Gui2911

Pas faux ce que tu dit! Vaux mieux prendre de la qualité tout de suite que des marque a pas cher qui ne tienne pas forcément dans la durée... Sinon du coup demain j'envoie le volant moteur en rectification, il a un peut chauffé avec l'embrayage pourri, sa permettra de partir sur une base saine du coup! Je le récupère dans la journée et normalement tout sera remonté d'ici ce weekend

La preuve qu'il faut pas prendre sa cu l'état, pour ibfo il avait 5000km l'embrayage ^^ lol

Merci pour l'aide madsnacke29 et duncEG, clair qu'elle est lourde! Du coup voila la boite est par terre, voilà l'état de l'embrayage! Les photos parle mieux d'elle même : L'état de l'embrayage, vraiment mort! C'était un exedy, et sa m'étonnerais que c'était un stage 4. Et voila le nouveau, il parait bien solide, c'est autre chose!

C'était pas des nismo mais des ultralite a ce que ma dit japall, de la réplique lourde donc et en 18 ^^ Donc c'est pas plus mal qu'elle soit sur des bbs maintenant, sa fait plus d'époque en plus

C'est fou le test des huile la! Je connaissais même pas la Royale purple, mais sa a l'air intéressant comme huile du coup! Et intéressant le sujet sur le forum la aussi. Après comme je disais je suis pas encore très chaud a sortir le moteur et tout pour sa, sa fait bcp de taf, verra bien par la suite. Déjà réussir a faire l'embrayage serait pas mal, car sa déjà c'est une belle galère!

Aie pas de chance pour toi d'y habiter, moi j'y passe souvent c'est tout ^^ lol Ah oui, ben je le ferais bien, mais si je doit vraiment faire la modif, faut sortir le bloc, tombé le vilo et tout non? C'est du boulot ^^ J'ai mi de la igol ceramic f1 en 10w60, le reste des vidanges, boite et pont il ma laissé de la minerva, je pense que je vais mettre sa du coup, pour la suite je prendrais autre chose je pense.

Une petite photo du compatiment moteur quand même!

Ah sa peut être intéressant les revue technique ouais Possible que jy passe en itr oui, vu que je suis a loudeac la en plus ^^

Et non elle ne roulera pas encore d'ici vendredi La semaine prochaine je pense, eu coup le mois prochain je viendrais avec Ah d'accord je vois mieux le délire, merci pour les infos, bien utile pour moi qui arrive dans un monde inconnu la! lol

Ouais je vois, après je ne serais pas un violent avec les changements de régime. Je comprends mieux du coup,je verrais sa d'ici la prochaine vidange du coup, surtout si on peut y jeté un oeil juste en changent un joint spy. Je connais vraiment mal les moteur Nissan encore, c'est nouveau pour moi qui n'ai eu que des Honda.

A ma connaissance sa na pas été fait non, après de ce que j'en ai vu, temps qu'on ne la maltraite pas normalement ya pas de soucis. C'est les haut regime a répétition et rupteur que sa n'aime pas, enfin c'est ce que j'ai compris ^^ Après tout le reste a déjà été fiabilisé.

A vrais dire les jantes déport chromé j'aime pas, quel que soit la voiture ^^ Mais la comme tu dit le deport est a moitié mat, eu coup sa me gêne pas trop, je trouve que sa lui va plutôt bien Je pense que je repeindrais les jantes après, avec le deport mat quoi, car le modèle en lui même j'aime bien! ^^ La déjà l'embrayage, les vidanges, moteur, boite, pont ect et quelques petit détails, je vais essayer de faire quelques photos.

Oui c'est bien cella! Je ne me suis jamais fait contrôler, en même temps faut savoir que je suis a Roscoff la ou il y a les Ferry pour l'Angleterre, du coup des anglais par chez moi yen a partout ^^ Et sinon le v5 est vierges je peut toujours leurs dire que c'est une voiture que l'on me prête. Niveau assurance ya pas de soucis je peut l'assuré aussi. Après c'est pas très legal tout sa, mais temps qu'il n'y a pas de gros accident ou que je ne fait pas de grosse connerie normalement jai pas de gros soucis a avoir. A part ne pas avoir a me soucier des radar et des amandes de stationnement ^^

Sa me pause pas de problème le fait qu'elle ne soit pas homologué, jai roulé en tout 3 ans et demi en plaque anglaise, au contraire meme je préfère. lol L'arceau est boulonné, donc demontable, du coup pas de soucis de ce côté la.

Et non toujours pas ^^ et je suis pas pressé de la mettre en plaque Française vu ou j'habite, mais je compte le faire d'ici quelques temps quand même.

Je devrais être dispo, c'est pas bien loin de chez moi ^^ En R32 GTR du coup.

Alors voila la nouvelle qui viens remplacé la S2000 Certain l'on peut être déjà vu, c'est l'ancienne a Japall, elle n'est pas parti bien loin du coup ^^ Elle ne roule pas encore, l'embrayage est a changer, mais les travaux on déjà commencé, un embrayage Spec stage 3+ Voila quelques photos, au chaud dans sont nouveau garage J'en ferais d'autre dès qu'elle roule! Sinon voila un peut ce qui ce cache sous la bête : Moteur 2.6l twin turbo 2 turbo N1 de 34 gtr pompe a huile N1 pompe a essence gros débit gros injecteur joint de culasse HKS Admission HKS ligne en 3,5 pouce HKS mapping ECU low boost 0.9b environ 370ch hight boost 1.3b environ 460ch dump greddy RS chassis jante BBS RGR 17 4 Federal RS-R 255/40/17 amorto Tein HA Freinage brembo de R34 gtr Av et Ar disque brembo Av Ar plaquette Ferrodo DS2500 Av et Ar durite de frein driftworks intérieur arceau N1 compteur nismo 320km/h mano de boost greddy wide bande mano température huile greddy mano pression huile greddy boost controleur HKS turbo timer HKS

Ah lol ^^ Sa doit être sa oui! J'étais en s2000 quand on c'est croisé!

Une jdm ou euro? J'ai ma copine sur loudeac j'y suis souvent du coup. Sinon il y a quelques jours j'ai croisé un mec dans une polo rouge sur la voie express direction st brieuc, j'étais en s2000 il c'est mi a côté de moi et ma fait salut quand je tournais vers loudeac, quelqu'un d'ici? Sa ma intrigué du coup ^^ lol

C'est bon contrôle passer avec succès! Bientôt en règles lol Et pour info, pas besoin de changer les phare sur les s2000 uk, en tout cas phase 1.5 comme la mienne, le faiseaux est quasi plat, du coup sa passe le ct sens soucis

Alors voila je suis a la recherche de phares de S2000 conduite a gauche pour passé le ct. Un simple prêt ou vente peux importe, c'est juste pour la passé au ct. Ou alors si quelqu'un connaîtrais un contrôleur qui ne ferais pas chié pour les feux du coup ^^ Merci d'avance

Présent en S2000 je pense!

Présent! En Integra. Y'aura peux être un pote en EG6 aussi

Motivé pour le barbeuc, mon pote en subaru de même