kartman291

EEn poussoir hydraulique?!

sa marche

ok dac!!!

+1 souvent, les mec faisant des carto "street" fond des carto pauvre sur la plage d'utilisation "gentille" sa permet de ne pas consomer, et en plus sur un moteur sural avec un rv de 8.5/1 tant que tu ne remplie pas avec le turbo, tu ne risque pas de cliqueter, a moins d'avoir des avance de cinglé. par contre en boost les valeur que je m'attend a avoir son plutot de l'ordre de 12.5 a 11.5

Bon ce matin je l'ai faite démarré, la large bande marche, 12.5 au ralenti a froid et 15 a chaud nikel. J'ai démaré sans la demi ligne arriere sa fait même pas plus de bruit que quand la ligne est complete! Comme quoi le silencieux doit pas servir a grand chose!

et du coup tu tourne avec quoi comme turbo et a qu'el pression?

t'inkiete many si ton moteur a été remonté dans les règle de l'art, en interne stock il peut tenir facilement 350 cv

ouai tkt on ce connait bien, on déconne. pour les soudeur ben si, mais bon aujourd'hui j'etait tout seule et j'aime pas que la voiture soit a l'arret, et puis faut bien apprendre Mais je ferai refaire la ligne bien propre, pour l'instant ce qui importe c'est que ce soit solide et que sa touche nul part.

SIDE

perso je trouve trop bruyant de de dégazé a l'extèrieur, sinnon jai souder (tres moche) le début de ligne, donc ca ne touche plus la traverse, mais le raccord début/fin de ligne touche l'arbre, j'ai pas trop pu voir pour quoi mais je finirai sa lundi.

ok ok , bon les découpe son faite, il reste plus qu'a souder, problème je ne sais pas soudé!!

ok many je vois ce que tu veut dire : Sinnon en moin bruyant tu peut la faire comme sa:

et bien c'est valable pour toute je pensse car la mienne est une de s13, je pensse qu'el son prévu pour ce monté avec collecteur inox.et quand on e na pas un ca foire. en tout cas j'espere que ca ne fera pas trop de bruit car elle est vraiment plus grosse que l'origine, et il ne manquait plus que sa pour avoir une ligne complete en 2.5 pouce sans chicane.

Ben il me semble que shin a pris le même turbo que moi, j'ai aussi une ligne complete pour ca18, mais comme tu le dit il a le collecteur inox, et son elbow d'origine partait vers le bloc, on peut donc en déduire que les elbow "aftermarket son décalé ver le chassis, comme moi je n'est pas de collecteur inox mon elbow d'origine est pil poil, et l'autres part ver le chassis.

ouai c'est un elbow pour ca18, il passe mal a mon avis car il est prévu pour ce monté avec un collecteur inox qui doit décallé le turbo et donc l'elbow comme il faut, mais moi avec le collecteur d'origine il faut que je modifie, demain sa devrai etre fait.

Bon ba c'est la merde les ancienne vis de l'elbow son presque toute morte il en reste une seule de bien, et l'elbow en place sur le turbo est vraiment mal branlé il par sur le longeron de la caisse, et du coup la downpipe touche la caisse c'est n'importe quoi, il va falloir modifier la ligne, grrrrrrrrrrr

Si sa te dit un de ces jour on pourrai en faire un sur ma caisse car je vais passer au banc d'ici peut de temps, et j'ai les donnée a rentré pour s13...

tu fait de l'acquisition en powerdyn?sa m'intéresse beaucoup!

mdr la réponse de manu avec le chef, la large bande est juste un indicateur, mais il y a quand même un fil qui t'envoie une info de type lambda d'origine au calculateur, mais moi je n'est pas de lambda donc cette fonction ne me sert a rien et je n'est donc pas brancher ce fil. Pour modifier la "richesse" il faudrais une carto programmable type nistune, je n'en prend pas pour le moment car je ne c'est pas si je change de moteur. Pour faire une bonne carto, il faut aussi une sonde de T° echappement, Donc en gros pour une carto émulable a volonté sur nissan c'est: -large bande:150 euro -sonde T° ech: 150 euro -puce nistune :140 euro -liscence nistune: 170 euro -cable calculo/usb: ??? -PC portable 400 a 3000 euro Sans compté les trous et filetage a faire dans le collecteur et dans l'elbow pour les sondes, ainssi que les litres d'essence et les passage au banc.

Et bien en gros c'est pour savoir dans quel proportion ce fait ton mélange air/carburant. en gros la large bande va t'afficher un chiffre entre 11 et 17, ce chiffre c'est le nombre de gramme d'air que tu a pour 1 gramme d'essence, cela défini donc ta "richesse", si tu a bien compris tu me dira lequel de 11 et 17 est riche et le qu'el pauvre. La large bande ce place dans l'échappement et calcul ta "richesse" par un calcul en fonction de tes résidu de combustion, normalement celle la le fait par rapport a ce qu'il reste d'oxygene.

la large bande est montée , sa marche par contre pas pu remonté l'elbow j'ai égaré les joint je les récupère demain.

Bon ben elbow reçu, belle pièce beaucoup moins réstrictive que l'origine, et 1135gramme contre 2180 pour l'origine...mais surtout une emplacement pour la large bande! Donc intèrieur dépouillé, et elbow déposé, sa avance.

au faite si je passe en stage trois, j'aurai peu etre des injecteur de sky 444cc, un débimetre de s14 et une reprog stage 2 pour toi

Photo des pièce qui seront installer dans la semaine:

Alors qu'el que news depuis le temps, large bande a la maison, qui sera installer dés que je reçoit l'elbow inox. je mettrai des photo dans la semaine