Nono-Senpai11

pff fallait pas le dire après tout le monde va savoir que c'est un alcooooolique

a vous de jouer kécéçai ça

Mazda RX7 FD

pourquoi sa te fais bizarre, parce qu'elle est dans le garage d'un autre et pas dans le tien??

ché un pote sa aurais été dans une salle je pense que t'aurais pu venir mais la sa va etre dur

Voila je vous souhaite un joyeux noel a toutes et a tous Voici vos cadeaux et pour les dames sinon elles vont etre jalouses

le 30/12 je propose d'aller a la dernière soirée de l'année au O'Kenny Le 28 je passe mon premier reveillon du nouvel an avec des copains (ja sais c'est un peu tot, mais plus on est de fou saoul plus on rit

tu bosse au garage Peugeot??

y'en a beaucoup des comme sa a saint brieuc par contre c'est pas le plus puissant voila le plus puissant

La fameuse 306 S16 qui a été remplacée par la Subaru R21 2L turbo L'alpine A110 L'alpine A310 Le camion de déminage de la police Le commissariat mobile Les CRS La Focus Le trafic La mégane La 21 nevada la transit Le land rover Le Kangoo La 206 nouvelle focus Xsara mégane saxo scénic Crown victoria a montpellier Mondéo kangoo Le bus 307 c8 twingo La SM R14 La DS 405 mi16 y'en a p'tet assez la

Edition limitée anglaise Donc elle n'a pas sa place ici

a ben si t'a des doc hésite pas fait tourner

Quand j'ai vu que tu avais posté ici je me suis douté que t'allais parlé de cette édition spéciale l'impreza tac tac paf le mur

il est bien écrit que ce sont les editions limitées en France la nismo est pas sortie en france??

Toyota Celica Turbo 4 WD "Carlos Sainz". série limitée à 5000 exemplaires (1991) Pour célèbrer les exploits de Carlos Sainz (toujours là en 2004, bravo !) en championnat du monde des rallyes, cette série limitée se distingue nettement de la version de série par une partie avant spécifique et une légère augmentation de la puissance moteur. Equipements extérieurs supplémentaires: Couleurs disponibles: plusieurs dont le blanc, le rouge et le noir. partie avant redessinée: bouclier spécifique avec prises d'air supplémentaires, capot moteur avec prise d'air agrandie (échangeur plus important), jantes en alliage spécifiques, rétroviseurs couleur carrosserie, suspension plus ferme, suppression des phares anti-brouillard. peinture métallisée en option ( + 730 FF). Equipements intérieurs supplémentaires: climatisation en série, plaque numérotée sur console, levier de vitesses avec course réduite. En plus de ces équipements, la série "Carlos Sainz" reprend les élements de la Turbo 4 WD de série, à savoir: autoradio cassette, rétroviseurs électriques, glaces électriques, banquette arrière fractionnable, roue de secours dans le coffre.... Production: 5000 exemplaires dont 300 (ou 351 suivant les sources) étaient prévus pour la France. Motorisation: Cette série limitée reprend le moteur de la Celica Turbo 4 WD de série avec un nouvel échangeur qui permet une légère augmentation de puissance (+ 4 ch): 1998 cm3 - 86 x 86mm - turbo + échangeur - 16v - 208 ch à 6000 tr/min - 28 mkg à 3200 tr/min - 10 cv - bvm 5 - transmission intégrale - 1475 kg - 230 km/h. Toyota Celica "Linea Sport". série limitée à 230 exemplaires (juin 2005) Pour développer les ventes de son coupé sportif, Toyota France propose cette Celica dotée de la motorisation de base et de toutes les options du catalogue (sauf le GPS..). Equipements extérieurs supplémentaires: couleur unique: gris Racing métallisé, toit ouvrant électrique. Equipements intérieurs supplémentaires: sellerie en cuir noir. Rappel: La Celica de série possède déjà: ABS - 4 airbags - jantes en alliage 16" - phares anti-brouillard - climatisation régulée - glaces électriques (séquentielle côté conducteur) - rétroviseurs électriques et dégivrants - lecteur CD avec six haut-parleurs - volant gainé cuir - dossiers arrière 60/40 ... Motorisations: 145 VVTi: 1794 cm3 - 79 x 91,5 mm - 16v - 143 ch à 6400 tr/min - 172 Nm à 4200 tr/min - bvm 6 - 9 cv - 1185 kg - 205 km/h. Tarifs: (juin 2005) Celica "Linea Sport": 26 300 € En tenant compte du prix des options, l'avantage-client est de 1335 € Source: http://aebergon.club.fr/menu_general.htm

Toyota MR "Linea Sport". série limitée à 160 exemplaires (juin 2005) Pour développer les ventes de son cabriolet, Toyota France propose cette MR dotée de toutes les options du catalogue. Equipements extérieurs supplémentaires: couleur unique: gris Méteore métallisé (teinte spécifique), Equipements intérieurs supplémentaires: sellerie en cuir rouge, climatisation manuelle. Rappel: La "MR" de série possède déjà: ABS - airbags frontaux - jantes en alliage - phares anti-brouillard - glaces électriques (séquentielle côté conducteur) - rétroviseurs électriques - lecteur CD avec quatre haut-parleurs - volant gainé cuir - capote manuelle.... Motorisations: 140 VVTi: moteur dérivé de celui de la Celica, mais placé en position centrale - 1794 cm3 - 79 x 91,5 mm - 16v - 140 ch à 6300 tr/min - 170 Nm à 4400 tr/min - bvm 6 - 8 cv - 1030 kg - 210 km/h. Tarifs: (juin 2005) MR "Linea Sport": 26 700 € En tenant compte du prix des options, l'avantage-client est de 1235 €

Subaru Impreza GT Turbo "555". série limitée à 90 exemplaires (France) (96) Subaru rendait hommage à son principal sponsor avec cette série (très) limitée réservée au marché français. Cette version n'est pas facile à reconnaître car l'essentiel des modifications se situent dans l'habitacle. Equipements extérieurs supplémentaires: couleur disponible:bleu "Monte Carlo" jantes en alliage 15" (couleur alu) ou 16" (couleur gold), pas de logo extérieur. Equipements intérieurs supplémentaires: sièges baquets en Alcantara noir et gris, volant gainé cuir Nardi, pommeau de levier de vitesses Nardi, banquette arrière non fractionnable. Motorisation: Moteur d'origine: 4 cylindres boxer - 2 x 2 ACT - 16v - turbo - 1994 cm3 - 92 x 75 mm - 211 ch à 6000 tr/min - 27,4 mkg à 4800 tr/min - transmission intégrale - bvm 5 - 1282 kg - 230 km/h. En option, cette série limitée pouvait recevoir un moteur dont la puissance était portée à 250 ch (ce qui est le cas de l'exemplaire photographié ici). Tarif (1996): Impreza GT Turbo "555": 165 000 FF pour comparaison:Impreza GT Turbo de série: 155 600 FF. Subaru Impreza "Mc Rae Replica". (1997) (France) Série spéciale destinée à la célébration des victoires de Subaru en championnat du monde des constructeurs (1995 et 1996) Equipements extérieurs supplémentaires: couleur unique: bleu Subaru jantes Speedline 15" dorées à 5 branches, Equipements intérieurs supplémentaires: sièges baquets bicolores (rouge et noir). plaque numérotée, Tarif (avril 97): Impreza "Mc Rae Replica": 165 600 FF Impreza 2.0 GT Turbo de série: 159 000 FF. Motorisation: celle du modèle de série:1994cm3 - 16s - boxer - 211 ch - turbo - essence - BVM 5. Subaru Impreza WRX STI "Prodrive". série limitée à 1000 exemplaires (dont 400 en France) (2001) Décevant les amateurs exigeants avec l'Impreza WRX (devenue trop "bourgeoise"), Subaru a rectifié le tir en proposant une version STI plus dynamique. La version limitée "STI Prodrive" utilise cette base et propose une carrosserie plus agressive. Impreza WRX STI "Prodrive" Impreza WRX STI série Equipements extérieurs supplémentaires: (par rapport à la WRX STI) aileron arrière surélevé, bouclier avant différent, calandre différente (avec logo "Subaru" au milieu de celle-ci), La WRX STI "Prodrive" reprend les éléments de la WRX STI: jantes alliage à 10 branches dorées, pneus Michelin Pilot 225/45 R17, projecteurs supplémentaires avec cache "STI", prise d'air sur capot moteur....... Equipements intérieurs : identique à la WRX STI, à savoir: sièges baquets bleu/noir avec logo STI rouge, volant Momo à quatre branches avec couture rouge, console avec inserts aluminium, fond de compteur blancs (uniquement sur "Prodrive" ?), ....... Tarifs : Impreza WRX STI "Prodrive": 40 500 € Impreza WRX STI série: 36 000 € Motorisation:(identique à celle de la WRX STI série) 1994 cm3 - turbo avec échangeur - 265ch - BVM 6 - 1490 kg Subaru Impreza WRX STi "Petter Solberg edition". (2004) A l'occasion du titre de champion du monde des rallyes acquis par le pilote norvégien, Subaru propose cette série limitée qui est dotée d'un différentiel central piloté et de pneumatiques qui la rapprochent de la "vraie" WRC.. La base utilisée est la WRX en version STi, la plus aboutie. Equipements extérieurs supplémentaires: couleur unique: bleu métallisé "Ice Blue" (teinte spécifique), jantes en alliage peintes en gris anthracite (modèles différents suivant les sources...) Equipements intérieurs supplémentaires: sellerie intérieure noire, placages noirs sur console centrale, levier de vitesses en aluminium, plaque commémorative en bas de la console, voyants supplémentaires au tableau de bord, un interrupteur et une molette de réglage supplémentaires sur la console centrale (voir ci-dessous). Particularités techniques : cette série limitée est dotée d'un différentiel central piloté suivant deux modes (au choix du conducteur-pilote..): mode manuel: l'interrupteur (1) permet de sélectionner une répartition AV-AR précise grâce à la molette (2) (la répartition peut varier de 50 à 65% sur l'arrière), mode automatique: la répartition évolue en fonction des données fournies par les différents capteurs dynamiques (ABS, position accélérateur, accélération latérale...). des témoins lumineux supplémentaires (3) permettent le contrôle visuel des différents modes. l'équipement pneumatique est spécifique à cette version avec des Bridgestone Potenza RE070 aux flancs plus rigides. Rappel: L'Impreza WRX STi, qui sert de base à cette série limitée, comprend déjà: jantes en alliage 17" - 2 airbags - rétroviseurs électriques - 4 glaces électriques - radio CD RDS - climatisation automatique - ABS + EBD ... Production: 80 exemplaires prévus pour la France Motorisation: Celle de la WRX STi de série: 4 cylindres à plat - 2 x 2 ACT - 16s - turbo Mitsubishi + échangeur air/air - 1994 cm3 - 92 x 75 mm - 265 ch à 6000 tr/min - 34,3 mdaN à 4000 tr/min - bvm 6 - 1475 kg - 238 km/h - transmission intégrale permanente spécifique (voir ci-dessus). Tarif (en France): Impreza WRX STi "Petter Solberg Edition": 42 000 € pour comparaison: Impreza WRX STi de série: 38 700 €. Subaru Impreza WRX STi "Club". (1ère édition) série limitée à 30 exemplaires (2006) a gamme Impreza actuelle posait un problème à certains amateurs: ils trouvent la "WRX" trop "poussive" (230 ch seulement...) et la "WRX STi" trop voyante (aileron, jantes dorées ..) .... Cette série "Club" combine donc les qualités dynamiques de la "WRX STi" et l'esthétique discrète de la "WRX" ! La voiture idéale des pères de famille sportifs ? Equipements extérieurs supplémentaires: (par rapport à la "WRX STi" de série) trois couleurs disponibles: (issues de la gamme normale) "Crystal Grey" métallisé, "Premium Silver" métallisé, "Obsidian Black" perlé, jantes en alliage léger 17" à 10 rayons (celles de la "STi" de série, mais peintes en gris argent, au lieu de doré), phares anti-brouillard, aileron de "WRX" (remplace l'aileron surélevé de la "STi"), suppression de l'aileron de toit. Equipements intérieurs supplémentaires: (par rapport à la "WRX STi" de série) sellerie cuir noir (Alcantara/Jersey bicolore sur la "STi" de série). Rappel: L'Impreza "WRX STi" de série, qui sert de base à cette série limitée, propose déjà en série: extérieur: jantes en alliage 17" dorées avec pneus 225/45 R17 - aileron de toit - aileron de coffre - prise d'air sur capot - coquilles de rétroviseur couleur carrosserie - pas de phares anti-brouillard - freins Brembo - phares xénon - diffuseur arrière - ... intérieur: sellerie Alcantara/Jersey bicolore - sièges baquets - graduations de compteurs rouges - indicateur de changement de vitesse - lecteur CD - climatisation régulée - pédalier aluminium - volant gainé cuir - ..... Motorisation: 2.5 Turbo STi: quatre cylindres à plat - turbo - 2457 cm3 - 280 ch à 5600 tr/min - 392 Nm à 4000 tr/min - bvm 6 - différentiel central piloté - 1495 kg - 255 km/h - 19 cv . Tarif (mai 2006) Impreza WRX STi "Club": 42 400 € pour comparaison:Impreza WRX STi de série: 41 600 € Subaru Impreza WRX STi "Club" (2ème édition) (2007) La première version (2006) ayant remporté un bon accueil de la part des amateurs de berlines sportives ... discrètes, Subaru France propose cette nouvelle version quasiment identique (à l'aileron près...). Une situation logique dans un pays qui diabolise les véhicules "différents" (sportives, 4x4....) qui ne carburent pas obligatoirement au gazole.... Equipements extérieurs supplémentaires: (par rapport à la "WRX STi" de série) deux couleurs disponibles: (trois en 2006) "Urban Grey" "Obsidian Black" perlé, jantes en alliage léger 17" à 10 rayons (identiques à celles de 2006, c'est-à-dire: celles de la "STi" de série, mais peintes en gris argent, au lieu de doré), phares anti-brouillard, becquet arrière spécifique, suppression de l'aileron de toit, étriers de frein de couleur noire, Equipements intérieurs supplémentaires: (par rapport à la "WRX STi" de série) sellerie cuir noir (Alcantara/Jersey bicolore sur la "STi" de série). Comparaison des ailerons/becquets: Les photos ci-dessous montrent l'évolution de l'aileron depuis la "STi" de série. "WRX STI" de série "STi Club" 2006 "STi Club" 2007 Motorisation: 2.5 Turbo STi: quatre cylindres à plat - turbo - 2457 cm3 - 280 ch à 5600 tr/min - 392 Nm à 4000 tr/min - bvm 6 - différentiel central piloté - 1495 kg - 255 km/h - 19 cv . Tarif (mai 2007) Impreza WRX STi "Club": 42 400 € pour comparaison:Impreza WRX STi de série: 41 600 € Source:http://aebergon.club.fr/menu_general.htm

Nissan 350 Z "Gran Turismo 4 Limited Edition" (2005) Cette série limitée célèbre la sortie du jeu de simulation tant attendu des amateurs: "Gran Turismo 4", dans lequel cette version figurera (voir images ci-dessous).... elle est dotée de jantes spécifiques et d'une préparation moteur. Equipements extérieurs supplémentaires: Deux couleurs disponibles: Ultra Yellow, Silver Black, jantes alliage 18" spécifiques à cinq branches (qui auraient été dessinées par les designers du jeu "Gran Turismo 4" !), freins Brembo, Equipements intérieurs supplémentaires: sièges "course", Motorisation: V6 3.5 : 3498 cm3 - 95,5 x 81,5 mm - 24v - 300 ch (au lieu des 280 de série) - 1545 kg - bvm 6 - 250 km/h La préparation moteur consiste à l'utilisation de pistons et d'arbres à cames spécifiques et d'une reprogrammation de l'injection (cette préparation devrait se retrouver prochainement sur les modèles de série). Ce moteur (en version 245ch) équipe les ... Renault Vel Satis et Espace ! (dans le cadre d'échange de moteurs et de composants entre les deux marques). Nissan 350 Z "pack GPS" série limitée à 50 exemplaires (décembre 2004). A la fin de l'année 2004, Nissan France a présenté simultanèment quatre séries limitées sur le thème "GPS" et/ou "Sport". Dans le cas du coupé 350 Z, il s'agit de compléter la finition haute "Pack" avec quelques équipements supplémentaires tels que le GPS et de très belles jantes en alliage. Equipements extérieurs supplémentaires: (par rapport à la finition "Pack" de série) Quatre couleurs disponibles: (parmi les six de la gamme normale) noir Ebène, gris Perle, gris Cumulus, Ambre Orangé, jantes alliage 18" "Rays" à cinq branches (six sur la photo ci-dessus....), radar de recul, tapis de sol, catadioptres avant blancs. Equipements intérieurs supplémentaires: (par rapport à la finition "Pack" de série) sellerie cuir noir ou ébène (suivant couleur extérieure - voir tableau en bas de page), tapis de sol, système de navigation "Birdview" avec écran couleur 7". Rappel: La finition haut de gamme "Pack", qui sert de base à cette série limitée, propose déjà, en série: ABS - ESP - airbags frontaux, latéraux et rideaux - climatisation régulée - système audio Bose Sound System 240w avec six haut-parleurs et subwoofer - rétroviseurs électriques et dégivrants - régulateur de vitesse - sellerie cuir noir en série (Alezan en option) - volant et levier de vitesses gainés cuir - glaces avant électriques à impulsion et anti-pincement côté conducteur - jantes en alliage 18" - jantes "Rays" en option.... Motorisation: V6 3.5 : 3498 cm3 - 95,5 x 81,5 mm - 2x2 ACT - 24v - 280 ch à 6200 tr/min - 37 mkg à 4800 tr/min - bvm 6 - propulsion - 1430 kg - 20 cv - 250 km/h. Tarifs (décembre 2004): Le prix dépend de la combinaison des couleurs extérieures/intérieures: *pour comparaison: 350 Z "Pack" de série: 36 900 € l'avantage client est de 1460 €. Source http://aebergon.club.fr/menu_general.htm

Mitsubishi Lancer Evolution VI "T. Makinen Edition ". (décembre 1999) Pour souligner les quatre titres consécutifs du champion finlandais (96, 97, 98 et 99), Mitsubishi proposait cette série limitée établie sur la base déjà très performante "Evolution VI". Elle existe en deux versions ("RS" et "RS II") avec des finitions différentes et la décoration, imitant celle de la WRC, n'est disponible qu'en option avec la couleur rouge..... Equipements extérieurs supplémentaires: cinq couleurs disponibles: "Scotia White" W83 (sur "RS" et "RSII"), "Satellite Silver" métallisé A69 (sur "RSII"), "Pyrenees Black" nacré X08 (sur "RSII"), "Passion Red" R71 (sur "RSII"), "Canal Blue" (suivant marché), jantes en alliage 17" spécifiques à 10 branches avec pneus 225/45 ZR 17 (série sur "RSII", option sur "RS"), décoration latérale, logos "Mitsubishi" et "Rally Art" (en option sur "RSII" de couleur "Passion Red"), double aileron arrière (partie supérieure blanche si option "décoration" ci-dessus), bouclier avant modifié pour améliorer l'appui et le refroidissement, coquilles de rétroviseurs peintes couleur carrosserie, logo "Tommi Makinen edition" sur porte de malle, bras de suspension en aluminium, suspension sport et freins Brembo (sur "RSII"). Equipements intérieurs supplémentaires: sièges baquets Recaro rouges/noirs avec logo "T. Makinen Edition" (sur "RSII"), volant Momo et soufflet de levier de vitesses gainés cuir avec surpiqûres rouges. La version "RS": La version "RS" de la série limitée "T. Makinen" semble plutôt destinée à la compétition, puisqu'elle "bénéficie" d'une finition simplifiée: couleur unique: "Scotia White" W83, équipements extérieurs et moteur de la "RS II", jantes tôle (!!) avec pneus 205/60 R15 (jantes alu de la "RS II" en option), sièges "ordinaires", suppression des équipements suivants, climatisation, glaces électriques, condamnation centralisée, airbags frontaux... Motorisation: Commune aux deux versions: 1997 cm3 - 85 x 88mm - 16v - turbo avec turbine en alliage de titane - 280 ch à 6500 tr/min - 38 mkg à 3000 tr/min - bvm 5 (avec rapports différents sur "RS" et "RS II") - 1260 kg ("RS") ou 1280 kg ("RS II"). Source http://aebergon.club.fr/menu_general.htm

Mazda MX5 "Jazz festival". série limitée à 180 exemplaires (avril 97) Série limitée équipée d'un très bon autoradio et d'un porte-bagage sur la malle arrière. Equipements extérieurs supplémentaires: couleurs disponibles: vert anglais (capote beige), bleu nuit (capote beige), gris argent (capote noire), jantes en alliage 15" spécifiques à cinq branches, porte-bagage sur malle arrière, logo "Jazz Festival" sur ailes arrières. 3ème feu stop sur malle arrière. Equipements intérieurs supplémentaires: intérieur cuir noir et Alcantara gris, autoradio JVC lecteur CD, volant et pommeau de levier de vitesses gainé cuir, Moteur: 1.6i: 1598 cm3 - 16v - 78x83,6 mm - 90ch à 6000 tr/min - 13,1mkg à 4000 tr/min - 955 kg - bvm 5 - 175 km/h Production:Commercialisée en 180 exemplaires Tarifs (1997):Mazda MX5 1.6i "Jazz Festival":119 900 FF Mazda MX5 "10th Anniversary ". série limitée à 7500 exemplaires (mars 1999) Présentée au salon de Genève de mars 1999, cette série limitée fête les 10 ans de succés de la MX5 dont le 500 000ème exemplaire est sorti de chaîne le 8 février 1999. En plus des équipements supplémentaires "traditionnels", elle offre une boîte de vitesses à six rapports. Equipements extérieurs supplémentaires: couleur unique: bleu métallisé "Innocent Blue Mica" Jantes en alliage 15" polies spécifiques, pneus Michelin 195/50 R15 Pilot SX GT, capote et couvre capote bleus, hard-top couleur carrosserie en option. badge ovale sous répétiteur latéral (avec numéro de chaque exemplaire). Equipements intérieurs supplémentaires: Intérieur cuir noir et daim bleu, volant Nardi gainé cuir bicolore, levier de vitesses Nardi cuir bicolore, soufflet cuir bleu, entourage chromé des cadrans, console centrale avec finition carbone, moquette bleue, barre anti-rapprochement avant, différentiel Torsen, boîte de vitesses à six rapports, amortisseurs Bilstein. Remarque: Chaque acheteur reçoit un certificat de propriété signé de la main de James Miller, président de Mazda Motor Corporation, Moteur: 1.8i: 1840 cm3 - 16v - 83x85 mm - 140ch à 6500 tr/min - 16,5 mkg à 4500 tr/min - 1025 kg - bvm 5 - 205 km/h Production: 7500 exemplaires pour le monde entier, dont: En Europe: 3700 exemplaires, dont 1500 pour l'Allemagne Mazda MX5 "Phoenix". avril 2002 Depuis 1989, la Mazda MX5 a été produite à 600 000 exemplaires ! Cette série limitée célèbre la treizième apparition du roadster au salon de Génève .... Equipements extérieurs supplémentaires: couleur unique: gris argent métallisé "Titanium" jantes alliages 15'' spécifiques "Phoenix Design", arceau de sécurité en inox et coupe-vent en option, porte-bagages en acier chromé en option. Equipements intérieurs supplémentaires: Sellerie cuir naturel fauve (sièges et contre-portes) Direction assistée, pommeau de levier de vitesse et levier de frein à main gainé cuir noir, volant Nardi bicolore, condamnation centralisée avec télécommande, glaces électriques, sièges chauffants, Rétroviseurs électriques dégivrants, habillage chromé de la console, Airbags passager et conducteur, Système audio, Production:En France: 125 exemplaires, Moteur:1.6i 16v 110ch uniquement, Tarif (avril 2002): Mazda MX5 Phoenix 1.6i (en France) 20 630 € pour comparaison: Mazda MX5 base 18 430 € Mazda MX5 "Red Passion" & "Green Passion". série spéciale (2003) Elégante série limitée disponible en deux motorisations et deux couleurs (d'où leurs noms respectifs....) Equipements extérieurs supplémentaires: deux couleurs disponibles: rouge Grenat, vert "Emerald Green", jantes en alliage 16" spécifiques à cinq branches, phares anti-brouillard en série. Equipements intérieurs supplémentaires: intérieur cuir beige, volant bois à trois branches, sièges chauffants, pommeau de levier de vitesses et levier de frein à main bois, barres anti-rapprochement (sur 1.8i), suspensions renforcées (sur 1.8i), climatisation en série (sur 1.8i), différentiel Torsen (sur 1.8i). Moteurs: 1.6i: 1598 cm3 - 78x83,6 mm - 110ch à 6500 tr/min - 13,6 mkg à 5000 tr/min - 7cv - 1015 kg - 191 km/h 1.8i: 1840 cm3 - 83x85 mm - 145ch à 7000 tr/min - 17,1 mkg à 5000 tr/min - bvm 5 - 7cv - 1065 kg - 205 km/h. Tarifs: MX5 1.6i "Red Passion" ou "Green Passion" 20 000 € série 19 950 € MX5 1.8i "Red Passion" ou "Green Passion" 23 000 € série 22 050 € Mazda MX5 "Etna" (12/2003) La MX5 "Etna" succède à la série spéciale "Passion" apparue en 2003. Aux équipements "classiques" d'une série limitée de MX5 (sellerie cuir, jantes alliage,...), la version "Etna" ajoute une installation audio Sony haut de gamme spécifique. Equipements extérieurs supplémentaires: deux couleurs disponibles: rouge mica "Velocity Red", gris métallisé "Titanium Grey II", jantes en alliage 16" spécifiques à 14 branches, pas de phares anti-brouillard. Equipements intérieurs supplémentaires: sellerie cuir noir et rouge, inserts rouges sur panneaux de portes, système audio Sony spécifique (voir "remarques" ci-dessous), sièges sport chauffants, volant, pommeau de levier de vitesses et levier de frein gainés cuir noir avec surpiqûres rouges, console centrale avec finition carbone, barres anti-rapprochement, suspensions renforcées (sur 1.8i), climatisation en série (sur 1.8i), différentiel Torsen (sur 1.8i). Rappel: La Mazda MX 5 reçoit déjà, de série: ABS + 2 airbags - rétroviseurs électriques et dégivrants - glaces électriques à impulsion côté conducteur - compteurs à fond blanc - jantes en alliage - sellerie en tissu noir - sièges sport - seuil de portes en inox - système audio RDS avec quatre haut-parleurs - direction assistée..... Production: En France: Entre 200et 250 exemplaires Remarques: Le système audio Sony est spécifique à cette version; il a été spécialement étudié pour offrir une excellente qualité sonore, même voiture décapoté. Il est composé des éléments suivants: un lecteur CD/MP3 Sony CDX MP80, une télécommande à infrarouge, deux haut-parleurs intégrés dans le pare-vent (25 watts), un tweeter et un haut-parleur "Xplod" dans chaque portière (150 watts). Moteurs: 1.6i: 1598 cm3 - 78x83,6 mm - 110ch à 6500 tr/min - 13,6 mkg à 5000 tr/min - 7cv - bvm 5 - 1035 kg - 191 km/h 1.8i: 1840 cm3 - 83x85 mm - 145ch à 7000 tr/min - 17,1 mkg à 5000 tr/min - bvm 5 - 9cv - 1065 kg - 205 km/h. Mazda MX5 "3rd Generation Limited". série limitée à 40 exemplaires (mars 2005) Présentée en même temps que la troisième génération de la mythique MX 5 , cette série limitée est vraiment personnalisée avec plusieurs éléments qui la distingue du modèle de série. Equipements extérieurs supplémentaires: (par rapport à la finition "Performance" de série) couleur unique: "Velocity Red Mica" (spécifique), jantes en alliage 17" spécifiques à 5 branches doubles "Sword Silver" avec pneus 205/45 R17, prise d'air avant et phares anti-brouillard cerclés de chrome, poignées de portes et entourage du pare-brise chromés (couleur carrosserie sur la version de série), phares au xénon avec lave-phares. Equipements intérieurs supplémentaires: (par rapport à la finition "Performance" de série) sellerie en cuir bicolore rouge/noir, système audio Bose avec chargeur 6 CD, plaque numérotée sur console, inserts aluminium sur planche de bord. Rappel: La finition "Performance", qui sert de base à cette série limitée, propose déjà, en série: jantes alliage 17" - ABS + TCS + DSC - 4 airbags - différentiel Torsen - sellerie cuir - sièges chauffants - barres anti-rapprochement - suspension sport - phares anti-brouillard - climatisation régulée - bvm6 - pédalier aluminium - ....... Production:40 exemplaires pour la France, Moteur: 2.0 16v : 1998 cm3 - 87,5 x 83,1 mm - 160 ch à 6700 tr/min - 188 Nm à 5000 tr/min - 210 km/h - 10 cv - 1095 kg. Tarifs: Mazda MX5 "3rd Generation Limited" 2.0 16v bvm6: 28 600 € Pour comparaison:MX5 "Performances" 2.0 16v bvm 6 de série: 26 600 € Mazda MX5 "Blue Design". série limitée à 75 exemplaires (avril 2007) Les séries limitées de MX5 sont nombreuses et la troisième génération ne déroge pas à la règle.... Cette version "Blue Design" complète la finition "Elégance Cuir" avec des éléments essentiellement esthétiques. Elle est uniquement disponible avec la motorisation de base. Equipements extérieurs supplémentaires: (en gras les équipements supplémentaires par rapport à la finition "Elégance Cuir" de série) couleur unique: bleu marine métallisé, pack Chrome: entourage de calandre, répétiteurs de clignotants et poignées de portes, phares anti-brouillard, jantes en alliage 16" à 5 branches avec pneus 205/50 R16, logos "Blue Design" sur ailes avant. Equipements intérieurs supplémentaires: (en gras les équipements supplémentaires par rapport à la finition "Elégance Cuir" de série) sellerie cuir spécifique gris clair/noir avec médaillons de porte assortis, climatisation automatique (manuelle sur "Elégance Cuir" de série), insert de planche de bord gris, plaque numérotée (au pied de la console centrale), contrôle de stabilité DSC (montée habituellement en série sur motorisation 2.0), sièges avant chauffants. airbags frontaux, ABS + BAS + EBD, système audio AM/FM RDS avec 6 hp et commandes au volant. Moteur: 1.8 16v : 1798 cm3 - 83 x 83,1 mm - 126 ch à 6500 tr/min - 167 Nm à 4500 tr/min - bvm 5 - 8 cv - 196 km/h - 1080 kg. Tarifs: Mazda MX5 "Blue Design" 1.8 16v: 24 600 € pour 1 euro de plus, Mazda offre le Pack Evasion (porte-bagages + pommeau de levier de vitesses lumineux (!) + tableau de bord aluminium). Pour comparaison:MX5 "Elégance Cuir" 1.8 16v de série: 23 450 € Source http://aebergon.club.fr/menu_general.htm

Mazda RX8 "Rotor Célébration". série limitée à 100 exemplaires (2005) En mai 1967,Mazda présentait sa première voiture à moteur rotatif (licence Wankel): la Cosmo Sport (Presque) quarante ans plus tard, cette technologie est toujours présente sous le capot du coupé RX8 ! En hommage à cette fidélité, cette série limitée puise dans le catalogue de personnalisation Mazda des équipements essentiellement esthétiques. Equipements extérieurs supplémentaires: (par rapport à la "RX8" de série) peinture métallisée en série, rétroviseurs "sport" à deux branches, ailettes de prises d'air latérales en aluminium brossé, enjoliveurs de calandre en aluminium brossé (en forme de rotor...), logo spécifique numéroté Equipements intérieurs supplémentaires: (par rapport à la "RX8" de série) pédalier et repose-pieds passager en aluminium, tapis de sol noir avec logo "RX8" rouge. Rappel: La "RX8" de série, qui sert de base à cette série limitée, propose déjà: ABS + ESP + antipatinage - airbags frontaux, latéraux et rideaux - direction à assistance électrique - climatisation régulée - volant multifonction gainé cuir - sellerie cuir - jantes en alliage 18" - phares anti-brouillard - système audio Bose à neuf haut-parleurs - changeur 6 CD - glaces avant électriques (séquentielle côté conducteur) - phares halogène - rétroviseurs électriques - sièges avant chauffants - alarme - poche aumonière au dos du siège passager - .... En plus, la version "Performance" reçoit: pédalier aluminium - phares au xénon avec lave-phares - Production: 100 exemplaires numérotés pour le marché français. Motorisations: Renesis 192ch: birotor - 1308 cm3 (2 x 654 cm3) - atmosphérique - 192 ch à 7000 tr/min - 220 Nm à 5000 tr/min - bvm 5 - 1394 kg - 223 km/h - 13 cv - pneus 225/45 ZR 18. Renesis 231ch: idem sauf: 231 ch à 8200 tr/min - 211 Nm à 5500 tr/min - bvm 6 - 1390 kg - 235 km/h - 16 cv. Tarifs: Mazda RX8 "Rotor Célébration" 192 ch: 30 700 € Mazda RX8 "Rotor Célébration" 231 ch: 34 300 € avantage-client de 2020 €. Source http://aebergon.club.fr/menu_general.htm

Mazda 323 "GT-R 4WD". série limitée à 5000 exemplaires (1992) Destinée à l'homologation en groupe A (2500 exemplaires mini), cette Mazda 323 cache bien son jeu: en effet, sous une robe relativement anonyme (sauf l'avant...) se dissimule une transmission intégrale et un moteur turbo de 185 ch !! Cette GT-R a pris la suite de la GT-X pour lutter en compétition face à la référence de l'époque: la Delta HF Integrale..... De nos jours, elle reste très recherchée des amateurs de sensations fortes et des pilotes de "runs" (courses d'accélération) pour ses possibilités de préparation. Principaux équipements extérieurs: Disponible en plusieurs couleurs dont Rouge, Blanc, Noir,... Boucliers spécifiques dont celui de l'avant (monstrueux) qui contient des Phares antibrouillard ronds et de grandes prises d'air Trois grilles d'extraction d'air sur le capot Jantes en alliages 15" spécifiques avec pneus en 195/50 VR15 Becquet arrière couleur carosserie Boucliers et baguettes latérales couleur carroserie Retroviseur a réglage manuel avec coquilles couleur carroserie Essuie glace arrière Logos "DOHC" et "Fulltime 4WD" sur panneaux latéraux Logo "16 valves" sur lunette arrière Principaux équipements intérieurs: Sieges bacquets spécifiques Volant sport Momo a 3 branches réglable en hauteur Direction assistée Lecteur de carte Banquette arrière 60/40 Par soucis d'allégement certains equipements ont été supprimés Glaces électriques, Accoudoir central arrière, .... Pas D'ABS (celui ci pénalise la conduite sportive) La version rallye groupe A: Destinée avant tout à la compétition, la GT-R était "facilement" performante grâce à sa conception.L'exemplaire ci-dessous (en configuration "terre") a été préparé par le Mazda Rally Team en 1992. En plus des modifications habituelles (arceaux, harnais, allègements divers....) elle bénéficiait de radiateurs supplémentaires (cinq, au total...), d'une boîte X-Trac à six rapports, ... pour un poids total de 1160 kg. Les deux exemplaires photographiés côte à côte montrent que la version rallye est restée proche de la GT-R de route. Moteur de la version Route Moteur de la version Groupe A Production: 5000 exemplaires dont 200 pour la France Moteurs: 1840 cm3 - 4 cylindres - 83 x 85mm - turbo IHI - échangeur air/air - 185 ch à 6000 tr/min - 24,5 mkg à 4500 tr/min - 218 km/h - transmission intégrale avec viscocoupleurs central et arrière - 9 cv - bvm 5 - 1210 kg - quatre disques ventilés. Tarifs: Mazda 323 "GT-R 4WD": 159 900 FF (au 9/92) pour comparaison: 09 GTi 16 (158ch - 975kg - traction avant): 132 100 FF Golf VR6 (174ch - 1180 kg - traction avant): 149 900 FF Delta HF Integrale (205ch - 1300 kg - 4x4): 239 800 FF Source http://aebergon.club.fr/menu_general.htm

t'inquiete dont pas sa va venir pour les autres marques

Honda CRX "25ème anniversaire" (août 97) Pour sa dernière année de présence en France, le coupé CRX n'existe plus que sous la forme de cette série limitée (qui célèbre les 25 ans de Honda France ?). Elle est dotée de tous les équipements habituellement proposés en option (sauf la climatisation...). Principaux équipements extérieurs: jantes en alliage, rétroviseurs électriques, toit targa, Principaux équipements intérieurs: sellerie cuir, autoradio CD avec chargeur 6 CD, airbag conducteur, glaces électriques, ABS, direction assistée, pas de climatisation. Motorisation: 1.6i Vtec : 1590 cm3 - 16v - 75 x 90 mm - 125 ch à 6600 tr/min - 14,6 mkg à 5500 tr/min - bvm 5 - 1040 kg - 190 km/h - 7 cv. Tarifs: Honda CRX "25ème anniversaire": 129 000 FF avantage-client de 16 000 FF même prix que la CRX de série, qui est dépourvue des options cuir, jantes alliage et lecteur CD ! Source: http://aebergon.club.fr/menu_general.htm

Honda Accord "50ème anniversaire" (janvier 98) Pour célèbrer les cinquante ans de la maison-mère, Honda France proposait cette version dotée de toutes les options possibles ! Elle succède ainsi aux différentes séries "Innova" des années précédentes et permet à la clientèle d'attendre la nouvelle Accord qui arrivera en octobre 1998..... Les trois motorisations les plus répandues sont disponibles. Equipements extérieurs spécifiques: couleurs disponibles: celles de série, peinture métallisée en série, jantes en alliage à six branches doubles, toit ouvrant (sauf TD), badges "50ème anniversaire". Equipements intérieurs spécifiques: sellerie cuir, autoradio CD (sauf 1.8i), surtapis. Rappel: La finition "LS", qui sert de base à cette série limitée, comprend: ABS - airbag conducteur - airbag passager (sauf 1.8i) - antidémarrage - banquette arrière fractionnée - climatisation - rétroviseurs électriques - glaces électriques - condamnation centralisée - direction assistée - ................ Motorisations: 1.8i 16v : 1850 cm3 - 85 x 81,5 mm - 115 ch à 5500 tr/min - 16,1 mkg à 4200 tr/min - bvm5 - 8 cv - 196 km/h - 1275 kg. 2.0i 16v : 1997 cm3 - 85 x 88 mm - 131 ch à 5400 tr/min - 18,1 mkg à 4800 tr/min - bva 4 uniquement - 1330 kg - 200 km/h - 9 cv . 2.0 TD: 1994 cm3 - 84,4 x 88,9 mm - turbo - 8v - 105 ch à 4200 tr/min - 21,4 mkg à 2000 tr/min - bvm 5 - 1345 kg - 185 km/h - 7 cv. Tarifs (juillet 98): 1.8i bvm série limitée "50ème anniversaire" :129 900 FF gamme normale :125 900 FF 2.0i bva série limitée "50ème anniversaire" :144 900 FF gamme normale :134 900 FF 2.0 TD bvm série limitée "50ème anniversaire" :145 900 FF gamme normale :129 900 FF Honda Accord "Edition Spéciale" (2001) Série spéciale "classique" établie sur la base de l'Accord 1.8i LS (en 4 ou 5 portes) et commercialisée à un tarif intéressant. Equipements extérieurs spécifiques: Idem a la version de série Equipements intérieurs spécifiques: décoration intérieure bois, accoudoir central, seuils de porte métalliques, lecteur CD. Rappel: La finition "LS" (seul niveau de finition disponible sur 1.8i en France) comprend: ABS, 4 airbags, climatisation, 4 glaces électriques, condamnation centralisée avec télécommande,.... une seule option: peinture métallisée (+2500 FF). Motorisation: 1.8i 16v : 1850 cm3 - 85x81,5mm - 136ch à 6000 tr/min - 17,8mkg à 4800 tr/min - bvm5 - 9cv - 205 km/h - 1277/1303 kg. Tarifs (décembre 2001): série limitée "Edition Spéciale":116 760 FF gamme normale:129 880 FF Sourcehttp://aebergon.club.fr/menu_general.htm