cedmipmip291

Et voilà en vue de vendre ma fn2 stock , je commence a démonter les pièces et a les expédier cette semaine Ma ligne part chez thepowerofdream Mes combinés filetés sont pour maffieu Rsp, gros pap, gros freins et kit 2 din pour un collègue Je viens de commander 8 litres de Mtf3 avec l ami lumber pour faire ma vidange de boîte avant la vente ( et celle de mon accord par la même occase ) Je ferais aussi vidange moteur + filtre a huile a la motul 5w40 Et purge des freins au rbf600 quand je démonterais les wilwood pour remettre des étriers oem a la place J espère que ma fn2 partira avec un passionné qui en prendra autant soin que moi malgré son kilométrage

Hello J aimerais trouver quelqu un pour me faire tester la conduite en rhd Étant encore hésitant sur la remplaçante a ma fn2 , j aimerais me faire mon avis avant Je suis a côté de Quimper et je peux me déplacer un peu si besoin merci a tous

1 ère vidéo que j avais fais plus tôt

Une des 2 vidéos que j ai pu faire avec mon tel

Donc hier ma 2 eme sortie piste cette fois ci sur le circuit de loheac Réveil difficile a 5h30 du mat avec une soirée chargée la veille avec les copains , couchée a 1 h du mat avec apéro barbeuk bien chargés Arrivée sur place vers 10h45 , le temps de faire les papiers et payer il est déjà 11h On est pas nombreux , en tout 8 voitures pour le matin On a un temps super avec 25 degrés Le temps de monter les semi slick , réglages des amortos il est 11h30 C est ma 1 ère fois la bas donc le matin j y vais tranquille histoire de repérer le circuit et prendre mes marques Concernant le circuit , il est petit http://circuitloheac.com Mais sa permet de progresser sur le freinage , les trajectoires On stop a 12h30 avec barbeuk avec les copains 14 h on reprends les hostilités J enchaine les sessions a mon rythme en accélérant la cadence au fur et a mesure Je monte en hommel préparée piste avec un habitué qui va me montrer les trajectoires idéales , comment mieux gérer mon freinage et ma boîte de vitesse Du coup sa me permet de bien progresser et d enchaîner beaucoup plus rapidement les sessions suivantes Je le prends après sur une session pour qu il me reprenne sur ce qui ne va pas On tourne jusqu a 17h45 , le temps de ranger les affaires , trop la flemme de remonter les jantes route je rentre avec les semi slick Concernant la voiture : -> les fédéral sont bien mais toujours ce problème de flanc mou , au fil des tours une impression que les pneus "glissent" de plus en plus -> le châssis est très bon , je suis très loin des limites des la fn2 -> le freinage rien a redire , les wilwood font très bien leur boulot , pas de pédale molle ou de surchauffe ( merci les bols alu ) la seule chose serait de mettre des plaquettes plus agressives ( rc6 ) pour gagner en distance de freinage -> clairement ce qui me manque aujourd'hui c est un torsen , ce qui est sur c est que sa sera la 1 ère chose que je ferais sur l ep3 avec des semi slick plus rigide -> malgré le vidage arrière , la fn2 accuse toujours son problème de poids et c est ce qui m amene aujourd'hui a la vendre même si c est une super voiture qui m auras vraiment procurer énormément de plaisr que ce soit en balade ou sur piste avec a chaque fois énormément de sensations Donc ma prochaine sortie sera le 14 octobre a fay de Bretagne

Normalement oui

Au début elle sera rouge jantes blanche Le jour ou j aurais le budget elle passera full white Déjà bien la préparée pour la piste

http://www.1buzz.fr/2152-fail--passer-un-petit-trottoir-avec-une-voiture-tuning-rabaissee.html?ref=right#_ T as raison d-dam , les nissan elles passent même pas les trottoirs

Au mois sa en fera déjà 44 qui tomberont pas en rade le long du trajet

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/passion-marque-modele/ep3/photo/154968154/2461055ffc/ep3-honda_civic_type_r_by_toobig-d3jh92a-img.jpg Voilà a quoi elle devrait ressembler a la fin

Française , pas de rhd pour moi

La j arrive au point ou pour aller chercher des chevaux , faut lâcher de gros billets L ep3 a l avantage d être moins bridée , plus légère Pour l esthétique je lui colle le kit mugen Puis financièrement pour le moment je ne peux plus rien faire sur la fn2 et le kilométrage avance aussi Mais bon si elle part pas au prix que je veux je la garderais

Eh oui normalement dernière sortie piste avec , on va en profiter oui je partirais sur une ep3 car j'ai pas le budget pour une evo ou une sti Je prends une ep3 car il me faut une caisse fiable qui soit raisonnable niveau entretien et Conso Toujours en daily/piste et 4 places obligé J ai déjà trouver une bonne partie des pièces qui vont être montés

En vue de la sortie piste a loheac vendredi prochain , la fn2 a eu le droit a une petite cure d allègement -> suppression de la banquette arrière -> suppression roue de secours -> Le harnais est fixé et réglé -> les niveaux sont faits Me reste juste a monter les jantes route et faire le plein d éthanol et gazzz

Bonjour Je mets en vente ma Honda civic type r fn2 Version héritage navi ( toutes options GPS , xenons , etc ... ) 13 cv fiscaux , 201 cv din Rouge milano 169000 kms peu évoluant 1ere mec : 02/2007 Toute d origine sauf CAI Entretien suivi et rigoureux Contrôle technique passé et OK Possibilité d avoir des pièces en plus Aucun frais à prévoir : pneus en bon état , freinage avant et arrière quasi neufs , batterie neuve , courroie accessoire neuve Embrayage et VM changés 120000 kms chez Honda ( facture de 1600 euros ) Vidange boîte et moteur faites tous les 8000 kms et seront faites pour la vente Temps de chauffe respecté Voiture de passionné , connue sur plusieurs forums Pas d échange Prix ferme : 9300 euros Paiement chèque de banque uniquement Photos et infos par mail ou sms , réponse assurée

Suuuurrrrppprrrissseeee

Et voilà après 1 an et demi de bons et loyaux services , ma fn2 est vendue Elle devrait partir début août Vivement la prochaine .......

Rien de spécial depuis le temps , mais possible qu il y ai du changement bientôt ....

D acc je suis ton projet

Bien sur que tout est faisable , j ai jamais dit le contraire ^^ C est pour sa que je lui demandait ce qu il faisait comme prepa Après comme toujours c est surtout une question de budget

Bah déjà qu un b18 sa sort pas ses chevaux a la base ^^ Sur une grosse prepa tu vas sortir 200-210 cv Déjà c est bien que tu t occupes du châssis et du freinage en premier , la moitié des mecs font l inverse en général

Toute façon avec un b18 t auras du mal a sortir plus de 200 cv ^^ Déjà bien t occuper du châssis

Tu peux rappeler le set up final ?

T as intérêt a l envoyer sur piste après ça

C est quand que tu la colles sur piste