Impact 16

Bon j'ai recup le maitre cyliandre de xsara ? ben lca va pas sur 205 !!!!!!! les fixation se retrouve croises dc du coups ben si je monte le MC comme ca, le bokal de frein se retrouve penché !!!!!!!!!! donc ceux citer plus haut reste bon pour le montage ? merci a++ voila une toff du MC avec les trous de fixation excentrer .......; sur mon 1900 les vis pour fixer sont en face l'une de l'autre ..... donc si qqn avait un modele qui aille bien ca serait sympa merci

bon une ame charitable viens de m'amener le livre de chez peugeot de la 405 rtegroupant tous les schema electriques des 405 entiere looooool arff tain c'est la merde pour comprendre qqch, tony je fais des photocopie comme la derneire fois et je te balance en mail si tu veux ca pourra peut etre servir mais faut attendre mardi , je bosse de nuit dc les toff ne seront que lundi de nuit ...........

oui oui pas de bleme, je peut me concentrer sur mon interieur comme ca lol

hello voila je viens de recuperer un faisceau de 405 mi 16, mais il ne ressemble pas encore aux differents faisceaux comme le connecteur final de 11 broches etc..... la il fini par 1 connecteur noir 9 broches 1 connecteur marron 6 broches 1 connecteur 3 broches est ce que qqn a acces aux differnets schema de chez peugeot me retrouver l'originale de ceci ? sinon je vais devoir le deposer du moteur et tout reperer fil a fil......... merci

hum a l'arreire comme c'est un train arreire de 309 gti 16s il y a un repartiteur de frein par roue, donc est ce que je peux agir directement dessus ou dois installer un repartiteur avant le " T" de distribution pour l'arreire ? merci merci

pour ma part : je viens de recuperer un moteur mi 16 preparer et encore en rodage : bas moteur equilibré chez ECIA, element par element ensuite l'ensemble complet en ce qui concerne le volant moteur, le vilo et l'embrayage. ensuite niveau culasse conduit retravaillé et agrandi + percage de conduit pour l'huile pour eviter le dejaugeage, installation de poussoir mecaniques avec les AAC qui vont avec et sa gestion bien sur . le moteur a donc ete refait entierrement cela va de soi avec une prepa de ce genre. pompe aeau neuve etc...... seule chose non chnager les chemsies, elles n'avait aucun mal va la,le moteur et encore en rodage, et j'ai la chnace d'habiter vers le preparateur qui a fait ce moteur dc avant de recuperer ce moteur j'avais ete le voir, il m'avais rassuré sur les travaux relels effectué donc des que tous ca marche ........... je vais directe chez lui comme convenu pour remettre a mon gout la gestion et pour regler tip top tout ceci. je pense passé en pression d'essence superieur , par la suite et peut etre les injecteurs aussi, j'en parlerais avec le preparateur du moteur le moment venu. niveau temps je n'ai rien encore , car tjs en rodage . a ++

moi j'ai une autre question sur le MC. j'ai donc recupere le freinage de xsara vts 2l16s : MC assistance de freinage , disques etreir , mais pas l'abs j'en veux pas . bref , par contre mon ancien maitre cylindre lui avais 4 filetage pour recevoir mes 4 duritesde frein, celui de xsara lui n'en a que 2 !!!!! ma questions est donc la suivante, comment je fais pour adaopter ce MC a ma 205 ? la j'ai monter un derivateu en "T" sur les deux filetages pour y raccorder mes 4 durites , mais je ne sais pas si se sera efficace et si ca marchera . qu'en pensez vous ? merci

j'ai deux autres video de lui en action , la aussi il fait mumuse avec les flics et il presente aussi son motuer turbo de ca becanne, mais je sais pas ou les mettres en ligne, dc si qqn est ok je lui envoye par msn et il pourra les mettres en lignes

ca me rassure de voir ces psots lol je suis pas le seul a galerer merci tony le depanneur

bon alors cet apres midi je me suis penché sur le levier de boite de vitesse . sur le 16 il est goupillé a l'axe dc pour l'enlever , no bleme, je pense, le HIC c'est celui de 205, celui la n'est pas goupillé, c'est un axe coudé directement , tony quelle astuce a tu prise ? merci

pil poil merci de tes precisions

je vois que MONSIEUR a couper la pate selon les 17 mm de preconiser aussi ca marche vraiement ceci ? j'etais un poil septique lol merci pour la tofff je vais essayer d'en chopper en relle pour voir si je peut faire cqqch

alors si ma memoire est boàne et je verifie le diam de mes uniball demian il me semble que c'etait du 8 pour les deux petite et la grande tringlerie est monter en 10 je crois, hum je verifierai demain et je prendrai une toff je la mettrai tu vera la gueule de cette daube fini,

bah merde alors et sinon , le probleme c'est que visuellement je vois pas la forme des tringlerie d'origine , on peut pas adapter dessus ? moi je n'ai vu que ces daubes de tige fileté si tu veux, je vois pas la tete des tringlerie d'origine, tu as pas une toff de ces bestiaux? ca me permettrais de voir si je peut les modifier pour acceuillir les uniball toi tu pense que la tige filete serait assez solide pour les contraintes ?

oui ca j'en avais convenu tony mais justement le bleme c'est que moi je suis monter en uniball tu sais les liaisons rotules et je n'ai plus mes tringleries de boites , mais le mek qui a fait ceci sur ma boite de vitesse a remplace la tringlerie de boite par de la tige fileté !!!!!!!!!! donc mon envie serait de rester en uniball, c'est le top, mais par contre je voudrais bien remplacer cette merde de tige fileté , tu vois le genre ? MOI TORDUS................. non dut out pourquoi vous dites ca

hello me revoila avec des questions loooooooool voila, je voudrais bien monter des laisons rotules a la place des espece de bague en plastique des tringlerie de boite . je voudrais savoir ci certain se sont deja penché la dessus ? en faite sur mon ancienne boite de 1900 origine la modif a ete faite, mais le mek a mis de la tige fileté a la place de la tringleire . et pour renforcer les coudes des tringlerie il a souder une plaquette dessus, bref ca fait un peu margoulin sa , et j'aime pas, dc je voudrais savoir si certains ont deja fait cette modif en gardant la tringlerie origine ?? merchiiiiiiii si vous voulez pour etre plus explicite je vous mettrez des toffs des pieces et rotules montés , bien que je trouve les rotules niquel mais les tiges KK

oui moi je suis sur une base de 1900 comme caisse dc cardans de 1900 mais je pensais qu'il fallais passez au modele superieur pour qu'il ne prennet pas trop ds la tete les pauvres . mais si vous vous passé avec vos moteurs pour moi ca ira largement merci bien pour ttes vos reponses

oki ca marche alors . merci bien des renseignements j'avais un doute je pensais etre obliger de monter un train av plus costaud pour acceuillir les cardans plus costaud .

et les cardans ne souffrent pas trop ils encaissent le surplus de puissance et couple ?

alors pour ceux qui ont une mi16 ou gti 16 ds la 205 quel cardans avez vous montez ?

ben la j'ai plus qu'a le remettre dans la gaine et le remonter dans la voiture . je ne le repose pas de suite, car je repeint le compartiement moteur . Sinon c'est au top . ah vi, il me reste aussi a remonter les deux relais dans la boite a gant aussi. mais je prefere attendre de remettre le faisceau dans la 205 pour le faire . voila . je pense semaine prochaine avancé correctement dessus, RTT powaaaaaaaaaaaa.

oui de la gaine thermo j'en ai ramener de mon travail , ca devrait le faire, desormais il ne me reste que la " finition" du faisceau le plus gros du travail etant fait, je vais faire , enfin essayer de faire qqch de correcte, je remonte une caisse complete dc ca serait domage de rater qqch merci encore j'essayerais de faire des toffs, mais pas evident le matos que j'ai est franchement mediocre . a++

ah ben c'est nickel, en ce qui cocnerne les 2 relais, ca devrait pas poser de probleme, de les remettres dans la boite a gants, ya pas grand chose, a faire , j'emprunterais le fer a souder a mon travails pour etre sur de refaire nickel la connection, si je peut eviter de mettre des manchons je prefere sa securise la connection oki noter pour le fusilble, 10 ampere ok ok. merci pour ton aide, je vais commencer a remonter dc ceci calmement, ensuite me restera plus qu'a tous reposer et faire encore qqes modifsq mecanques merci bien pour ton aide, et j'espere que ce psot pourra aussi aider des gens dans le meme but que moi je posterais des que mon cabalge sera fini

ba vi nikcel lol merci bien donc alors si je comprends tout. il ne me reste qu'a rectifier que qqes fils et le tour et jouer, je ne touche pas du tout aux faisceau gti enfin sondes . dc je demonte le faisceau sonde du 16 , je le vire . oki, donc me reste quoi a faire ?

ben vis , mais je dois pas remmetre autant de fil a souder sur ce connecteur que la difference entre les 2 ? je pensais etre obliger de trouver un moyen de connecter les autres fils du 16 sur le gti moi , tu pense que je n'en ai pas besoin toi ?