cedmipmip291

Petit arrivage du jour Disques arrière EBC ultimax black dash usr 10 rainures Seront montés avec plaquettes carbone lorraine rc5+ et j en profiterais pour refaire une purge au rbf 600 8-) Partie freinage terminée

Y a 2 stations : 1 à pont l abbé et 1 à moelan sur mer ;-) Ouep trop hâte à mai sa va être bon de se lâcher sur piste J espére pouvoir faire 3-4 sorties cette année Le châssis devrait être réglé et la voiture reprogrammé pour mai

J avais compris mais tu m as fais peur

À part pour faire jolie je vois pas l intérêt surtout pour bouffer des pneus en 2 mois

Quelques news , j ai changé ( encore ) le programme : --> commande d un flashpro la semaine prochaine ( c est le boîtier qui permet de reprogrammer l ECU ) --> nouvelles jantes a venir avec semi slick --> changement d injecteurs pour passage en E85 --> et toujours nouvelle ligne et nouvelle admission a venir --> et reprog avec bi carto qui sera faites en mars ou avril avant ma sortie piste de mai

Pas con ton idée pour une fois pas d bol

Finalement absent , je préfère passer la soirée avec ma femme plutôt qu au poste

Dit il étant célibataire

On vit dans un pays de merde , tu te fais chier à bosser personne t aide , t as pas envie de bosser , c est pas grave , reste chez toi personne te diras rien Putain mais sérieux faudrait leur couper les vivre à tout ces mange merde , pas étonnant que ce pays se barre en couille quand tu vois que tu gagnes autant en restant chez toi qu en allant bosser Faudra pas venir chialer quand ils seront en retraite et qu ils auront plus rien pour vivre Je donne un conseil à tout ceux qui voudrait monter une boîte en France : le faites pas vous en chierez toute votre vie pour qu on vous encule a la première occasion

Non sa reste des disque taille OEM donc n importe quelles plaquettes iront dessus

Euh ouais mais t attends pas a un miracle en passant de ton rotatif 192 ch a un petit atmo Si le seul miracle c est la Conso

Je parle d une Lhd bien sur Je suis pas pro rhd , le seul avantage restera le prix Mais a 10000 euros sa risque d être tendu en Lhd

Peut être pour moi

Une S 2000 propre compte 13000 euros

À 21 ans tu peux oublier la 350z , carte grise : 20 chevaux fiscaux X 46 euro = 920 euros sans compter la taxe co2 Puis l'assurance vont t assassiner

Bienvenue ici Si tu veux un cab avec un vrai moteur et un vrai châssis c est S2000 sans aucune hésitation Après niveau esthétique et budget sa dépend que de toi

Quel idée de passer d une subaru a une une mx5 de 90 chevaux

Je suis pas plus avancé

Je suis pas plus avancé

À locker j ai trouvé merci

Si je suis ....... C est quoi alors ?

Oui c est quoi ??

Sérieux

Hello les filles Je recherche un set de 4 jantes en 17/8 pour la piste En 5x114,3 Encore mieux si il y a des semi slick dessus Faites offre Merci

Ah oui à un régime plus "civilisé" sa passe sans problème Mais à 9500 tours tu loupe ta vitesse , bah t as gagné ta journée Je crois que c est bien celle du gars , j ai retrouvé sa sûr le forum : Bonjour, Comme précisé dans le titre ce week end, nous faisions les cons avec la s2000 d'un copain qui est en supercharged ( 360hp et 300nm ) contre mon évolution 9, départ lancé en premiere... Au moment du départ quand il a écrasé la S à prit les tours jusqu'à chercher le rupteur et j'ai pu entendre un gros "boom" depuis l'intérieur de mon auto, il y avait un énorme nuage de fumée ( eau ) et à l'échappement de la vapeur d'eau en abondance sortait de l'échappement. Nous avons tracté sa S2000 jusqu'à notre garage pour commencer le démontage. -Démontage de l'ensemble batterie / démontage complet de la sural -Démontage bougies + cache culbu -> la bougie du cylindre 4 est détruite, on constate un marquage très distingué d'une demi lune de soupape qui a tapé sur le piston, on vidange l'huile, 2 Litres d'eau "PROPRE" sorte du carter avant l'huile usagée . Chaque bougie à de l'eau dessus. -> a vue d'oeil la soupape d'admission ( gauche ) du cylindre 4 est clairement tordu ( a voir si d'autres ) ( pour infos le rev limit est stock ) -> on ouvre le papillon à la main à 100% et un gros lac d'eau est dans le collecteur d'admi aussi ( je fournirais des photos afin d'enrichir le topic ) mais sa pue vraiment Actuellement la s2000 est sur le lift , cache culbu ouvert, démontage de toute la partie avant du compartiment moteur pour degager la distrib, retrait du rail d'essence + injecteur, et commencer à démonter alternateur et clim. J'ai appellé LR , pour discuté de tout sa, mais le faite de ne pas pouvoir discuté avec Marc ou Fabien , mon pote ne veut plus passer par eux. J'ai donc appellé HRED / Monstand et mon préparateur GLracing pour avoir des infos. Sa pue vraiment , le bloc est surement rincé, nous allons bientôt déculasser pour en savoir plus. Mon pote est pret à investir sur un nouveau bloc complet au moins en 2.2L forgé voir F24 forgé qu'il roulera atmo pour le rodage et nous monterons une sural type rotrex par la suite surement. J'ai envoyé plusieurs mail un peu partout dans le monde ( inlinepro, tts au uks savoir ce qu'il conseil comme interne avec le sural ) etc.. etc.. Voila pour le moment je posterais des photos pour vous faire part de la suite. J'appelle les cerveaux pour aidés si intéressés. Cordialement