MAG03
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Marque, modèle et dimension de ces pneus à vendre...??? Sûrement que cela aiderait à attirer les acheteurs potentiels... -
Moi, je préfères quand il y a de bonnes l'inclinaisons dans les courbes, dans les droits aussi!!! En fait, j'Aime pas mal toutes les configurations de piste, en autant que les pilotes donnent un bon Spectacle, que l'endroit soit beau et propre, qu'il y ait de la bière et des courses intéressantes, avec du monde accueillant!!! -
World Series of Asphalt Stock Car Racing
MAG03 a posté un sujet dans STOCK-CAR QUEBEC / CANADA / USA
http://newsmyrnaspeedway.org/html/worldseries.shtml Pour ceux et celles qui ont prévu aller en Floride pour voir des courses de stock-car en Février... en plus du DAYTONA 500. -
Marque, modèle et dimension de ces pneus à vendre...???
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le calendrier camso 2008 !!!
MAG03 a répondu à un(e) sujet de xavier-teufteufteam dans SPEEDWAY NEWS
Juste le calendrier des CAMSO Late-Model, avec dates et nombre de tours pour Qualifs et Finales... Est-ce possible de savoir SVP...??? MERCI!!! -
Pour Nath69 Sûr que c'est loin être plat comme St-Eustache... Riverside reprend la configuration de la piste de Bristol (NASCAR SPRINT CUP), avec sensiblement les même inclinaisons en courbe et lignes droites, mais le tout sur 1/3-mile plutôt que 1/2-mile. Au Québec, ce qui se rapproche le plus est Vallée-Jonction. La ligne droite le long du mur a une inclinaison assez près de Riverside et Bristol. Selon ce qu'on m'a dit, Warneton serait aussi incliné dans les droits. Les LegendCars (American Dwarf Car) courent à Riverside et ils apprécient fortement cette piste. Peut-être que de l'essayer avec une Mini-Légende donnerait une autre opinion...!!!
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Les CAMSO Late-Model qui roulent au Warneton Speedway sont des puissants V8. Cependant, une ou deux autres pistes en France, Belgique ou autre pays à proximité, de grandeur et configuration pouvant se rapprocher de celle de Warneton Speedway (1/4-mile High-Banked) pourrait permettre de créer un réseau intéressant, surtout si classes et règlements sont les mêmes. Inutile que ce soit une piste plus grande que 1/2-mile (600-800m). Suggestion: Un vrai Tri-Oval (Pas un D-Shape) environ 1/3 ou 1/2-mile (600-800m) pourrait être de quoi à considérérer... Peut-être y adjoindre un circuit-routier pour autos et/ou motos en son centre et une partie de la piste de stock-car... C'est de voir l'intérêt et les intentions... -
Dites-moi comment vous trouvez cette piste...??? www.riversidespeedway.ca
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Y'a les courses sur glaces pour rouler en hiver. Des Mini-Légendes sur la glace c'est possible. Y'a aussi motos sur glace et motoneiges!!! -
Yves Ladouceur
MAG03 a répondu à un(e) sujet de Yves Ladouceur1 dans PRESENTATION DES NOUVEAUX MEMBRES
Peut-être adaptation de la classe National Hot-Rods au Québec, en fonction de nos besoins, moyens et exigences... En faire une classe 4-cylindres de style professionnel au goût des jeunes, de par le style de carrosseries utilisées et les gros ailerons... Mais tout en demeurant abordable...!!! Merci à toi ! je vois que tu as instruit nos amis belges de ce qui se passait par chez-nous. Tes commentaires sont toujours aussi pertinents. Félécitations. Pour les 4 cylindres, spécialiste par la force des choses.......faut s'ajuster à la réalité des années 2000...et quelques ! -
ACT, C'EST QUOI ?
MAG03 a répondu à un(e) sujet de Yves Ladouceur1 dans STOCK-CAR QUEBEC / CANADA / USA
En fait, Yves, ACT est basé au Vermont, plus exactement Burlington, et la piste Thunder-Road International Speedbowl (Barre, Vermont) peut en être considérée la "HOME-TRACK", que ce soit pour les classes LMS, Flying Tiger Sportsmen et autres. La classe LMS a pris son envol en 1992 sous la réglementation et sanction ACT. Cette classe et ce règlement se sont rapidement étendu dans les états américain du Maine, New-Hamsphire, New-York, etc. ainsi qu'au Québec, bien que quelques variantes sur certains points (Pneus, amortisseurs, poids, détails mécaniques...). -
Yves Ladouceur
MAG03 a répondu à un(e) sujet de Yves Ladouceur1 dans PRESENTATION DES NOUVEAUX MEMBRES
En passant... Salut Yves. Bienvenues sur ce forum de nos ami(e)s Belges. Peut-être prendront-ils certains de tes conseils pour la conception des voitures, toi le spécialiste des 4-cylindres!!! Et pour la sécurité!!! -
Yves Ladouceur
MAG03 a répondu à un(e) sujet de Yves Ladouceur1 dans PRESENTATION DES NOUVEAUX MEMBRES
PAs pour te contrarier, Bad-Boy, mais Mr. Ladouceur n'est pas le président de l'Autodrome du Québec. Tout d'abord, il y a 7 Autodrome de Stock-Cart sur pistes asphaltées au Québec pour 8 pistes. 1 de ces Autodromes est présentement fermé, tandis que 3 autres endroits limitent leurs activités à quelques événements spéciaux durant la saison. Si tu relis bien le post de départ écrit par Mr. Ladouceur, il mentionne très bien son titre et ses responsabilités. -
FLORIDA SPEEDWEEK 2008!!!
MAG03 a répondu à un(e) sujet de MAG03 dans STOCK-CAR QUEBEC / CANADA / USA
Généralement, bien que quelques exceptions, un Late-Model ne peut avoir un châssis et une cage décentré, sinon très peu. Un Late-Model fait 400-450HP au maximum. Selon les règlements de la classe/sanction/série, la majorité des voitures sont assez identiques sur le plan technique. Carburateur, moteur, transmission, suspension, etc. Un Superlate/Pro-Stock est souvent avec chassis et cage décentré pour maximiser le poids du côté gauche. Beaucoup de pièces hautes performances. La mécanique varie avec différentes combinaisons de poids, carburateurs, etc. selon la compression et la puissance du moteur. Souvent plus de 600HP sous le capot. Survol rapide des infos parce que cela varie beaucoup selon les sanctions. -
FLORIDA SPEEDWEEK 2008!!!
MAG03 a répondu à un(e) sujet de MAG03 dans STOCK-CAR QUEBEC / CANADA / USA
Don't have choice!!! USA by the WAY!!! -
FLORIDA SPEEDWEEK 2008!!!
MAG03 a répondu à un(e) sujet de MAG03 dans STOCK-CAR QUEBEC / CANADA / USA
En fouillant un peu plus... Calendrier des WORLD SERIES à NEW SMYRNA. http://www.newsmyrnaspeedway.org/html/ws-schedule.shtml -
En marge du DAYTONA 500, quelques pistes de la Floride organisent des Championnats avec courses presque tous les jours ou soirs, ceci pendant environ 10 jours. Plusieurs classes - Pro-Stock/Superlate, Late-Models, Street, Modifieds, camions. Des courses sur terre ou asphalte, selon les pistes qui vous intéressent. Je n'ai pas encore trouvé les premiers calendriers. En attendant, je suggères aux intéressés de consulter régulièrement ces sites. http://www.karnac.com/ http://www.newsmyrnaspeedway.org/ La piste de New Smyrna est très fréquentées durant ce SPEEDWEEK.
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On arrive avec nos Pro-Stock!!! Mais moi, je coures en classe Traîneau avec 8 rennes!!! -
Avant que j'oublies. Salut Kddy. Un Bonjour du Québec!!! Et si tu le veux... je peux t'envoyer plein de neige...!!! -
Peut-être "nase" comme tu dis, xavier. Mais bien utile pour transporter son pain... hihihi!!!
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A moins que je ne sois... MAD MAG... -
Et moi, Nath, je demandais en quoi consistait cette voiture sur la photo. Si c'était un Lightning Rods (Voiture de rue modifiée pour le stock-car) ou si un National Hot-Rods (Chassis tubulaire). Mon intérêt est pour le National Hot-Rods (Chassis Tubulaire).
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Bien sûr qu'il y a des courses où ça brasse, au Québec, comem durant ces enduros ou enfers (Courses du genre des Bangerstox), mais ce n'est pas la norme, plutôt des exceptions. Et, même si en principe, les contatcs ne sont pas permis dans la majorité des classes, tant que celà demeure dans le "FAIR PLAY" des courses, ils généralement sont tolérés. Donc, tu n,as pas à t'en faire, Nadia. -
Non, Nath. C'est le genre de classe qui manque au Québec, ces Nat'l Hot-Rods. Peut-être aussi dans les Provinces Maritimes (New-Brunswick, Niva-Scotia, Prince-Edward-Island). Des 4-cylindres au goût des jeunes d'aujourd'hui, mais conçus pour la course et donnant impression de performance. Des VRAIS Bolides de courses, pas des "chars de rue" déshabillés pour courir... acheter un ou PLUSIEURS National Hot Rods?!?!?!?!? tu compte démenager en europe mag??????
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Donc, Nadia. Tu bases ton jugement sur une seule course, prise sur youtube...???