EE811

ah bin moi je dirai +1 rien d'autre à rajouter ... :/ Edit: d'ailleurs ca me fait penser qu'il faudrait peu être que j'attaque mes formations moi

'tendez les gens. je m'occupe de ca ce soir avec les infos. la mise à jour de la liste et les convois

toi. t'as des flyer en trop ^^

MAIS MDRRRR v'la la crise la dedans

LOOOOOL pour l'EGR arfff dommage pour les bas de caisses. du coup il ne seront pas montés pour le rasso BSP ... va falloir attendre le rasso SJR sud du coup :/ pour le reste des pièces de ta modif. du coup là il n'y aura plus une pièce de la gestion d'origine ? Oo vivement que ca marche ton casse tête ^^

j'ai un soufflet de crémaillère d'origine de clio 2 juste sous les yeux et d'origine c'est un collier riselant (en plastique comme disait Manusw20) donc pas de souci ca fait largement l'affaire

tu l'as acheté ou ?

présent EE8 => EE8 => Domino's pizza

c'était ca ma seconde question

à priori il y a une honda rouge avec un ancien logo SJR qui se promène dans les environ du croisic (44)

bin pour le turbo timer du coup j'en sais rien ta masse ECU est bonne ? vu le peu de fil qu'il y a. il n'y à pas beaucoup moyen de se planter :/ pas capter le souci de démarrage. il à quoi ?

tu es partie sur le principe que le bleu allait sur le bleu ? inverse les deux fils. à tous les coups la panne est là

28€ pour un bout de cable qui permet d'éviter de couper des fils et donc peu être d'éviter ce genre de panne. perso je ne trouve pas sa si chère après avoir dépenser une centaine d'euros pour le turbo timer ... d'autant que tu aurai pu économiser sur les FDP en prenant les deux en même temps pour ton souci. sur la vidéo j'entends pas très bien. la coupure agit aussi sur le moteur ? ou c'est juste visuel sur le compte tour ? la notice que tu as avec l'appareil. c'est uniquement celle que tu montre ? Oo car là ouai comme dis Manusw20. elle est bien merdique leur notice car il n'y a aucune info pour les alimentations ............ http://www.apexi-usa.com/manuals/electronics/timer_colors.pdf rouge = + permanent vert = APC n°1 bleu = APC n°2 blanc = sonde lambda gris = frein à main noir = masse ... bien vu Manusw20. il y a 2 alim APC différentes

pourquoi ca coute combien un harness ?

mouai. renforcer je sais pas vu la longueur du bas de caisse et le faite qu'au final ca forme de la mousse. j'pense pas que ca agisse des masses ... en tous cas beaucoup moins qu'un bon arceau pour la rouille c'est possible pour les parties internes vu que la mousse fait étanchéité par contre à l'effet inverse. la moindre goutte d'eau qui réussi à rentré. bin c'est pas gagner pour qu'elle sorte en tous cas j'espère que ce n'est pas inflammable sont produit ... j'avais vu aussi une vidéo sur ce système. mais je ne sais plus ou ........................................................... bon sinon les gens moi j'ai un petit coup de gueule à passer RELISEZ VOUS AVANT DE VALIDER VOS MESSAGES d'accord nous ne sommes pas des stars en francais mais quand ca devient du déchiffrage ou des fautes toute bête. ca fou un peu les boules ...

je croyait que tu avais commandé le harness ?

dites les gens. si quelqu'un à 1 ou 2 numéro de série de nissan à me filer pour que je fasse quelques tests ????????

nan c'est pas plus mal. j'suis pas suicidaire bon Nissan Fast en cours d'instal' ^^

donc c'est que tes roues ont bloquée. et donc tu as surtout eu un méga bol de ne pas rentré dans l'autre l'A.B.S. aurait fait bien mieux que toi et sans laisser de plats sur tes pneus ^^

pour les amortos. vu que c'est une S13. de toute façon ce sont des pompes à vélo ^^ de toute façon il n'y à pas à s'en faire. tu ara 2 mois pour refaire les bricoles qu'il va trouver puis au moins tu aura la liste exact

mouai. perso j'suis pas du tout d'accord avec toi manuas2h ceux qui mettent leurs accidents sur le dos de l'A.B.S. c'est soit ils arrivaient trop vite. soit ils s'y sont pris au dernier moment en se disant : "ah mais j'ai l'A.B.S. donc tout va bien" ^^ ou alors le cas le plus logique. l'effet de surprise pour ton histoire d'opel en espagne. qu'est ce qui te dis qu'il ne c'est pas déclenché ? en tous cas un A.B.S. ne se déclenche que en cas de gros freinage et sur route ouverte on utilise les gros freinage que en cas d'imprévue (sinon ca veut dire que tu n'anticipe pas. donc tu es un danger) et dans ce cas comme le dis Manusw20. on aura tous tendance à bloquer les roues je vois mal comment on peu rivaliser avec un A.B.S. ... sauf si la route est en notre faveur et que le freinage est prévu

pour une utilisation routière. de toute façon il faut le garder l'A.B.S. sinon Nouveauté, le neiman sera contrôlé et une détérioration importante sera suivie d'une contre-visite. Le Saint si tu veut revendre la lude. va pas falloir trainer ^^

+1 avec Oliv' arrivé sur place il va surement y avoir bien plus de monde

ah tiens. tu ne nous avais pas parlé de ce didonc ^^ tu l'as envoyée chez un préparateur ? Oo

c'est noté par contre pour toi myckelyfe je t'ai mis dans les "peu être" pour l'instant reconfirme moi si c'est OK n'empêche ca va être l'invasion SJR à rennes :')