A2ALEUR

juste pour faire baver ceux qui connaissent ce modele

félicitation j'ai eu la chance de pouvoir acheter ma voiture 8 jours avant de passer mon permis quand je suis sorti de la voiture auto-école (à l'époque il nous donnait une feuille rose en attendant le carton rose) ben je suis allé dans la rue voisine ou était garé ma voiture et la le pied,je pouvais enfin conduire ma propre voiture sans la frangine à côté je suis passé récupérer des copains ,on est monter à Rennes prendre un café et on est rentré peinard à 1?0 km/h ,c'est ce jour la que j'ai perdu le 90 collé sur le coffre et oui le A n'existait pas en 1986 j'ai pas eu le courage d'en mettre un autre pour info l'essence (qui s'appelait Super ou Ordinaire) était à 4 francs le litre soit 0.61€ et le gasoil à 0.35€ on roulait sans CT sans ceintures à l'arrière sans ABS et ESP sans vitre élèctrique et autres gadgets sans radio CD et autres trucs qui font de la musique (les radio FM ont commencées à emettre en 1983 avec une sonorité ??????) il y avait peu de radars,alcotest,pas de probléme de téléphone au volant ça n'éxistait pas,pas de GPS,très peu de rond point,pas de permis à points.... tout ça pour dire que c'était un des plus beau jour de ma vie et que le mot conduire avait un sens technique,il fallait maitriser pour rester sur le goudron avec nos voitures qui freinaient mal,avait une tenue de route aléatoire et un reseau routier douteux après 25 ans de permis je suis toujours comme au premier jour,heureux de pouvoir conduire,peu importe le véhicule du moment que c'est moi qui est le volant et les pédales

pas possible pour moi je serai à Marseille devinez ce que je remonte

c'est vrai que je me fait plaisir c'est surtout le regard des gens qui est interessant,il n'y a pas longtemps un collège avec un coupè SLK dernier modele est passé chez moi et m'a dit que j'avais des voitures qu'il adorerai avoir car elles ont de jolies courbes et qu'elle sont plus rares que son coupé ça fait plaisir à entendre

bon,j'ai dû déposer la boite l'embreyage était trop colé pour y arriver autrement il faut à peine 3/4 d'heure pour la descendre j'ai commandé un disque car celui la est usé au 3/4

hier je suis allé faire un petit mais alors tout petit tours ralentit super,mais alors accélération presque néant,elle monte pas dans les tours,elle cafouille ,ratatouille et n'avance à rien j'ai vu que le facteur m'a amené des bougies et filtre à air,je vais dèjà lui mettre ça plus régler les rupteurs (et oui ça existe encore) et controler la préssion d'essence après tout celà ça devrai aller mieux fauf qu'il faut que je lui décolle l'embreyage,pour l'instant c'est démarrage en prise et HOP c'est parti

hier j'ai changé les amortisseurs AR,c'est mieux,maintenant quand j'appuis sur la caisse elle remonte reste l'embreyage à décoller ou alors y a un problème sur le circuit hydraulique,j'ai pas approfondie la chose par manque de temps

c'est le facteur Nono qui les a,demande lui avant qu'il me les amènent

on peut mettre un 6 cylindres de 240 ou 260 ou 280Z dedans le vice est de mettre un LS1 de corvette avec petite prépa à 450cv faut aussi prévoir les freins le mieux c'est le 1.8l d'origine avec 2 carbus et de bons réglage,on peut en sortir 125cv autre solution un L20B preparé,ça peut sortir 190cv je crois

comme le dit shin,c'est une S110 4 cylindre 1.8l atmo injection 98ch,une gt des années 80,pas une sportive un 2.8l 6 cylindres passe dedans la rouille euhhhhhhh c'est ça pour l'instant je veux rouler avec pour le plaisir,la beauté je verais plus tard

ça devrai arriver assez vite ,sinon tu m'appel

voilà comme j'ai une place de libre,une bluebird à migrée vers le nord de la bretagne j'ai mis une nouvelle DATSUN à sa place elle n'était pas trop loin (Angers)donc l'affaire à été vite conclue,et Hop sur le plateau elle n'a pas démarrée depuis 15 ans,elle est complete avec une option pour les voitures de ces années là une SOURIS !!!!!!!!!!! ell a fait sa demeure dans le boitier de filtre à air et ses toilettes(pour être poli) dans le débimetre débimetre acheté dans le gard,niveau bon et démarrage nickel place aux tofs le débimetre HS avec de nouvelles roues plus appropriées aux gabarit de l'auto,ça élargie de 6 cm de chaque côtés sans dépasser les ailes elle est à la place de la bluebird de shin j'ai reçu les 4 amortisseurs neuf qu'il faut monter avant le CT et aussi lui débloquer l'embreyage pour l'instant les trous dans les bas de caisse vont rester,je l'ai referais plus tard

super boulot tu as une bluebird en plus de la silvia et moi j'ai une silvia en remplacement de la bluebird

que c'est beau une DATSUN à voir les photos de Romain j'ai l'impréssion qu'il y en avait plein enfin 2 bluebird c'est un bon début

Ok Romain je la remet au chaud avec ses copinnes

super il y a possibilité de passer en freins à disques à l'AR en mettant des bras de 280ZX,peut etre que les etriers de S13 iraient dessus Nissan => Datsun ,ils sont très doués pour faire des pièces polyvalentes sa tombe bien j'ai tous en rab j'ai des 180B SSS toi tu aurais une 180B S13

c'est qui le vieux qui a une BLUEBIRD

super il y a possibilité de passer en freins à disques à l'AR en mettant des bras de 280ZX,peut etre que les etriers de S13 iraient dessus Nissan => Datsun ,ils sont très doués pour faire des pièces polyvalentes

MP pour le prix sinon 95cv pour 1,8L de cylindrée avec un carbu double corps si tu la passe avec 2 carbu SU comme le coupé tu sort 110cv possibilité de mettre une boite 5 de bluebirb 910, si tu as une boite de S13 déposée on peut voir si ça passe,j'un un moteur de déposé

pour les kms j'ai pas ça en tête,c'est essence bien sur et ça fait 10cv oups c'est un 4 cylindres qui sort 95cv en boite 4

Salut et bienvenue je cherche justement quelque chose pour poser sur mes voitures je t'envoi un MP

une 180B berline le 2eme en partant de la droite,elle est complete et tournante,juste un nettoyage carbu et un jeu de contacts une peinture lui ferai du bien j'ai des pièces bien sur

belle voiture j'adore la sonnorité tu peux taper dedans mais pas sur les côtés

ma 1ere voiture en 1986 a été une DATSUN la 180B SSS que j'ai encore et qui est en cours de resto en 1987 ,service militaire (et oui ça existait en ce temps la) la solde mensuel 370 FRANCS ne me permetait plus de payer l'essence donc j'ai pris une R6 TL c'était moche mais très rigolo surtout sur 2 roues dans les virages suite à un accrochage j'ai racheté une autre R6 ,la j'ai cassé le moteur en 1988 je trouve du travail (à la SAVRA )la j'achete un diesel car je fait le trajet Pontivy->St Brieuc tout les jours le choix c'est dirigé vers une BX 19TRD de 1985 avec 200000kms je l'ai gardé j'usqu'en 1998,je l'ai donné à mon beaufrère elle avait 650000kms (il à roulé 100000kms puis direction la casse,la caisse était HS) j'ai eu en même temps une CX 2200 diesel boite 4,un vrai camion,achetée 200 francs je l'ai revendue 200 francs 2 ans après une CX 2500 TRD turbo serie 2 l'a remplacée,un vrai canapé sur roue ou suppositoire à camion, chacun sa définition elle marchait super bien jusqu'au jours ou la culasse à lachée à 350000kms je l'ai revendue pour m'acheter un 4x4 Daihatsu Rocky qui a fini tristement suite à accident(une dame à grillée un stop ) je l'ai remplacé par un Boxer 2.5 atmo,revendu depuis pour prendre le Nissan Trade j'ai dans la même période pris une 406 1.9TD que j'ai toujours,elle a 300000kms un évasion 2.1TD est arrivé en même temps que notre 3ème enfants,il est toujours la malgré ses 536000kms j'ai récupéré la DATSUN 220C après le décès de mon papa en 2007 puis vient la très longue liste de Datsun pour l'instant,seul ma petite 100A et ma 180B berline sont roulante j'ai aussi ma corvette qui pour l'instant ne roule pas,elle attend sagement sa resto j'ai eu aussi une samba,une 205 diesel,une AX GT,mais c'est ma femme qui les a le plus conduit voir pilotée j'ai jamais eu de moto,je me suis arreté à la 103 pigeot

Chouettes photos