foudvw

c est pas grave j avais envie de mettre celle de devant

pour info c est sur les boulons qui se trouvent sur les cloches voila 2 tofs de ma barre inferieur OMP,ca ca sert a qq chose surtout avec les filtés ou amortos biens durs elle se fixe avec les 2 boulons des triangles

juste c est une saleté ce cahoutchouc il deviens tout poreux,pourrit et tombe en morceau la soluce de dépannage c est de mettre un colson,mais bon faut savoir le mettre y a un peu de gym a faire je dois de toute facon aller a vw lundi je demanderais si cette piece est encore dispo,j en ai besoin d une pour la jetta,c est bizarre y en avais meme plus,surement dissoute avec la rouille

donc j avais bien raison,exes de zéle aux autres stations si mon pote sais pas me passer ma jetta au ct normal pour la semaine prochaine,je la passe en ancetre en attendant et ce avec les filtés et les jantes ,z ont pas interet a moufter aussi non tu viens me chercher j'ai l'habitude de les secouer et sa fait longtemps ... sa me manque

donc j avais bien raison,exes de zéle aux autres stations si mon pote sais pas me passer ma jetta au ct normal pour la semaine prochaine,je la passe en ancetre en attendant et ce avec les filtés et les jantes ,z ont pas interet a moufter

ouahhhhh le t3,nan pas pour prodiguer de bons conseils mais pour vendre de la jup aux mettings (surtout en france je ferais fortune ) par contre le cab,c est un vieux (79/80) le numéro de chassis est sur la cloche,dommage

eh bin c est ce qu il me semblais c est de l exees de zele mon couzin est controleur dans les ardennes,je viens de lui sonner et il n y a rien qui a changé pour les ancetres ca reste pareil,numéro de chassis papiers triangle et freinage meme si il y a une différance de freinage c est ok du moment que ca freine ce qu ils regardent c est si il y a rien de dangereux du style un amortos pret a passer a travers la caisse ou si on voit la route de l interieur que ce soit bien clair c est tout donc ne vous laissez pas faire et exigez de voir le texte qui stipule de tels changements,la ils auront l air biesse

j ai un cligno complet pour 5€

j attends que mon couz me ressonne pour savoir quoi mais je voudrais bien trouver les textes qui stipulent un changement dans le controle ancetre

bon apparement le controle technique ancetre change,les sations ont recu de nouvelles directives je me renseigne a mon couz fin de journée si j ai bien entendu la caisse doit passer en état d origine,suspention etc

il a déja monté du 135 sur du 17p,des jantes fush pour cox j ai vu les jantes,plus tiré que ca tu meurs,donc si il a su monter ca je vois pas pq il serais pas monter les tiennes

pour monter tes pneus meme bien tendus,contacte ted,il est a coté de la louviere et sera te monter ca ss soussis

http://www.pro-motor.be/ ou par MP mais son mail est sur son site

bon choix mais a mon avis ton allumeur est hs,ou ton avance déreglée,bref un bon réglage s impose

SALUT A TOUS ! Voila j'ai créé ce site pour tous les passionnés de mk1, berline, cabrio & caddy, jetta et scirocco, tous modèles, de la 1100 stock,à la 1800gti, et dérivés. Avant toute chose, veuillez lire ce petit règlement: Ce forum est dédié aux golfs, jetta, caddy, scirocco, polo, passat etc mk1 de tous styles (German, Old school, origine, etc...) est accepté aussi les rat's (discret). Mais pas de tuning (peinture flash, néons, pares chocs style golgoth, etc...), il y a d'autres sites spécialisés pour ça! Le but de ce forum est de rassembler un maximum de personnes qui ont la même passion, afin d' échanger des idées, des images, des vidéos, des conseils dans un même état d'esprit, sur ce nous vous souhaitons un bon surf, et VIVE LES VW!!! PS: avant de poster dans une rubrique, prière de vous présenter (Présentation: vos golf mk1, jetta mk1, caddy mk1, cab & scirocco mk1...), c'est la moindre des choses merci CECI N'EST PAS UN FORUM D'ACHATS/VENTES!!! Un avertissement sera effectuer, si celui-ci n'est pas pris en compte vous serrez bannis définitivement de la communauté.

mais ou est donc or ni car .... oui c est ca que j ai,le petit kit,c est sur c est chaud a faire mais c est pas mal le résultat fini je vais donner des punitions si ca continue,un petit effort,ici c est un forum,c est pas ton portable

met nous une photo,t as ptete remonté qq chose a l envers

sur mes jantes,il y a eu de la peinture argentée dessus

pour info en 79,il y a eu des cabs en 1100cc,je doute qu il y ai eu un compte tour dessus

merci ben si,si j avais su ca des le départ je l aurais changé,mais meme avec 3 sortes de dégrippant différants rien n y a fait

oui 2 en stock,il est déja remonté,et en plus c était ca aussi le probleme de freins la pédale restait bloquée,bref c est les 2 pédales qui étaient grippées ensemble reste le cable d embrayage a remettre ,les commodos etc meme la bague avec le clips qui maintient la tige du cervo frein a la pédale j ai du l avoir au burin

bon ben j ai du me résoudre a démonter le pédalier,c étais bien grippé et meme a terre et a la masse je sais meme pas sortir l axe tellement ce st bouffé jamais vu ca

je dirais meme plus,ont y étais bref ques que je regrette le mania,c était the mania,maint ca a plus rien a voir et dommage pour ce qu ils ont fait avec le site

mécatechnic et faut pas acheter les supports tous les cahoutchoucs sont vendus a part,il te faut une bonne presse http://www.mecatechnic.com/pieces.asp?code0_ref=GO1&code1_ref=TRA&code2_ref=SIL&code3_ref=SPO&langue=FR ou contacte promotor ou phil356

si tu m accompagne