martin09

oui t'inquiette je sait ! bon j'ai pas pu esseyé encor car j'attant mes injecteur encor mais pas de souci je vous tien au courant!!! merci pour les comentaires!!!!

merci!

ce week je me suis impeut occupé de la voiture!!!! au programe peindre les cache culbuteur , monté les veilleuse et le differanciel auto-blocant kaas....... le cache culbuteur.... les veilleuses... et le dif 2 voie KAAS!!! tien le LSD je me disai bien que défoi elle tennai pas trop mal en glisse mais la plus par du temps au bou de 20 m ya une roue qui burnai a fond et l'autre non..... c'est bizar je pencai pas l'avoir..... avec le 2 vois ca ira mieu en précision de trajectoir en gliss....... c'est pour fair jolie c'est pour calé le diff la peintur va s'usé au nivau de contact entre les deux pignon et si l'usure est au mileu c'est le bon calage..... petit souci la segné n'est pas au bonne endroit c'est pas grave j'en fait une au bonne endroit!!! voila!!!

super félicitation mec!!!! elle claque!!!!! vraiment le style que j'aime!!!

t'etait au ralenti ou quoi! ma grand mere terai bouffé avec ca 309 blague a part super vidéo!

ben en CA 18 !c'est telement bien de pigeonné les sr 20 avec un pauvre ca 18! j'en est vu a plus de 500 cv plus fiable et plus coriasse que certain SR 20! on a tous en tete d'un CA 18 pas fiable.... oui d'origine un mauvais montage des coussinets en usine les rendent tres fragiles ... c'est pour cela qu'un démontage est obligatoire si on veu en tiré qch... coussinet au bon grade..... et a 300 il tien bien!!! (stook en interne) pour 400cv la il faut du forgé et un vilo équilibré... mais la c'est une autre histoire..... la résistance du CA

tres bonne idée!

je sait pas moi achete une propultion pour comencé c'est bien une prélude!! j'en voulai une au début.....

bon ben je me lance! la passion du drift pour moi est venu il y a environ 6 ans (voir 7 ) sur internet..... j'était déja passionné par le sport auto : F1,Rally,course de cote.... mais le drift ca été la révelation et c'est devenut tres rapidement un sujet à frisson ,rien a voir avec tous ce que j'ai plus voire! pas de notion de temps,de nombres de tours ...juste la beauté de la glise toute en finess avec des bolides de 500 hp... rien que ca ..... alors le jours du permit ya 4 ans je me suis achté une S 13 et voila comment elle est aujourd'hui!!! elle dépasse bientot les 300cv et est suffisament sécurisé avec arceau harnais baquet .... la sécurité c'est important! model: nissan 200 sx rs 13 de 1990 -carrosserie: kit origine lab steam ligne par choque av, ar, bas de caisse, ailes avant 20mm ailes arriere étiré de 25 mm feux kouki ailron kouki capot carbonne seibon rétro -chassie: suspention tein super drift tiran et rotule de direction tein camber kit D2 tiran av D2 kit gros frein 330 mm 8 piston D2 flexible goodriche aviation bar anti raprochement cusco avant bar anti raprochement cusco 3 point arriere arceau cusco 6 point moyeu 5 *114.3 jantes ultralight hikari en 18 , 8.5 pour l'avant et 18 , 9.5 a l'arriere -moteur : réféction complete ya 10 000 km coussinet palier...bielle...au bon grade!!!! piston vilo neuf ............ turbo neuf a 1 bar collecteur inox elbwo downpipe catback blitz nerbering spec FMIC autoban 88 maf de Z32 injecteur 555 nismo régulateur de préssion d'essance pompe a essance walbro radiateur d'huile moteur goodriche avec plaque sandwishe termo-contact radiateur d'eau gros volume autoban 88 (*3 par raport a l'origine) oil catch tank cusco bouchon de radiateur HKS 1.1 bar TT blitz BC greedy pro f 2 manos: température d' eau ,d'huile et pression turbo fitre a air apexi Z32 dump valve blitz reprogramation du calculateur volant moteur allegé jun embréyage renforcé (jusqu'a 52 m/kg de couple) différanciel 2 voie kase -interieur: 2 seige baqet cobra arceau cusco 6 point arnais 4 point volant tilipé momo drifting pomo tomei interieur vidée de ventilation,seige,plastique,gouderon.... batterie passer à l'arriere.... interieur gris métal -a venir : vilo équilibré bielle forgé piston renforcé join de culasse renforcé arbre a cames tomei haute levé de soupape et gros turbo pour souflé comme il faut!!! et une bonne pompe a huile nismo pour etre tranquil!!!! et arbre de transmision boite pont alus avec supretion du cardan central et pinion de boite reforcé sur la 1,2,3 donc cette hiver objectif 400 hp fiable [/center]

Je m'apelle martin,j'ai 23 ans, je suis passionné de drift depuit 6 ans! Aujoud'hui je décide de montée un petit team!toute les personnes sont les bienvenues , débutants, ou drifter averti! ici vous trouverez une ambiance sympatique et de convivialiter, autour d'une passion qui me tien enormément à coeur..... Le but de se team est de se faire plaisir sur circuit mais aussi de faire découvrir le drift au publique et de faire naitre une passion cacher chez certain(e) d'entre eux. toute personne désirant drifté poste des photos de sa voiture et bien sur se présente et nous raconte d'où est venu cette passion pour le drift! la majeur partis des sorti circuit se feron sur Loéhac pour ca proximité et évité les longs déplacement! merci à vous.....

ca devrait etre pas mal.....

merci ca fait plaisir!!! impeut de nouvel je vien de recevoir mon radiateur d'huile moteur goodriche 16 rant avec plaque sandwish termo-contact..... et le mieu mardi je devrai recevoir ...... injecteur tomei 555cm3....... maf Z32....... régulateur de préssion d'essance nismo....... et le calculateur reprogramé...... a 1 bar je devrai avoisiné 280 / 300 cv et environ 37 m/kg de couple de coi bien s'amusé! (pour le moment..... )

rein que ca ... ppffff.... petit joueur!!!! :celica22:

bon choi pour les jantes juste se qu'il faut pour faire une petite tueuse!

c'est la passion.......

merci! oui c'est une sacré histoire!!! tu y arrivera mais il faut du temps car l'argent pose probleme et il ne faut pas baissé les bras!!!! jesper fair une sorti biento avec vous tous!ca me ferai du bien car ca fait une ans que je roule plus ca me manque grave! il rest encor impeut de taf! ca va venir!!!

merci!!! c'est vrai que depuis plus de trois ans que je m'acharne dessu, toutes les galeres ,la casse moteur,moyeux de malheur et j'en passe!!! j'ai été à plusieurs reprises sur le point d'arreter!!! Ca a été une aventure extraordinaire!qui j'espère ne va pas s'arreter Y'a encore tant à faire! Gràce à ma chérie, mes potes et en particulier Romain pour toute l'aide qu'il m'a apporté et m'a permis d'aller aussi loin!alors je vais vous raconter un bout de cette voiture, de cette passion qui fait battre nos coeurs si fragiles!!! 16ans! je découvre sur internet des vidéos de drift!! ca m'a tout de suite fait rêver! En quête d'informations sur les voitures à utilisé, je tombe sur la Rs 13 ou Rps 13 ! Je me renseigne sur les prix, à l'époque ils tournaient aux alentours de 6500 euros en bon état! j'etais à ce moment là en étude et issu d'une famille modeste je n'avais plus qu'à me démerder! j'ai bossé deux ans (l'ete et les vacances,à la plonge dans les restos ,en cuisine ,cuisto dans une pizzaria, je retapais des bateaux de plaissance j'avais une bonne maîtrise de la fibre de verre) .... ca m'a permis d'économiser une bonne partie de la voiture, et surtout le permis!!! avril 2005! le permis en poche!je n'avais pas assez d'argent pour m'offrir la voiture de mes rêves,ma mère qui ne gagnait pas beaucoup d'argent ma proposé de faire un petit prêt (2000 euros )que je rembourserais avec mes boulots d'été! mai 2005! Sur la presse locale 200sx rouge foncé ,91 112000km 4500euro dinan ! je prends contact avec le vendeur particulier, on se donne rendez-vous sur le parking de carrefour à st brieux (moitier moitier pour la route) la voiture est en très bon état en apparence.... Une semaine plus tard l'achat se confirme ,je pars avec ma soeur et ma mère à dinan chercher la voiture. on arrive à l'adresse indiquée du propriétaire on fait les papiers!et je m'apprête à quiter la cours et le propiétaire m'a demandé s' il pouvait sortir la voiture de la cours,je voyais bien que de se séparer de la voiture lui faisait chaud au coeur ! une fois dehors, je m'installe je règle mon siège! ma soeur prend position à côté de moi,on boucle nos ceintures on démarre et nous v'la partis ! 50km plus loin il faut faire le plein et ma carte ne mache pas j'avais plus une tune... ,ma mere me fait 20 euro pour rentréer à la maison c'etait magique , j'étais un vrai gosse, plus de soucis je vivais l'instant présent!!!! le lendemain nettoyage de la titine ,une bonne journée pour profiter de mon aquisition! et les soirs venus je commence les entrainement drift, sur un parking de campagne ,elle etait toute stock!!! c'etait super!!!! 1 mois après l'achat alors que je glissais, le moteur c'est mis à claqué très fort , je ne savais d'où ça venais, mes connaissances en mécanique étaient limitées aux scootes 2 temps!!!! je décide de voir ce qu'il se passe en bas.... Le lendemain, je monte la voiture sur trois hauteurs de parpeint, je cale un crique sur la boite de façon à déposer le train avant sans que le moteur me tombe dessus!je dépose le cartère d'huile et là c'est le drame,le cartère etait tellement crade que la crépine etait plongée dans une patte (résidu d'huile brulé)....plus d'alime d'huile....je décide d'aller plus loin ,je démonte les coussinet...le coussinet n°2 etait écrasé et faisait plus que 1 mm , le vilo etait marqué mais je me dégonfle pas, je prends le grade je commande chez nissan....je remonte le tout en serrant au bon couple je remonte le tout je mets de l'huile!je démarre et pas de claquement ! je suis sauvé ,je peux repartir mais un rodage s'impose!!! mais le rêve s'est ecroulé 1000km plus loin! rebolote....je pleurais car toujours à l'école et pas une tune en poche.... la fin d'un reve! dégouté! j'abandonne..... été 2007 bac géni méca et ne voyant plus de perspective d'étude en préparation moteur au vu des prix des écoles... obligé d'aller bosser je commence en intérime dans une boite de charpente métalique je gagne 1500 euros en déplacement!!! pour moi c'est l'amérique! je me vois acheter une nouvelle voiture ,une civic 1.5 lsi pour aller au boulot.... mais là 200 toujours à me regarder sur le bord de la route,une roue à plat les toiles d'arraignés partout , et puis je parle à romain "je me tate elle m'a apporté tellement d'ennuis j'avais plus une tune à cause de cette voiture mais" lui m'a dit "cette voiture c'est une autre dimenssion ,c'est ton rêve de gosse cette voiture c'est toi et toi c'est elle!et je suis là si ta besoin d'aide " un week end ,je rentre du travail rom arrive chez moi et on regonfle les pneus on met la batterie en charge on vire les toiles d'arraignés.... le rêve renait...je mets la clée dans le contact,elle démarre super pas une fumé!mais toujours ce claquement.... le week d'apres 1 semaine de vacances et rom en vacances scolaires on la démarre et on l'envoie dans le garage où je bosse sur la civic c'est un collègue qui tien un garage mécanique peinture.... et il est d'accord de me prêter un pont le temps qu'il faudra pour la remettre sur patte.... on retire les périféries moteur, le moteur et je l'envoie chez un mécano qui à l'habitude des CA et qui ne travaille pas avec les grades sur les bielles et vilo mais avec une ficelle d'où le nom m'échappe !vilo bielles coussinets segmentations joint de culasse neuf et remonter aux petits oignons! trois semaines plus tard le moteur de retour pret de la belle ,on prend un chèvre on sangle le moteur avec romain et le v'là dedans!!!! on remonte tout, contact ,la pompe à essence, tout est bon! je tourne la clef ,ça démarre au quart de tour ,je sors de la voiture ,je tourne autour du moteur, pas de bruit ni fuite, j'écoute pendant plusieurs minutes j'avais le palpitan à 300% !!!!!!!! je me rasseois sur le siège voir les voyants ,rien !et là la pression qui redescent d'un coup..... je m'écroule sur le volant............ je pleurs de joie.............. le rêve reprend! gagnant bien ma vie ,j'investis dans des jantes en 18 8.5 et 9.5 ,suspention D2 et moyeu 5.114.3!!! la gueule de tueuse!je suis le plus heureux! le roadge terminé je recommence à faire des glissades mais toujours sans autoblocant pas facile mais les suspentions me sont d'une grande aide!!! mais ya 10 mois les moyeux lâchent à cause d'une mauvaise conception! aucune alternative pas de solution et mon turbo rend l'âme!!! je prends de nouveau une claque! il m'a fallut 8 mois pour trouver des moyeux qui fassent l'affaire!j'ai testé 3 types de moyeux et ça a toujours fini par lacher 500km pour certain une bonne nouvelle : CDI et chef d'équipes!le boulo se passe tres bien! je peux investir ,dans plus de matos et de qualité et le début d'une bonne prépat s'annonce! romain et moi on démonte tout! déblacksonnage ,restoration!!!commande de pièces multiples..... au final grace à philipe d'urban racing, trouve des moyeux qui pour l'instant ne présent aucune faiblaisse si ça n'est qu'il faut fabriquer une bague de centrage pour le disc... tout se monte pas trop mal sauf le turbo HKS que j'ai été aubligé de m'en séparer et en remettre un d'origine casi neuf( pour l'instant! ) et la peinture s'annonce, avec romain on redémonte toutes les portes,coffre, joins ,capot, ailes... enfin tout ce que l'on peut! et vendredi c'est le remontage les joins .......... et là, mon petit coeur ne s'est pas encore remit de toutes ces émotions.... une turrie, je l'ais faite à mon goût et je ne regrette rien ,je pense que romain y est pour beaucoup et je ne le remercirais jamais assez! c'est une petite partie de l'histoire de cette S13 qui revient de loin!tellement de déception, de joie et de bon moment passé autour. merci à tous ceux qui ont suivi de près ou de loin ce projet, merci à romain!philipe d'urban racing! ma chérie car j'ai pas toujours été très sympa avec mes sauts d'humeur à cause de la 200 ! enfin j'espère continuer à faire évoluer cette S13 ,(surtout moteur )..... martin

merci a tous et vivement que je bouge avec vous!!!!

voilà l'aboutissement de tous ces efforts il me reste l'interieur à peindre en noir ( plus sobre )

ca va venir!

et ben on parle de moi partout!!!! on ta pa dit la couleur j'esper!!!!

non elle ne sera pas noir! car tu pencai fair la tienne et je respect! on a fait les interieur de porte ,coffre pannaux de porte et la couleurs est vraiment térible! !!!!!!!! vous avez deux semaine avant de la voir remonté ! cette semaine on peint les exterieurs et le kit et je commence a remonté samedi et je penc que j'aurai terminé samedi d'apres!!!(je boss dessu que le samedi ) voila patiance!!!!!!

voila des petites news!!! on a tous démonté pour fair la peinture ben oui au début je ne pencais pas aler jusque la mais bon le résulta une foie peint( ) sera que mieu.... du coups je passe une base en blanc,interieur de porte , coffre,trappe a essance..... partou en faite et apres peinture et deux ou trois couche de verni!!! ha oui la couleur j'ai encor changé mais vous verez,secret! (rose bonbon avec les bas de caisse vert fluo :mrgreen: ) jusque la ca va mais apres...... ca fait mal on dirai une épave :mrgreen: dans deux semaine ca ira bocoups mieux

je fait aussi pas bien pas bien du tous :arrow: :arrow:

moi j'esper qu'1 jour il m'accepterons a la FDC je voie pas pourquoi!!! surtous quelle devrai envoiyé grave et puit c'est surtout pour passée e bon moment de glisse et d'entre aide!!!!