fanchnbont

nickel

passion quand tu nous tiens merveilleux projet en tout cas

moi c'est pareil je les aient tous je raconte lequel ?

j'ai un pote qui y joue a quimper et un autre a vannes

je vais faire 1000 bornes je pense, et merci

oui 250 depuis hier matin ca avance, ca avance

bon voila depuis hier la sol est en rodage :



changement des masses, pour le look mais aussi parce qu'elles étaient oxidé



le meilleur moment ^^



et voila c'est fini pour cette opération ^^ bon le collecteur fait tâche quand même !!

avant:



aujourd'hui:

oui je sais pourquoi tu dis ça ?














comment ça je suis de mauvaise foi ?

absent ce soir avec ce temps et le taff je n'ai pas eu le temps de finir le remontage de la sol

Manusw20 a écrit:

ce n'est pas baissé la compression que pour avoir de la puissance , c'est aussi pour la fiabilité du bloc et évité le cliqueti et les méchant pic de pression et celà a pour conséquence qu'à pression de turbo équivalente il y aura moin de stress mécanique avec un plus faible rapport volumétrique !

oui je m'exprime mal et je comprend ce que tu veux dire, mais je reste sur mon joint actuel^^

Je réfléchi moi aussi à passez en turbo mais je réfléchi par étape faut déjà que je trouve un bloc si possible résistant ou le plus renforçé , ensuite quand j'aurais le bloc je réfléchirais réellement à toute les modifs qu'ils faut faire en turbo (ou peut être athmo mais c'est différent)

Du style :-lubrification du turbo ok
- le turbo ok
-le collecteur ok
- l'échangeur ok
- le piping ok
- les injecteurs (quel taille /débit)/ régulateur de pression d'essence (quel pression mettre) ok

- la cartographie et le capteur MAP peut il fonctionné en surpression? (de combien)ok
-Sur honda ya la mise à l'air libre du carter a modifié car elle va sur la tubulure d'admission qui est sensé ne pas dépassé la P° athmo ok
-le gap des bougies ok
-Tous système commandé par dépression (sauf les frein car ya une reserve et un clapet) seront désactivé (sur la mienne c'est horrible coté pilotage par dépression ) j'y reflechi aussi
- et quel rapport volumétique minimum/maximum faut il pour être fiable encore en court

Et je doit en oublier mais si déjà tu peux répondre à tous ça ya plus qu'a (en tous cas je ne peux pas répondre à grand chose faut beaucoup de recherche )

oui je me suis posé pas mal la question en faite, même juste pour descendre d'1 point la compression, mais comme le turbo sera en basse pression et que la caisse est pour une utilisation quotidienne je n'en sortirai pas 300 cv, enfin pas avec le B16

du coup je participe ce mois-ci ^^
Elle a quelques mois mais j'aime bien cette tof

bin j'y ai pensé mais je ne voulai pas descendre en compression.... de toute façon dans 1 semaine c'est changement des combinés fileté et ensuite un gros dilemme: peinture ou turbo en premier ? et bien vous aurez la surprise lol

pour l'engine block guard c'est clair que ça aurai été plutôt une bonne chose mais pas pour cette prépa

ça fais plus d'un an que je bosse sur le projet turbal je reste en basse pression c'est pour ça que le joint de culasse n'est pas plus épais et pas de pistons forgés, par contre le gain sera quand même très honnete, je ne vise pas le 300 cv sur un b16A2 j'ai une autre idée en tête mais cette fois je tiens ma langue ^^

bon et bien pas beaucoup de temps en ce moment pour passer vous voir sur le forum ça travail dur ^^
Mais voici des news de la sol...
Au moment de l'achat de la voiture le moteur était censé avoir 80 000 kms et donc je dois normalement être a 90 000 aujourd'hui, je me décide a faire la distri. , et puis non tiens, vu le prix des pieces au states pourquoi ne pas commander directement tous les joints (j'ai une fuite au joint de vtec, celui d'arbre a came) et puis tant qu'on y est les segments et lui faire la totale comme ça si lors du démontage j'ai une surprise et bien au moins les pieces seront là ^^

Bon place aux photos alors.
Le moteur avant l'opération :



sésame ouvre toi :



les quadruplés ^^



ma commande :



le billard :





voilà, c'est tout pour le moment, ce soir c'est rodage des soupapes et demain soir on commence le remontage...to be continued

merci pour les photos ^^ ça permet de voir ce que j'ai raté