japall1

ba tu paye en livres !!! soi en liquide si ta banque est ok de tout te filé en fraiche! moi il ne voulait pas! par carte banquaire si c'est un pro! soi par virement banquaire! jespere pour toi que tu parle très bien anglais suivant les région bonjour les accents!!!! apres pour les tarifs le meilleur moyen de savoir c'est d'apellé la "britany ferrie" car les tarif peuvent changer suivant quand tu par, ton véhicule.... un conseille te fait pas chier a aller en irlande! reste en angleterre plus simple d'accès! et vu le srock qu'il y a labas! si non bonne chance sous la neige labas avec ta FD! c'est pire que chez nous suivant les régions!! :flower:

pour une caisse qui a été vendu officielement en france! provenace UK =>ukspec -vin de 17 caractères (obligé uk spec) -quitus fiscal a faire dans les 15 jours a pres l'achat du véhicule! (gratuit) -certificat de conformité de la marque! le top si c'est pas dimanche : expérience subaru=> vous appellé , vous leur donnez le VIN, il vous dise si c'est bon ou pas! si c'est bon, il y a juste un controle technique (surtout pour le faisseau de feu) ou si ya plus =>drire =>utac -il faut faire gaff au année de production! exemple si le model recherché a été vendu en france de 95 a 96 inclu n'allez pas choppé un de 94 et moin et 97 et plus vous allez vous faire chier pour rien! gros risque de passage drire utac! -une foi le certificat de conformité recu, vous pouvez allez a la prefecture avec le controle tech, le quitus fiscal, le chèquier faire votre carte grise! expérience avec une subaru impreza gt2000

un rb26n1 c'est mini 4000€, et un rb30, c'est un sacré shimlblic

top pour toi!! belle machine si ta besoin d'info ou autre! http://www.skyline-passion.fr/forum/index.php

ok pour ces éclaississement! jissé a monté un capteur cliquetis sur son B16 turbo, car c'est a cause de sa qu'il a cramé un piston la foi ou il a séré!

tu te contredit non?

Anthony vient avec sa R33 en plus ^^

si il le faut quand même si non il va te manqué 30cm pour arrivé sur ton collecteur, sinon pour viré le cata sur ek3 il faut changé directement le collecteur par un d'EG4 enfin pour serie D koi

oui c'est l'intermédiaire acier avec décata inox!

o top! vivement de voir sa sur ces roues!

tu veut pas un catback supersprint?

il faut tapé a coté de la rotule pour la décoller!

même pas! les RB26 il faut une remap sp98 si non cliquetis et je vous laisse deviner le résultat les rb25, sr20 on s'enfou 98 sans problème! pour les deux dernier ne me demandé pas pourquoi mais sa fonctionne tres bien! lorenzo avec son RB afr nikel et pseudo avec son sr20 pas de soucis non plus!

tu a acheté une nissan tu va bientot connaitre les joie de la mécanique

Elle déboite!!! bonne acquisition

salut! pour ta pression d'essence prend en entré de rampe si non tu aura la pression de régulation et non le pression de pompe! pour ton soucis d'allumage regarde au niveau d eton capteur PMH il doit se trouvé soit sur ta boite au niveau du volant moteur, soit sur ta poulie de vilo! regarde si tu n'a pas ta sonde de température d'eau HS, celle qui envoie l'info au calculo ( sur honda tu démarre pas si elle est morte...... peut etre mareil sur nissan! ) si non a tu un débimètre d'air? si oui regarde si il n'est pas mort ou si tu n'a pas une entré d'air entre ton papillon et le débimètre, ( j'ai ce ce soucis sur ma 32 et c'était les même simptome! si j'ai d'autre idée je te tient au jus! ++

Tu l'as peut-être mal formulé, mais ça, c'est une affirmation...Et le genre d'affirmation qui induit les potentiels lecteurs du forum en erreur c'est pas faux je vais reformuler ^^

non je suis pas con non plus je vais pas me pointé comme sa avec mon auto a la sous pref!! salut je vient faire ma carte grise! et rien n'est en règle dessus! le truc c'est que je fait des recherches sur ce que certaine personne dise et je controle voir si il y a une ouverture sait on jamais! mais rien de concret pour le moment! de toute maniere je passerai par drire utac comme tout le monde!! mais je me renseigne c'est tout!

pour tes papier je ne sais pas! j'attend le texte et je vais le décortiqué voir ce qui est dit! donc en gros une baignoire qui roule en angletterre a le droit de roulé en france aussi! au mans l'année derniere il y avait des anglais qui roulais dans une F3000 bi-place...

si non il y a une loi comme quoi tout véhicule homologué dans un pays de la CEE, est homologué partout dans les pays de la communauté européenne, j'attends le texte de loi, le posterai quand je l'aurais! donc une sky homologué en angletterre est normalement homologué aussi pour la france! c'est une loi européenne! apres il faut le vérifier! car avec tout ce que l'on entend ....

c'est pas le TUV alors, c'est un organisme comme l'utac qui est reconnue au niveau européen, si ton véhicule a passer ces test la, tu peut faire tes papier en france.

apres la dite voiture exemple skyline! si l'homologation de cette skyline a été validé par un organisme telque le TUV (utac allemand un truc comme sa) la oui tu n'a pas la paperasse française a passé! car comme c'est un organisme reconnue par l'UE la législation française n'a pas le droit de refusé l'homologation car elle va a l'encontre de je ne sais plus quelle loie! donc si la skyline est passé par un organisme anglais reconnu par l'UE la oui tu peut faire tes papier, mais il faut que sa soi reconnu par l'UE! si non paperasse et tout la bataclant!

pour le rasso non je ne serai pas la, je taf le samedi ^^

si tu cherche une sky vient par ici ya des annonces de temps en temps et pas de monde a fait ou fait faire imatriculé sa sky http://www.skyline-passion.fr/forum/index.php

et encore les R33 et R34gtr ukDM il fau les trouvé il y en a eu tres peut! et a savoir si il on un vin a 17chiffres