et deux one cab. je rentre, lui montre mon carbu, il me dit attends faut que je fouille. meme pas 3 minutes apres, il revient avec le carbu. Poussiéreux, mais complet, a part 2 ou 3 couillonnades. je le remets a neuf demain, et le teste ptetre par la meme occasion. je tiens les gens au jus ++

mets une pompe d'aquarium.... pour quand il pleut, l'eau par la fenetre c peut avoir son style...

surement une entrée d'air dans ton circuit d'essence, tant que ca tourne au ralenti rien ne se passe car elle est minime mais qd le moteur aspire essence et air, il aspire aussi par cette entrée, ce qui fait que le mélange est trop pauvre en essence, et paf, la panne... j'avai eu ce genre de panne sur une diesel et j'ai ch*é pour trouver la fuite tellement c'était petit!!!

ta caisse est grise? refais la peinture d'origine ATS sur tes jantes... grises avec les bords des trous en noir...