TAKUMI03

Sa c'est la base quoi, une fois le moteur poser et sécurisé, va falloir modifier le faisceau, et pour sa je te souhaite bon courage, perso l'électricité, j'ai horreur de sa! Et puis plein de petits truc en suite, le placage des câbles, les durites de refroidissements, la tringlerie de boite, les trains roulants(je pense que les voix d'une Accord sont plus larges que celles de la Civic! Mais bon je pense que t'a pensé a tous sa! J'espère que sa être intéressant après niveau comportement du moteur, enfin assez sportif pour que le swap soit intéressant!

C'est pas une critique, juste une remarque!

Ah oui! Achète un cric comme pour les VW, je sais pas comment sa s'appelle, mais sa prend vachement bas, comme sa tu monte quelque centimètres, et tu cale ton crique habituelle!

Cool sa ferat un swap peut courant! Pour les modifs, ben va folloir que tu adapte les support ou que t'en fasse!

Pour moi c'est du 15. Elle paresse peut être plus grande parce qu'avec les bas de caisses elle parait plus basse. Tes jantes actuel sont en 15?

Sont bien jolies les jantes! Mais c'est pas très originale. Enfin au moins ces jantes la, t'est sur que sa va le faire! Tu voulais une calandre de SSS?

Super sa!! J'adore! Ta mère fait sa pour combien NQK? Pas forcément les même mais sa me donnerait une idée, parce-que par chez moi les mec qui font des autocs ne m'ont pas l'air aussi rapide et y'a toujours une merde sur un sticker... En plus sa a vraiment l'air d'être de la qualité! Manque plus que tes jantes peintes et une lame Jerem! Après t'aura plus qu'a faire des petits détails qu'en t'en viendra l'idée!

Franchement j'en sais rien du tout! Sans la Main d'oeuvre une ou deux soupape, de la pâte a roder, un joint de culasse, un ou des joints de queux de soupapes, et peut être quelques autres joints, sa doit pas être super cher! Enfin je pense!

Ah ok! Oui avec des Work Meister! Mais avec tes jantes déjà sa sa va le faire!

Sa y est, elles marchent! Elles sont plutôt jolies , t'as fait sa ou?

Ok, ben moi je fait celui de quimper quand je peut, normalement en Mai je le fait, et si il est a Landivisiau je fait sur. Pour le BJCE oui, je ferait!

Je pencherais bien pour des coussinets, et sinon peut être une soupape, étant donné qu'un morceau de bougie est tombé dans le moulin. Tu peut vérifier l'étanchéité de tes soupapes en mettant de l'essence dans les conduits(soupapes fermée), tu regarde si elle descend vite. Tu peut le faire seulement sur les soupapes du cylindre qui a eu le problème de bougie. Bon courage!

Superbe les photos! C'est a qui la maison? Elle l'aire superbe! Ils ressemble a quoi tes bas de caisse?

Le problème c'est que dans tout ces guignols a la grande gueule, il peut y avoir un seul vrai malade, et sa peut faire mal. Mais bon, je te les mettrais sur un bateau moi, et hop, par le fond!

Ouvre toi un Flickr! Je viens de faire sa j'en avait marre des souci d'upload, ben c'est super! Et puis sa te fait un album en ligne au cas ou tu perd tes donné sur ton PC!

Ok, de bonne motifs en perspective! Du coup tu va pouvoir jouer sur l'avance et le retard admi et echap avec les poulies Fidanza? Sa va être tout neuf!

Bon pour la rotule c'est bon! Pincé a la pince étau, pas de soucis. Ensuite pour descendre le moyeu et sortir le cardan, j'ai défais le triangle supérieur du bras, et pour sa il ma fallut l'arrache rotule! Je me le suis prit en pleine gueule quand il a sauter pour m'informer que c'était bon, sa avait marcher! Donc après un peut d'anti coup sur la joue, j'ai retirer le dit cardan! Ben il est mort c'est clair, y'a un max de jeux! Et en montant le nouveau, je me suis aperçue, avec un collègue, que le joints spy est mort! Donc maintenant ben, faut que j'attende de le recevoir... D'ailleur petite question, est ce que ce joint, le joint spy qui entoure le cardan dans la boîte, peut porter le nom de bague d'étanchéité de différentiel, et être appelé joint torique?! enfin il me montre un dessin et ce dessin suivant les sites correspond a "bague d'étanchéité différentiel" ou e "joint torique différentiel"! Sa m'étonnerait, mais je ne trouve que c'est deux produits, jamais il y a "joint spy de sortie ou boite ou différentiel" ou de photo ou dessin montrant clairement ce joint! Moi quand j'ai appris ce qu'était les différents joints, un joint torique, c'est loin d'être un joint spy...

A ouai pas con! j'ai plein d'arrache a 2 et 3 bras! Sa date de l'époque mobylette! 103RCX powwaaaa!!! Et en liquide!

Ok, ben pour le crik j'oublie, elle est monter au dessus du moyeux. Je trouverait un moyen! Merci! je vous tient au jus des demain!

Mais pour le mois de Mai, il reste a Quimper?

C'est vraiment pourrit Loudeac! A chaque fois que j'en entend parler c'est pour des truc nul! Soit y a des "Lascar du 5,6" complètement con qui se prennent pour des caïd et se plantent comme des merde, soit c'est des tuning man en mode beauf, "HEY DIDIER!! TU VAS VIDER LA BATTERIE!!!!" , soit c'est pour dire que tout le monde se fait vraiment chier a Loudeac! Ça m'a vraiment l'air pourrit! Je n'irait jamais habité la bas!

Heuuu, c'est normal qu'il y est soit "404 forbiden..." ou alors une coix rouge? Je croit que ton chargement n'a pas fonctionné.

Ok donc joints HM alors?

Ben niveau rerog, ils font que les diesel... Enfin c'est ce qu'il y a marqué pour Honda en tout cas! A moins qu'ils fassent sur mesure, mais quand je vois 499€ pour une reprog déja faite... C'est de l'industrielle!

En faite vous me dites de mettre la rotule en force sur le moyeu? Genre avec une pince étau, sa marche? Et je pourrait aussi la ressérer comme sa?