Présentation de la nippone bi-rotor du 22 :)

[serpentint 0]

Bonjour a tous et toutes, je me présente Anthony dans les cotes d'armor amateur de nippones. J'ai connu le forum grâce a un autre membre rencontré il y a peu : tonyjap22   
Ma premiere voiture fut une Celica coupé T20 en 1.8l et ma dernière en date a l'heure actuelle la Mazda Rx8 bi-rotor pack elegance 192ch Winning Blue ( j'ai eu 3 allemandes entre les 2, j'en dirai plus si cela en intéresse certains... )
Membre actif du forum Rx8france.
Ma belle Rx est normalement vendue ( a GROS regrets    ) mais une nouvelle jap' devrai prendre sa place courant février, j'hésite surtout avec la petite Mx5 NC 2.0l, la Honda S2000 et La Toyota Mrs, je cherche un cab. Vos avis sur les 3 prétendantes seront les bienvenus

[tomz2escargot 0]

Bienvenu ici

[cedmipmip291 0]

Bienvenue ici

Si tu veux un cab avec un vrai moteur et un vrai châssis c est S2000 sans aucune hésitation
Après niveau esthétique et budget sa dépend que de toi

[Gael08 0]

Bienvenue à toi superbe ta rx bleue!

[pas d'bol 0]

 

[Invité]

bienvenue!!

S2000

[Manusw201 0]

bienvenue   

s2000 ou 350z roadster

Perso j'ai conduit les 2 , la s2000 vraiment pas longtemps et je pense que le moteur ne devait pas donné tout c'est chevaux , c'est une voiture plutôt vif avec un moteur de 2L certe 240cv mais ça reste un 2l niveau couple!

Une 350Z , c'est beaucoup plus gt et c'est un 3.5L le couple est vraiment sympas pour cruiser

A toi de voir ce qui te plaît le plus, si tu aime cravaché prend la s2000 sinon prend la Z

La mrs il lui manque le moteur de la celica ts , et là ce serait une très bonne caisse

[DoRIFuTo 0]

bienvenue   

[D-dam 0]

Bienvenue a toi !
moi je te conseille aussi la s2000 !

[serpentint 0]

Merci a tous   
J'avais pensé au 350z mais trop de chevaux fiscaux je vais me faire allumer en assurance   
Je me rends compte que la s2000 est compliquée a trouver dans mon budget mais on ne sait jamais....
Au final la petit mx5 m'est le plus accessible je verrai suivant l'occas'  

[TAKUMI03 0]

Bienvenue!

Je pense qu'il faut essayer la MX5, si elle a vraiment la même philosophie que les NA et NB, alors ce doit être un pur bonheur!  
Sinon oui, je serait plus S2000.

[Manusw201 0]

mon assurance en a rien à faire des cv fiscaux c'est la puissance réel qui importe

J'ai jamais essayé de mrs mais je pense que le chassis est top mais le problème est que le moteur soit aseptisé!

[serpentint 0]

Oui j'ai eu la chance d'essayer le mx5 NC-FL en 1.8l 125ch, c'est un vrai bonheur, un gros jouet pour être précis   
Pour les chevaux fiscaux du 350z c'est juste que je vais les sentir passé au moment de la carte grise, et mon assureur ne me le prendrait qu'au dessus des 1000e a l'année au tiers  

[D-dam 0]

oui après cela dépend de ton budget aussi car un SJR vend sa s2k en ce moment

[cedmipmip291 0]

À 21 ans tu peux oublier la 350z , carte grise : 20 chevaux fiscaux X 46 euro = 920 euros sans compter la taxe co2

Puis l'assurance vont t assassiner

[cedmipmip291 0]

Une S 2000 propre compte 13000 euros

[serpentint 0]

cedmipmip29 a écrit:

Une S 2000 propre compte 13000 euros

mon budget est plus proche des 10.000e et je la veux 100% d'origine ce qui est compliqué sur cette voiture. j'ai vu quelques perles rares de temps en temps sur leboncoin comme une a 9990e avec 100.000kms et en LHD mais bien sûr elle est resté moins d'une journée en vente car elle avait l'air belle

[D-dam 0]

c'est un RHD mais elle est vraiment très clean et bien entretenu, proprio qui prend soin de ses caisses ! sur le fofo c'est gui29 !

http://www.leboncoin.fr/voitures/609452733.htm?ca=6_s

[cedmipmip291 0]

Je parle d une Lhd bien sur
Je suis pas pro rhd , le seul avantage restera le prix
Mais a 10000 euros sa risque d être tendu en Lhd

[D-dam 0]

ah oui je suis d'accord avec toi Ced, un LHD ca va être chaud....

[serpentint 0]

Oui j'ai bien compris qu'a 10.000e ça va être chaud, je regarde plus les Mx5 du coup mais je ne suis pas déçu pour autant, Mazda m'a plus que séduit avec la Rx8  

[cedmipmip291 0]

Euh ouais mais t attends pas a un miracle en passant de ton rotatif 192 ch a un petit atmo
Si le seul miracle c est la Conso   

[serpentint 0]

cedmipmip29 a écrit:

Euh ouais mais t attends pas a un miracle en passant de ton rotatif 192 ch a un petit atmo
Si le seul miracle c est la Conso   

Oui je m'en doute ne t'en fait pas pour ça ^^
j'ai eu l'occas de l'essayer donc je sais a quoi m'attendre, j'avais acheté l'Rx pour mon plaisir perso et sportif alors que le mimix sera pour balader mademoiselle
De plus je roule en utilitaire diesel la semaine de 70ch sans turbo!! Donc j'aurai toujours une sensation de puissance le weekend  

[Numéro XIII 0]

Bienvenu sur le forum !! Sympa ton rotatif !!
En esperant pour toi que tu trouve ton bonheur !!

[serpentint 0]

Numéro XIII a écrit:

Bienvenu sur le forum !! Sympa ton rotatif !!
En esperant pour toi que tu trouve ton bonheur !!

Merci  

[T'A'R 0]

Bienvenue a toi   

[serpentint 0]

merci

[vin's1 0]

bienvenu

[portos221 0]

bienvenu a toi

[serpentint 0]

merci   

[serpentint 0]

Voila Rx8 vendue, partie dimanche dernier. Sa remplaçante arrive vendredi...  

[cedmipmip291 0]

Et c est ???

[serpentint 0]

cedmipmip29 a écrit:

Et c est ???

Equipe Toyota, une petite Mrs que j'ai trouvé chez un couple de retraités, 1ere main avec 90.000kms état NEUVE !!   
Photos a suivre bien évidemment dès que je l'aurai vendredi

[Manusw201 0]

attention au précata la dessus apparemment pas mal de casse avec cela

avec un 2zzge ça doit être super dommage qu'il ne l'on jamais sortie   

[serpentint 0]

Manusw20 a écrit:

attention au précata la dessus apparemment pas mal de casse avec cela

avec un 2zzge ça doit être super dommage qu'il ne l'on jamais sortie   

Je ne m'en fais pas trop car elle a toujours était entretenu chez Toyoyo avec le carnet... ect, après c'est sur tout peut arriver
Elle est entièrement d'origine et le restera

[Manusw201 0]

ben pour moi c'est un problème de conception et non d'entretient , regarde les sites de proprio qui en parlent , bousillé un bloc moteur pour un précata perso je serais vert   


Je ne suis pas pour modifié  à fond! un véhicule stock c'est bien aussi mais pour une question de sécurité je viderais le précata mais laisserais le catalyseur si on peut je me rappelle plus comment c'est fait dessus
!


http://www.mr2.fr/forum/un-conseil-larguez-vos-pre-cats-tofs-qui-font-peur-t2164.html

http://spyderbc.pagesperso-orange.fr/Articles/Suppression_precatas.htm

http://www.mr2.fr/forum/casse-moteur-pour-toy-t2454.html

[serpentint 0]

Manusw20 a écrit:

ben pour moi c'est un problème de conception et non d'entretient , regarde les sites de proprio qui en parlent , bousillé un bloc moteur pour un précata perso je serais vert   


Je ne suis pas pour modifié  à fond! un véhicule stock c'est bien aussi mais pour une question de sécurité je viderais le précata mais laisserais le catalyseur si on peut je me rappelle plus comment c'est fait dessus
!


http://www.mr2.fr/forum/un-conseil-larguez-vos-pre-cats-tofs-qui-font-peur-t2164.html

http://spyderbc.pagesperso-orange.fr/Articles/Suppression_precatas.htm

http://www.mr2.fr/forum/casse-moteur-pour-toy-t2454.html

Ok bon a savoir... je constate sur les liens que tu m'as envoyé que si on ne veut pas se faire chier a retirer le pré-cata il suffit de changer la ligne par une TTE par exemple donc a voir mais merci de l'info

[Manusw201 0]

 

[serpentint 0]

Dans tout les cas l'opération reste bénigne et étant entouré de mécano cela ne me posera pas trop de soucis   
Il suffit de si prendre attend Merci encore de l'info
( je comprends mieux pourquoi la moitié sur leboncoin on eu le moteur changé... )

[yann91561 0]

c'était une belle auto ta 8
pour quelles raisons tu la revendu ? tu verra ça te manquera le rototo

[serpentint 0]

yann9156 a écrit:

c'était une belle auto ta 8
pour quelles raisons tu la revendu ? tu verra ça te manquera le rototo

Pour son kilométrage... Toi même tu sais sûrement qu'une bi-rotor est plus compliquée a revendre une fois la barre des 100.000kms passée. Et oui elle me manque déjà    mais bon il me reste mes souvenirs et je pense a la prochaine pour me consoler  

[yann91561 0]

la barre psychologique des 100000 ,je pense que tu as eu raison de la vendre avant ce kilométrage fatidique mais bon encore une idée reçu de notre bonne vielle france , le rénésis si t'en prend bien soin peut tapé les 200000 facile , pour le 13B rew ( rx7 ) je veux bien , plus fragile , mais le rénésis...mazda a nettement amélioré la technologie du rotatif. puis si tu regarde bien la réfection d'un moteur rotatif coute nettement moins cher qu'un moteur classique , tu le rebuild et c'est reparti pour un tour , le seul souci c'est qu'il faut trouvé le réparateur
je te souhaite plus tard de retrouvé un autre rototo , une rx7 qui c'est...

[Manusw201 0]

je sais pas trop pour le prix d'un rebuilt mais il me semble que c'était "redcats" sur le forum en avait pour 1500€ juste de joints moteur (rx7 fc) , alors en comptant les Apex seal et autre , ....   

un rebuilt d'un moteur classique ,en entretient (pas de casse moteur) ...... entre les coussinets , segments , vis de culasse , pochette de joint moteur et distri tu peux t'en sortir entre 700 et 1000€ de pièces

[yann91561 0]

1500 euros avec tout les segments ( apex seal , side seal , corner seal.... )

[serpentint 0]

yann9156 a écrit:

la barre psychologique des 100000 ,je pense que tu as eu raison de la vendre avant ce kilométrage fatidique mais bon encore une idée reçu de notre bonne vielle france , le rénésis si t'en prend bien soin peut tapé les 200000 facile , pour le 13B rew ( rx7 ) je veux bien , plus fragile , mais le rénésis...mazda a nettement amélioré la technologie du rotatif. puis si tu regarde bien la réfection d'un moteur rotatif coute nettement moins cher qu'un moteur classique , tu le rebuild et c'est reparti pour un tour , le seul souci c'est qu'il faut trouvé le réparateur
je te souhaite plus tard de retrouvé un autre rototo , une rx7 qui c'est...

Oui tu as complètement raison pour la barre psychologique des kilomètres et c'est généralement a ce kilométrage que le rebuild arrive... La mienne n'ayant jamais fait de circuit, ayant toujours été bien traité et a toujours etait suivi chez Mazda avec de la Dexelia je pense qu'elle ira encore bien loin. Son nouveau proprio a un p'tit mécano qui connait le rotatif et lui a proposé de suivre son entretien, belle avenir devant elle   
Sa y est je viens d'avoir ma petite Mrs, après 3h de route pour la ramener j'ai eu le temps de m'habituer    Certes rien a voir avec la Rx mais elle est plutôt joueuse et colle bien a la route  

[serpentint 0]

Voilà Mrs dans le garage   
Voici quelques photos ( je ne cache pas les plaques, elle seront changées )

[yann91561 0]

j'ai jamais testé la MRS , ca doit etre sympa comme joujou . une chose est sur elle sera plus economique que la RX  

[serpentint 0]

yann9156 a écrit:

j'ai jamais testé la MRS , ca doit etre sympa comme joujou . une chose est sur elle sera plus economique que la RX  

Oui autonomie double par rapport au Rx    Une très bonne tenue de route pour un cab, très sympa a conduire et la fiabilité jap'  

[mathieu16 0]

Tiens, enfin une MR-S dans les SJR .

[serpentint 0]

Ah... Fier d'être le 1er alors