Nicolas3566611

Sauf que mon BB catback est rempli de vide Et qu'il ma couter 0€

Bon après avoir ressouder les endroit ou il manquai de la matière l'échappement est enfin terminer ... JE avant de me faire traiter de tous les nom que la voiture ÉTAIT CHAUDE ... j'aurai jamais fait sa a froid bien sur ..

Bon bonne new aujourd’hui Un grand merci a Mickaël ( rotary ) pour m'avoir ressouder le pot l'inox c’est pas évident a souder Donc voila la photo apporte pas grand chose parce que la ligne est juste posé et fixé nul par mais le pot est raccourcis de 3-4 cm a peut près . Une fois bien fixer il remontera et reculera ... J'ai 2 endroit ou j’avais oublier de souder donc je ressoude sa je pose la ligne définitivement et sa sera bon pour ce morceau la, y aura photo et vidéo ...

Bon aller nouvelle sorti d’échappement pour la S13 ... Merde vous m'avez pas cru ... bizarre .... J'ai couper le bout pour sortir le tube de merde qui me fessait chier j'ai du coup virer une cloison Donc voila ce qui reste a l’intérieur ... je veux garder un minimum de silencieux c'est quand même le but de mettre ce pot la donc je vais laisser comme sa et refermer la boite avec la sorti d'origine .. Sa donnera sa une fois refermer

tinquette pas de souci j'ai plein d’emmerde en ce moment donc je délire un peu sur la 13 ....

ba vu que mon audi 100 TDI est en panne et que sa fait 3 jour que je tripote le système d'injection c’est moi qui tourne au gasoil ....

c'est pas des mise a l'air libre c'est pour mouiller la piste pour que sa glisse mieux ..... a bon c’est pas comme sa kon fai

chaque chose en son temps J’ai ma voiture principal qui est en rade donc faut que je m'en occupe aussi j'ai passer a peine 30 minutes sur la S13 ce soir ... Je suis pas du genre a faire les chose a la moiter mais je suis bloquer par les finances pour certaine chose donc tendu l’idéal serai un BAC a batterie mais j'ai pas les moyen pour le moment , comme la plaque sandwich et le support sonde pour la T° de flotte j'ai plein de petite truc a acheter mais j’ai plus un rond donc tendu ... Puis faut que je regarde les règlement mais si y a rien d’obligatoirement au pire je fait 4 trous dans la caisse 1 barre en travers de chaque coté et sa sera finit elle tiendra faut pas que je zap d'enlever le réservoir sinon vais avoir des souci mdr

Bon quelques new délocalisation de la batterie dans le coffre quasiment terminer J'ai poncer un peut le support de barre stab et la caisse pour bien faire contact car avant sa j’avais du 6V a la place du 12V a arrivé a mon compartiment moteur et j'ai 0ohms de résistance dans mes câble donc génial super conductivité Aujourd’hui elle à redémarrer difficilement mais redémarrer ( plus d'essence ) Il me reste a tous isoler correctement c’est pas encore finis ... Donc voila la batterie dans le coffre avec la mise a la masse sur la fixation d'amorto La platine de barre stab poncer en dessous pour bien faire contact Le coupe contact que j’ai poser provisoirement dans la boite a gant histoire qu'il aille pas faire des étincelle sur le plancher et ma plaque a moiter bidouille qui va être modifier pour raccorder le câble qui arrive de derrière et le câble de batterie d'origine le petit câble a coté c'est le + arrivant au neiman

merci

Bon ba cloisonnage de KAD quasiment terminer me reste de la finition a faire j'ai mis la peinture la histoire de voir ce que sa fessai , mais je me suis craquer a la peindre mais pas grave ... on changera si il faut J’ai commencer à entailler la bête a la disqueuse pour bien faire rentrée l'air frais ....c’est loin d’être finis j'y suis aller un peut barbare

Yeap un peux de taf vite fait aujourd'hui Sa m'énervai de voir le support de dump se mettre a rouillé alors je l'es peint ... sinon j'ai commencer a me fabriquer mon cloisonnage de filtre a air il me reste a découper le haut a la forme du capot faire le trous pour que l'air passe quand même j'ai juste percer la fixation ds vis

Bon quelques new j'ai décider de passer directement a une autre étape au niveau du faisceau électrique donc j'ai fait un grand vide .. 7 relais en moins et tous le câblage qui va avec sa donne sa ... et y a pas tous lol Sinon j'ai monter l'arceau dans la S13 pour voir ou il tombai et sa confirme ce que je me disai il est pas fixer assez près de la carrosserie a mon gout donc quand je ferai mes cintrage je l'es ferai moins serrer pour quasiment toucher la carrosserie . Sinon j'ai hâte de me fabriquer le mien ... sa a quand même de la gueule avec un arceau ..... Sinon j'ai passer mon câble de batterie il me reste plus qu'a sertir les cosses et fixer les cosse de batterie . Avec le temps qu'il a fait ces dernier jour c'est quand même bien plus motivant pour bossé sur l'auto Demain j'ai un embrayage sur une civic et j'ai ma cousine qui débarque pour la semaine donc vais ralentir sur la S13 un peux

mon père me récupère des tubes dans la semaine suffis que je lui dis le diamètre et la longueur et il apporte la cintreuse avec une fois que c'est préparer il fera venir un collègue qui fait du sprint cross en loisir et qui a déjà souder pas mal d'arceau

Oui c'est un arceau prévu pour S13 a la base

Bon aujourd'hui y a un truc bizarre qui a atterrie a la maison Bon malheureusement c'est pas a moi mais a un pote je vais juste m'en servir pour le copier Si tous ce passe bien d'ici la fin de la semaine j'aurai une copie conforme de celui-ci après faudra que j'imagine moi même les autres tube ...

Bonne question !!!! J'ai tous simplement fabriquer la même pièces qui se vend sur des shop genre driftworks .... si elle a été réaliser de cette façon c'est qu'il doit y avoir une raison . Peut être pour que sa ne fasse pas trop de masse en rotation ... ce silenbloc est bien planqué au niveau de la colonne si tu te baisse sous la voiture et que tu regarde au niveau de la colonne tu verra 2 vis qui tienne un truc noir et ba sa sera sa Pour info les conduite a droite non pas ce silenbloc et non pas de système pour régler la hauteur du volant a ce que j'ai pu constater sur la RTA

Je pense que le silenbloc je le verrai pas forcement en driftant mais par rapport a mon autre S13 certes la direction sera plus direct avec les amortisseur mais je pense que l'utilité de cette pièces n'est pas négligeable quand tu drift tu fait souvent des buté de braquage et le silenbloc prend chere dans les dent et donc a ce moment la tu peut pas forcement réagir correctement ... Avec le rigide il suffira de bouger légèrement et plus être en butée et toucher les longerons avec la roue ... ( si je règle mon para mode barbare ) ...

Je verrai bien mais a mon avis sa sera bien plus direct qu'avant .... je testerai sa

D'après ce qu'on ma dit et ce que j'ai pu voir la direction devient beaucoup plus réactive car il y a plus de liaison élastique c'est direct . en gros sa t'enlève l'impression de " flou " de direction . Quand tu roule en ligne droite dé fois du peut tourner très légèrement le volant alors alors que la voiture bougera pas ba la cette effet est supprimé a partir du moment ou tu touche a peine le volant tu agira sur les biellette ....

Bon aujourd'hui je suis aller voir le magasinier de mon lycée il a pu me découper une rondelle d'alu de l'épaisseur que je voulais donc j'ai fait mes perçage et voila le flector de direction alu fabriquer Et le voila installer sur la colonne montage de celle-ci demain ou samedi ...

Je crois que ta pas vu ma S13 elle a 0 point de rouille et j'ai passer du temps dessous ces dernier temps lol Mais si je la déplace c'est bien pour faire du vide la ou il faut pour passer ce qu'il faut plus tard ... L'avantage de la batterie derrière le sièges passager c'est qu'elle est a porter de main .... sinon je sais pas encore entre le coffre et le sièges passager . je pense au futur, quand je serai a un autre niveau de préparation je compte supprimer le bac a roue de secours souder une tôle et donc le réservoir sera a l'intérieur donc la batterie risque d'être gênante .... Donc pour le moment j'en sais rien ....

Bon ba en attendant la fabrication du flector de direction rigide au lycée je me suis atteler a autre chose . La fabrication d'une platine pour raccorder mon + batterie dans le compartiment moteur au futur plus qui ira a l'AR de la S13 je suis hésitant entre mettre dans le coffre ou derrière le sièges passager ... vous me conseiller quoi ??? pour les masse dans le coffre c'est bien mais pour le courant moins y a de longueur mieux c'est non ??? C'est un proto pour le moment cette platine ...

C'est le BUT même de cette voiture Pour moi c'est un projet personnel/professionnel J'ai tenté l'école du mans l'an dernier sauf que sur le CV c'était va préparer une voiture que je n'avais pas encore alors que la c'est du concret y a pas mal de chose de faite ...donc la prochaine fois j'espère que sa sera la bonne

Ba c'était sois sa sois taffer sr les cours ... le chois est très vite fait ... Quand ta plus de tune tu sort pas tu taf sur ce qui te coute rien