yannick46

le boss fait de plus en plus fort les photos du week-end sont publiées bravo pour ton art

t'as vu yannick, je l'ai pas abimée, j'ai juste un peu forcé dessus au debut je croyais que tu avait de la difficulté a monté sur le plancher de la caravane j'avais pas vu le trou qu'il y avait et que tu y avait coincé ta roue dans le chassis mais bien essayer quand même

La VW Polo semble être bien conçue normal dira-t-on Skoda Fabia fait partis du même groupe et Neuville en troisième place espérons qui ne casse rien c'est fois ci

aucune nouvelle de mon coté

bon si cela interesse quelqu'un je suis rentrer de l'hospital a 19h30 merci la neige ils sont enlevé le surplus de calcium qui donnait l'infection au genoux plus remis en etat mon minisque plus deux infiltration dans le dos entre L3 et L4 & L4 et L5 demain a nouveau le docteur plus kiné le tout pour etre en forme pour le prochain speedway en je l'espere

tiens voila un revenant a quand ton retour au circuit

notre chef n'arrête plus il a déjà mis les photos good job

sur ce coup la tu aurai du prendre ton produit pour la douche comme dans une certaine pub

les revues technique oui pour le reste tu trouveras certainement d'autre amateur que moi mais par contre débarasse toi de celle-ci ainsi tu n'auras plus de problèmes au poignet

pas inscrit mais présent quand même pour vous surveiller ou pour ou pour ou pour enfin je serai la quoi apres on verra

genial les photos j'adore les ''on the road''

cela nous fait pas mal de lecture mais bien agréable maintenant je passe au photos quel plaisir pour les yeux

superbe vivement demain

ok j'y vais

on attend avec impatience la suite il a un bien beau couvre chef notre Charly

heureux pour vous on attend la suite de notre reporter

jamais content

euro = roro

même en bangerstox il est coquin notre ami CED

je lui est envoyé un mail mais tu vas perdre ta bonne place du coup (petit coquin)

C'est Roro qui ne sait pas employer un PC

e/ 461 a des gicleurs plus grands, qui n’appartiennent pas sur la Sierra 2.0. Ceci donne un avantage. De ce fait, tous les points de la saison sont enlevés. Camso juge que l’avantage n’est PAS de nature à donner une suspension d’un an dans la catégorie. donc tu est devant

si tu remontes d'une place puisque il perd tout ses points

les derniers controles avait cours sur la culasse du 746 mais rouler avec une culasse d'injection ou la standart (qui est egalement prevue pour les injections EFI) n'apporte rien de consequent

MESSAGES DE LA CAMSO – 03.02.2013 1° REMISE DES COUPES aura lieu le Samedi 23 février à la Salle Familia, Alfons Mortelmansstraat à Wommelgem (Anvers). La même salle que les années précédentes. On peut y s’inscrire pour la saison prochaine. 2° INSCRIPTIONS et ENTRAÎNEMENTS: On peut s’inscrire pour la nouvelle saison à Warneton, sur le circuit, le DIMANCHE 24 FEVRIER, entre 12h00 et 16h00 (dans la tour des officiels dans la tribune). Il y a aussi des entraînements entre 12h00 et 16h00. Coût: 25 Euro 3° BANGERSTOX: Nous n’autoriserons plus des Pick ups, fabriqué “maison” (comme au Christmas Trophy – trop dangeureux pour le pilote)) ou des voitures qui ne sont pas conformes. Il n’y aura PAS d’exceptions. Celui qui n’est pas en ordre ne prendra pas le depart. 4° Nous allons acheter un “alcool mètre” et à chaque course, nous allons faire souffler un ou deux pilotes. Celui qui a trop d’alcool, ne pourra plus rouler pour le reste de la journée. 5° SUSPENSION DEFINITIVE comme pilote et comme spectateur: Joël Onre, Giovanni Bouamrirene et Kevin Vermeire ne sont plus autorisés sur le circuit de Warneton, ni comme pilote, ni comme spectateur, suite à des menaces physiques contre des officiels (suite à l’annulation de la destruction de Prive Cars, à cause de manqué de temps). D’ailleurs, il était bien indiqué sur le programme “s’il y a assez de temps”; ce qui n’était pas le cas. 6° SUPER PRIVE CARS – TRES IMPORTANT: A partir de 2013, sont autorisés, toutes les voitures qui, d’origine, n’ont pas plus que 150 CV DIN (uniquement les données d’Autodata comptent). Aussi bien des 8, 12 ou 16 soupapes sont autorisées. Pneus maximum 185. Jantes pas plus large que 7”. Les voitures, qui ont plus que 135CV d’origine doivent peser minimum 900kg. Les voitures, qui pèsent d’origine plus que 1250kg ne sont pas autorisées (trop dangeureux en cas d’accident avec une voiture légère). Les autres points du règlement restent d’application. S’il s’avère qu’une voiture est bien plus rapide que les autres, Camso peut imposer un poids supplémentaire. 7° PUSH CAR: Camso cherche 2 personnes, qui ont ou veulent faire un “push car” pour pousser les voitures de la piste. Se presenter par e-mail svp. 8° RESULTAT CONTRÔLE PRIVE CARS au Christmas Trophy. Des voitures 338, 461 et 746 ont été contrôlés, après le Christmas Trophy, les carburateurs, culasse, échappement d’admission et de sortie. De la voiture 461, l’amortisseur avant droit Cela a pris un peu de temps, pour retrouver tous les documents pour la vérification. Résultats: a/ L’amortisseur avant droit de la 461 est un amortisseur neuf d’origine de 29€ .Il n’a pas été ouvert. b/ culasse des 3 voitures OK. 746 a une culasse d’une injection. Les canaux sont un peu different, mais on nous a confirmé de plusieurs cotés qu’un gain éventuel est négligeable. c/ canaux d’admission et de sortie des 3 voitures ne sont pas travaillés et sont d’origine. Soupapes OK d/ carburateur des 3 voitures est d’origine sur la Sierra 2.0. Donc OK e/ 461 a des gicleurs plus grands, qui n’appartiennent pas sur la Sierra 2.0. Ceci donne un avantage. De ce fait, tous les points de la saison sont enlevés. Camso juge que l’avantage n’est PAS de nature à donner une suspension d’un an dans la catégorie.