foudvw

bonne chance,faut dmander a killer,il a le kr avec le tdb 1ere génération (compteur en pointe et tout va )

salut content pour toi tu peux (doit) prendre tout le faisceau moteur du kr mais comme ta one c est une 1600gti tu as la boite a petits fusibles et petites fiches donc tu sauras pas le brancher a moins d un bidouillage donc tu dois prendre la boite a fusible du 1800gti mk1 mais cela implique le changement complet du cablage (feux habitacle etc) je vais aussi monter le kr ds la mienne mais c est une 1500 a la base mais deja modifiée avec un 1800 90ch de mk2,la c est les bonnes fiches,je n ai cas les emboiter aussi je suppose que des plus experts que moi (lol) passerons et te guiderons comme il se doit,ici j ai ébauché pour te donner une idée

si j ai envie de changer c est mon probleme de toute facon la caisse est pourrie Tu n'es pas l'auteur de ce topic il me semble, je ne vois pas pq tu te sens visé. Mais je trouve ca marrant. Tu fais ce que tu veux avec tes caisses pourries, je n'y vois aucun inconvénient. Faut surtout pas te sentir visé comme ca, de plus c'est pas la première fois. Désolé que tu l'ai pris comme ca, ce n'était qu'un avis perso. Bonne soirée qd même hein!!!! t inquiete j avais juste envie de chier une pendule

si j ai envie de changer c est mon probleme de toute facon la caisse est pourrie

je vais tenter le coups sur ma patrol,je vais monter les ptits feux et voir si je sais mettre une tole,mais bon ca dois pas etre chinois

ds une de mes anciennes gti j avais 4 de compression a un cylindre et je peux vous dire que c était une fusée cette caisse elle montait a 200 comme une balle et elle poussait grave,on a jamais rien compris,par contre un demi l d huile aux 1000 km c était un 1800 8v

tsais bien moi et ma géographie ils étaient a 200 y a qq jours

oui meme démarreur

slt opte pour des filtés v-maxx,super promo a oudenarde (bruxelles) pour 200€ on est deja une bonne quinzaine a les avoir et pas de prob regarde sur e-bay belgique tu va trouver facilement contact info Hottuning by Siegen Dijkstraat 43/c B9700 Oudenaarde Email [email][email]info@hottuning.eu[/email]t[/email] tel +32 55 310 600 (14.00 -19.00)[color=#c0c0c0] [/color]

slt c est plus facile d explique ca de vive voix,vais faire court pour le ct c est pile ou face lol les cardans vont avec ta boite de td (juste vérifier le diametre des nippes de boites) tu dois reprendre la pate de fixation moteur coté distribution et la placer sur le td (attention la dépose de la couroie de distrib est indispenceble) reprendre aussi la patte de boite 5 de one pour replacer sur la boite de mk2 pas de modif pour le cablage pour ton turbo non,il va pas sur un bloc 1600d,ou a la rigueur si il va aller mais tu feras pas long feu avec,sur un td il y a 2 passages d huile en plus pour la culasse,bref un truc ds ce genre lol (moi et les termes techniques ) bref pas tres compliqué,car je suis pas mécano mais j ai su mettre le miens ss problemes,juste sylvain (killerwagen) qui est venu recaler ma courroie de distrib )

une tite photo du matos et de ton polissage ptete

pour avoir passé 7 ans a vw forest a la chaine,c est clair que j aurais mieux voulu voir passer des ones lol mais bon ca m aurais ptete dégouté aussi comme suis dégouté des golf 4/5,séat léon/tolédo,lupo et audi a3 qui sont passés devant ma gueu** pendant toutes ces années

comme dit killer le barilet est une source d emmer**s

ben comme t as deja dit fwred c est a la barbare,pince grippe,marteau burin arrache etc nous on essaie a la pince grippe ca va en général mais bon des fois c est bien incrusté bonne merde

Et bien ça, j'ai bien envie d'une jetta depuis que je viens de le voir. Je préfère nettement la face de golf sur une jatta que le contraire au départ c est ce que je voulais faire avec ma jetta (j avais pas de phares) mais y faut changer la face avant complete,les bouts de contre ailes les ailes pare choc phare calandre sinon je trouve pas ca vilain mais sur une jetta,ce que jtrouve terrible c est une face de mk2 rallye

on en mangerais,a qd la golf milka

ou le numéro de touring secours

dommage qu il a pas le net

slt en fait tu dois les attacher a la jambe de force de ton amortisseur c est pour éviter que ca frotte contre ton pneu

euhh question a 2 balles t es sur que c est de la bonne essence

yesss jpence que jvais aller trainer sur ce forum histoire de voir pour mon KR

eh bin vu sur un forum de prépa moteurs etc,ce forum a l air bien interessant,regardez deja ce lien,ceuw qui veulent monter des carbus webbers vont bleffer je pence http://ludz.free.fr/phpBB2/viewtopic.php?t=4294

si c est un de golf 4 150 poneys d origine,lamentable mais si c est le tt225,la

slt demande a stéphane (PROMOTOR)

slt,pourquoi se prendre la tete un freinage de golf 1 gti est amplement suffisant sur une mk1gtd c est ce que j ai mit avec mon td et pour ma 2eme c est des persés rainurés mais pas des masses de différance