TAKUMI03

Pour toi Manuh c'est bon, enfin normalement. Et si sa change pas d'ici la. Mais bon un R6 en première bécane, c'est inutile. Non Titou, ne réfléchis pas et vas-y! C'est pour que les jeunes ne fassent plus de moto que ses réformes sont faites! Il ne faut pas leurs donner satisfactions!! et puis toi, tu en pour 2 ans! C'est pas énorme! Ouai Manus, un SM, mais le truc c'est que j'aime aussi faire de la route, et un SM en longue distance... Et puis question entretien, laisse tomber le gouffre! Moi la moto c'est tout les jours ou presque, alors si c'est pour faire un piston tout les moi! :arrow: Ouai mdr, même un CB500 full... Tempi, je vais me démerder! Et puis sur un coup de chance, Poissonjaune par exemple, son assurance ne lui a jamais rien demandé pour son Mostro, et pourtant il est pas en MTT1, et il a mon âge.

J'ai toujours vue un shema sur la boite a fusible perso. Bonne traduction Manus!

Tempi, je serait pas la. Mais je les verrait monté a Quimper!

Ben Marco a de la chance, il a des prix. Enfoiré...

Ah cool! T'en a eu pour combien dans les durites avia?$ Et pour les produits de nettoyage de la baie moteur, sa reviens a combien a peut près?

Prend une EC9! La mienne...

Vraiment sympa mais il lui manque un petit rabaissement a mon goût! Et surtout les Ronal!! Bah alors! elles en sont ou ces Ronal Turbo!

Ouai en faite la limitation passe de 34cv a 47.5ch(35kw). Mais ducoup c'est jusqu'a 24ans. Et a 24ans, je devrais passer 7h de conduite sans examen final pour obtenir la version illimité du permis. Il y a aussi le bridage a 100ch qui saute. Mais attention, ce n'est pas rétroactif, du coup toute les motos qui sont sorties d'usine bridée a 106cv, devront le rester aux yeux de la loi.(on sait tous q'il n'en reste plus beaucoup qui le sont réellement ). Bref moi je me fait bien niquer, comme plein de jeunes dans mon cas. Les 47cv, limite je m'en fou, ont peut s'éclater avec certaines bécane de cette puissance, ce qui me fait réellement chier, c'est que sa limite énormément le choix de moto! Je ne pourrait pas par exemple, prendre un vieux 400 sportif des année 80/90 comme ZXR400, ou FZR400, ou encore mieux NC30(vfr400). Toute ces moto font plus de 47cv,(plus de 70 en générale)et ne sont pas sorties en 34cv non plus. Même un Mostro, 53cv, sa passe pas! Heureusement il existe en 34cv. Donc la le plan, c'est 600ss, moteur de 750ss, châssis améliorer... Non je déconne, même si sa me plairait bien, c'est pas pour tout de suite! Autant prendre un 748 en CG 34cv, tant que c'est marqué sur le papier! Il me faudrait un coup de chance ENORME pour passer le plateau ainsi que la circu' avant le 19 janvier pour échapper a sa et n'être bridé a 34cv pendant "seulement" 2ans. Ou alors un ENORME malentendu qui ferait que finalement c'est la date d'inscription qui compterais pour le fichage nouveaux ou ancien permis. Ce qui serait logique, mais apparemment ce n'est pas le cas.

A oui d'accord!

Le délirium est mort!!!! Même Manuh ne nous écrit pas une page de son memorial! Bon ben voila, je suis inscrit au permis moto, par contre il est quasiment certains que je passe sous le régime du nouveaux permis. Mais bon, tampi, je trouverais la parade pour pas attendre 24ans pour faire 7h de conduite a nouveaux et avoir enfin un choix large de moto! Les swap sa existe aussi en moto, sur certaines Italiennes que j'affectionne tout particulièrement! Il y a un mec qui va passer cher moi dans la semaine avec une réplique de Férrari 355 berlinetta sur base MR2 pour m'acheter des pièces. Je lui parlerait du rasso de Quimper, il est de la bas!

Coool!!! J'ai hâte!! C'est le quelle,ton prochain rasso?

Chacun ses goûts, mais perso je n'aime pas les angel eyes, je préfère des feux a simple fond noir. Par contre oui, une lame serait pas de trop!

Toujours aussi balle! Tu a remis du RBF?

Ah cool bonne nouvelle que tu ai reçus tout sa! Ouai hâte que tu nous donne tes impressions! Et au fait, tu devais pas refaire une géo par la même?

Tu la vend parce que t'as pas envie de réparer, ou tu a tapé a cause du maître cylindre? C'est con!

Mathieu tu t'en remettra jamais du "LAPIN"! Alors les jantes, les fender c'est pas valable de les importer seul du japon.

Une 962 Street légal!!! (a regarder en grand) Bon moi demains je fais chauffer la carte bleu!! Inscription permis moto, achat de l'équipement et certainement commande de quelques bricole pour mon Kiwi préféré!!! Je crois que la paye va pas durer longtemp! Mais je m'en fou, c'est la première et sa fait super longtemps que je me suis pas vraiment fais plaisir!

http://www.ouestfrance-auto.com/voiture-occasion/nissan-200-sx-4632202.html?xtor=AD-511&utm_source=criteo&utm_medium=retargeting&utm_campaign=criteo Bon prix la S14. A oui ce n'est pas les demi journé assez mal réputer pour une mauvaise orga et un manque de sécurtité? Oui sinon fai de bretagne.

Tin autoworks est sortit!! J'ai complètement zapper! T'étonne pas Seca, a chaque numéro il y a au moins une Bretonne, et souvent une SJR, véridique!

Euuuh, on a parlé de jantes, des SSR XR4 longchamp. 16 288km, sa colle avec le Japon? Des fender? Je crois pas qu'on en ai parlé.

Mouaif comme d'hab quoi... Et puis si ils le font, il serait inutile. Les auto école on bien assez de piste comme sa! Rien que trois piste pour trois auto école ici! C'était pourtant si simple! Et économique! Un circuit pour 700 000€, mais c'est vraiment pas cher! Personnellement je n'espère plus grand chose de la bretagne pour un circuit, je signerait les pétitions s'il y en a, mais sa m'étonnerait que sa serve a quelque chose. Et le Circuit le Lohéac, il est ouvert au public? A part les journée Echappement si je me rappel bien?

Je peut t'avoir un de EJ6, c'est les même. Je voit le prix et je te dit sa demains.

Je suis d'accord avec vos 2 avis! Le 1.5L trouveras vite ses limites en prepa, sauf si turbo, mais pas marrant, c'est trop facile!(façon de parle hein! ) Ou alors faire un Mini-Me(culasse SOHC VTEC de D16 VTEC), c'est pas compliqué et le principe de faire son moteur plutôt que de swaper, j'adore! En mini-me, tu peut sortir 140cv assez facilement et la monter en régime est plus franche qu'un D16 VTEC car la course du D15 est plus courte. Et ensuite les pieces perf comme ACC ou boîtier son bien plus courante pour un SOHC VTEC qu'un LSI. Cependant, pas besoin d'une tonne de chevaux pour s'éclater sur petite route! C'est tout l'intérêt des petites Honda! Cela dépend de ce que recherche Fifiou. Method, tu est déjà monter dans une Saxo VTS 1.4L 75cv? Tu serait surpris du plaisir procurer par cette auto, et de son efficacité sur petite route! Comme quoi les chevaux ne sont pas obligatoires!

C'est un fournisseur de neuf! Donc autant qu'ont veut! Mais attention avant de se lancer dans ce genre de projet, c'est pas bolt-on du tout! Pas comme sur un 103 pour passer en 15 dellorto mdr! Il faut une pipe sur mesure, souvent une pompe a plus gros débit parce que les pompe origine sont souvent limite, et du coup un régulateur de pression pour pas avoir de soucis, ensuite les gicleur coûte assez cher, mais quand la prepa est pas pousser on y touche rarement. Pour le plan demains je penserais a sortir la carte de mon portefeuille pour te donner le numéro. Si je me souvient bien c'est 180€ la paire, complet, je ne suis pas sur parce que a ce prix c'est donner!(un autre fournisseur fait a 830€ la pair par exemple ) Mais je sais que le prix était très attractif! Mais bon si c'est pas sa, c'est quoi??? :suspect: !!!

Trop géniale la pub!! Encore une Jap' qu'on a pas cher nous... C'est pas Renault qui pourrait faire ce genre de pub...