Gui2911

Powa, trop belle, moi qui hésite a en acheté une la ^^ En noire sa déboite, je vais craqué je vais craqué!

Ouais j'ai fait la route avec lui. Ah ouais, vous m'avez évité en faite c'est sa! Le mois prochain j'y serait je pense, enfin si l'integra n'est pas vendu d'ici la. ^^

J'adore ta MR2, sa a vraiment de la geule ce modèle et en plus elle a l'air super propre!

AlOuais je me rapel de la civic grise qui ma fait des apel de phare. Je me demamdait qui cetait lol. Jy allait plus a quimper non. jy suis retourne hier ^^

Envie de changement tout simplement. ^^ Et je veux gardé que une seule voiture plaisir, du coup je vend mes deux pour prendre autre chose. Quoi je sais pas encore, j'ai quelques idées mais rien de certain, genre s2000, rx7, gto, 300zx, 33gtr ou peut être autre chose. ^^

^^ Elle est en vente mais je ne suis pas pressé de la vendre! J'ai pas hate de m'en séparé enfaite lol A part si quelqu'un ce pointe et me dit je te la prend sens discuté, sens débattre le prix, ou un échange intéressent lol

Quand tu veux ^^ avant que je la vende quoi lol.

Depuis le temps que je ne suis pas passé par ici y'a eu du changement, je laisse quelques photos ^^

Barre anti roulie d'integra type R poncé, traité et repeinte en blanc! Montage rapidement j'espère! Dès que je reçois ma Barre ASR enfaite. Je l'ai commandé aux us. Trouvé sur ebay motors 170€ livré, on va voir ce que sa donne pour la douane, avec un peux de chance... :mrgreen:

En effet que de temps perdu a cause d'un vendeur incompétent! Moi perso depuis quelques temps j'achète absolument tout en uk, les anglais sont bien plus sérieux et rapide que les français, belge, et compagnie... En plus les prix sont bien meilleur en uk! Sa donne quoi l'embrayage F1 racing? Je me tate entre le F1 racing stage 2 et un exedy oem pour l'integra enfaite! J'espère te croisé avec ton delsol a un rasso bientôt.

Sa a l'air sympa, en plus pour une fois c'est pas une sortie uniquement japonaise mais toutes marque! J'irais bien exposer l'integra, tout dépend si j'arrive a régler mon souci rapidement! Surtout que je vois que c'est sous inscription avant le 12 juin.

Ya pas d'autre différence que le rapport final en 4.4 au-lieu de 4.7 entre une s80 jdm de 96 et une s80 de 98? Car je me tâte a acheté la s80 jdm de 96 vu qu'elle n'a que 80 000km, pour 720€ livré.

Merci, et non désoler je ne les ais pas peser. Elle sont légère en tout cas

La buté fait du bruit aussi! Grippé avec le beau temps anglais surement! J'ai regardé les prix, l'ensemble des roulements y'en a pour 400€, en plus de sa faut ouvrir la boite... Et bon j'aurais que les roulements de neuf, même si le reste fonctionne bien sa a quand même 190 000km quoi! De plus, si j'achète une autre boite je pourrait revendre la mienne dans l'état, un mécano motivé pour la refaire, ou quelqu'un qui veux le torsen serait intéressé, je récupèrerait facilement 400€ je pense quand je vois le prix de vente des torsen seul! Voila pourquoi j'en viens a la solution changement de boite, qui me semble moins prise de tête enfaite... J'aurais bien voulu démonté directement ma boite et l'ouvrir pour voir mieux l'état du tout, et voir si c'est valable de la refaire, mais je n'ai pas de local pour cela enfaite... Je peux allez chez un amis qui a une fausse la démonté, mais le problème est que je ne pourrait pas laisser la voiture la... Et sens boite je risque pas de la ramené a part sur plateau, chose que je n'ai pas non plus!

Merci Tout le temps le bruit de roulement, a part quand je débraye bien-sure, mais dès que la boite tourne, a l’arrêt ou en route sa fait du bruit et sa va en s’empirant... Je suis sur deux boite la en Angleterre! Soit une s80 jdm de 96, avec rapport final court en 4.4 donc, 80 000km seulement, c'est la que c'est intéressent! Ou une s80 de 99 rapport final 4.7, 170 000km par-contre... Ce qui fait pas très éloigné de la mienne! J'ai peur que celle de 96 avec sont rapport final en 4.4 me saoule sur voie expresse, sa risque d’être bruyant a cause du régime moteur élevé, et pas bon pour la conso... Après je pourrait mettre le rapport final de ma boite dans celle de 96, mais bon j'ai jamais ouvert une boite de ma vie, et je le sens pas!

Pas de soucis, dès qu'elle re roule, quand j'aurais trouvé une boite de vitesse quoi. ^^ Non lol, j'en suis juste super heureux! Et comme toi je recherchait le confort sportif... lol

Merci Elle est bien basse oui. Ça reste gérable encore, vu que c'est une voiture assez courte. Bon je doit resté prudent au moindre dos d'anne,mais en général y'a pas de soucis! En plus les fujitsubo au niveau du silencieux central est bien haute, elle tombe pas du-tout donc c'est rare que je la frotte. Par contre les mud flap avant, il sont a 1 ou 2 cm du sol, enfin même pas 2 je pense ^^ Il arrête pas de frotté partout, mais rien de méchant c'est du plastique super mou, il ce pli directe et sa passe sens casse Non plus de bequet, je l'aimait pas vraiment, j'ai toujours trouvé qu'il faisait "rajouté", sa cassait un peux la ligne du delsol je trouve... Je voulait mettre un bequet mugen a un moment, qui est beaucoup plus bas, mais bon vu le prix qui pique bien on va laisser comme sa, j'adore perso. ^^

Merci Franchement génial les tein, j'en suis totalement satisfait, il reste bien gérable au quotidien, car reste agréable tout en étant bien ferme. C'est un bon compromis pour gardé une voiture confortable tout en ayant quelques chose de performant! Réglage facile de la hauteur, bien foutu, le ressort n'appuie pas directement sur les bague de réglage, donc pas difficile a réglé du coup! Et bon sa respire la qualité, ca ce vois que c'est du solide et bien fini, même les clées de réglage c'est de la marque, du chrome vanadium!

J'ai trouvé des Rays Volk TE37 Blanche avec autocollant rouge en 16x7 ET33, des vrais, comme neuve! Les pneus dessus était totalement rincé, en plus de sa c'était de la merde... J'ai acheter 4 Toyo T1R en 205/45/16, étant bien satisfait de ces pneus sur mes jantes d'origine!

Bon je vais vous présenter mon jouet, ma Honda Integra Type R C'est un import d’Angleterre, que je suis allez chercher moi même, il y a bientôt deux ans maintenant! Un Anglaise donc, mais avec un swap de face avant, un face avant JDM lui a été gréffé! Pour la petite histoire et pour ceux qui ne connaisse pas, les Integra Type r européenne possède une face avant différente de celle vendu au japon. Enfaite pour bien établir la chose, au japon il n'y a pas que des "Type R" contrairement a l'europe, mais aussi des integra plus classique, avec de plus petite motorisation et châssis bien moins pointu! Ces simple Integra au japon possède une face avant que je trouve bien moins agressive (normal elle sont beaucoup moins radicale), et c'est donc cette face avant qui existe sur les Integra Type R en Europe. Avec 4 petit feux rond. Alors que au japon il on fait une toute nouvelle face avant pour la version ultime de l'integra la "Type R", avec de long feux, des ailes avant, parechoc et capot différent, bien plus agressif! C'est donc cette version que je possède de la face avant. Pour moi, je ne pouvait possédé une Integra Type R, qu'a la seul et unique condition d'avoir cette touche "JDM", car je ne suis vraiment pas fan du tout de leur nez européen, mais alors pas du tout! Quelques infos sur la bête : 1L8 198ch, Vtec, 4 cylindre, régime max 8400tr. 1200 kg, avec climatisation et tout, la clim a été dégager, outils, roue de secours ect de même, et capot carbone, elle fait environ 1050kg au final. Taction, Boite 5 vitesse, équiper d'un différentiel type torsen (qui fait des merveille ^^) Voila en gros, puis une petite liste des pièces et modification effectué : . Combinés filetés Tein Super Street . Jantes Rays Volks Te37 en 16 pouce . Catback Mugen Twinloop . Collecteur DC sport céramique . Décatalyseur Js racing . Papillon d'admission plus gros (je ne sais plus combien de diamètre ^^) . Volant moteur alléger F1 Racing . Embrayage Exedy Stage 1 . Synchronisation carbone . Barre anti rapprochement arrière supérieur DC2 oem (en option) . Réplique de la boite a air Mugen en carbone avec filtre K&N . Barres anti roulis réglable Witheline, 24mm arrière et d'origine a l'avant 27mm . Camber kit D2 avant et arrière . Capot carbone . Barre anti-raprochement inférieur Beacks . Plaquette avant ferodo ds 3000 et arrière EBC Red . Disque avant ebc turbo groove (percé & rainuré) . Barre anti-raprochement avant 3 point . Lame avant d'origine repeinte en noire . Feux arrière JDM . Pédalier sport option oem . Déflecteur de vitre JDM . Parechoc arrière JDM 98 Spec Place a quelques photos : Shoot avec mon nouvel objectif, pas déçus, rien a voir niveau qualité!

Voiture fini, je l'ai récupéré Jeudi dernier, j'en suis bien satisfait, elle est tout neuve! :mrgreen: Et sa fait du bien de la re conduire depuis le temps, environ 4 mois que j'y avait pas touché! Ils on été assez surpris au final de l'état de la voiture en carrosserie, car enfaite a part les bas de caisse et 2 ou 3 point de rouille en dessous des joins elle était comme neuve, compartiment moteur pas un pet ni le coffre ni le chassi tout est niquel. Du coup maintenant sa fait vraiment un delsol neuf! Enfin place a quelque photos au garage quand je l'ai récupéré! J'esserais d'en faire d'autre si j'arrive a choppé un appareil photos. Il a maintenant 96800 km au compteur (converti a parti des miles bien-sure), et oui en bientôt deux ans je n'aurait même pas parcouru 10 000km avec! Modification a venir - Vidange a la motul 300V 10w40 avec remplacement filtre a huile oem dans la semaine vu qu'elle a pas tourné depuis un moment. - Vidange de boite a la MTF3 dans la semaine aussi en même temps que la vidange moteur - Commandé une barre asr pour enfin installer mes barre anti roulli d'integra qui traine chez moi. :mrgreen: - Trouvé un collecteur sympathique en 4-2-1 format jdm 2.5 pour allez avec la ligne jdm!

Alors comme promis, voila la suite, sa a pas mal avancé, je vais le récupéré bientôt!

Tu lui a bien re donné un coup de jeune a mon ex ligne invidia. Elle en avait bien besoin! Tu va la gardé ou c'est juste pour un temps comme tu disait plus haut? Sympa ton delsol en tout cas, bon projet de préparation en tout cas, j'ai hâte de voir la suite!

Merci. La suite bientôt j'espère! J'ai vraiment trop hâte de le récupéré, surtout avec les beau jours ces temps si j'ai trop la rage de pas l'avoir, je me console avec l'integra mais bon c'est pas le même plaisir...

Elle est jolie, j'adore la couleur! J'ai failli repeindre mon delsol de cette couleur. ^^ Les jante de sol lui vont plutôt bien aussi! Sinon pour les amorto d'integra c'est une très bonne idée, sa rabaissera un peux et il sont déjà bien plus dur et performant que les amorto d'origine de civic! Il te faut juste les bras de suspension arrière d'integra pour les monté sur civic.