EE811

présent: EE8 => ??? => couic

tin la mission ton affaire ^^ la puissance max est à quel régime la dessus ? et rupteur à combien ? ca fait bimzar le changement une fois passé la P-max. ca consomme dur pour ne rien avoir de plus

UP plus qu'une semaine

les pneus correspondent. donc les jantes ne doivent pas coller avec la caisse à cause d'un souci d'ET :/ franchement il n'y à pas beaucoup de solutions à ton souci -soit tu rabaisse un peu et tu pose quelques B.A.R. et avec un peu de chance la rigidité des news suspensions règlera le souci -soit tu rechange de jantes ... si tu choisi la première solution mais que ca n'est pas encore top. pas trop le choix que de passer par 4 triangles supérieurs réglable pour gagner en carrossage pour que le haut de la roue rentre un peu plus dans l'aile :/ mais 2 ou 3 cm ca me parait beaucoup

pas besoin d'humidifier tu nettoie juste la surface et tu la sèche comme il faut après le plus chiant à faire est de décoller la première pellicule (la blanche/bleu) sans oublier de petit morceaux d'autocollant dessus

de la vrai neige ou des tout petits grêlons ? car parait qu'il y a une pas mal d'averses de grêle dans le coin

question conne au final il y a quoi à régler sur ce genre de carbu si il est piloté électroniquement ? va falloir que j'achète une EG3 pour étudier l'affaire

la monte de pneu d'origine c'est quoi ?

oh putinG v'la le taf ici. excellent trop spé les tubes d'amortos. première fois que j'en vois comme ca pour voiture. Oo mais du coup t'en fait une full pistarde ?

ouai c'est clair j'confirme

ah ouai je vois ^^ fait ca bien steuplé. j'ai de la famille la dedans moi

la EK noir est à Eristoff. un membre SJR la celica j'ai du la voir une fois vite fait. mais je sais pas à qui elle est tu es souvent sur plemet ? Oo

tin la yeule de la météo demain soir

nan ca va tant que tu reste soft ^^

t'appel ca "rouler" toi ? :suspect: on à pas la même définition de "parking HLM" je pense nan mais sérieux le temps de merde ouai :/ même si perso les soirs de la semaine je n'ai rien à faire dehors ^^

bin il faut voir si c'est en braquant que ca frotte tes pneus sont peu être trop haut ou tes jantes le mauvais ET après avec un petit rabaissement. ca durci pas mal les suspensions donc tu frotterai peu être pas plus fin bon tout ca c'est une question de choix de matériel

ouep ca doit dépendre des mano fourni avec sur une vidéo sur leur site. leur mano à bien un bouton "rec" en faite il me semble que sur certains mano. il y a une mémoire interne qui permet d'enregistrer les infos "vécues" par le mano. ensuite à l'arret tu peu lancer une sorte de simulation qui reproduit directement sur le mano ce qu'il à enregistré mais j'avoue que là sans info régime moteur. j'vois pas l’intérêt bref investi dans la gestion moteur ... puis amuse toi bien à paramétré tout ca ^^

je suis pas sur. mais hier soir en cherchant des info sur ton truc il me semble que j'ai apperçu un bouton "rec" sur le mano il faudrait peu être voir à quoi il sert exactement ? sinon ouai pas le choix. trouver un co'pylote ^^

+1 aussi les jantes ca rend pas mal. manque juste un p'tit rabaissement par contre le silencieux j'adhère pas trop :/

pour 1 ou 2 mois ne te fait pas chier avec les chandelles

si tu peu la foutre sur 4 chandelles. ca serai mieux mais bon pour si peu de temps tu ne risque quasi rien (sauf peu être si tu as de vrai pneus de merde ^^)

pour les "serial port". je ne connait pas assez les gestions moteur pour savoir si ca s'utilise encore tout ce que je sais. c'est que le port série à pris une énorme claque avec l'arrivée de l'USB il y a déjà bien des années à tel point que les ordi qui sortent depuis 4 ou 5 ans. n'ont plus de port série il faut obligatoirement passer par des adaptateurs (mais reste à voir si les signaux sont bien converti :/ d'après les schémas et une vidéo sur leur site. il n'y à pas besoin de l'info régime moteur pour que ca fonctionne que ce soit le mano ou le logiciel. ils ne se servent que de la tension et du lambda/ratio d'ailleurs à priori sur ton boitier il n'y à pas de fil prévu pour ca pour ce qui est d'entrer l'info régime dans ton ordi. tu n'aura pas le choix, il faudra passer par une interface c'est en effet le système qu'utilise powerdyn pour mesurer les puissances moteur sans banc de puissance (le truc que je devais test sur celle de manu mais qu'on à jamais réussi à faire marcher. alors que sur le CRX aucun souci) même si tu n'es pas pret à investir dans la gestion programmable. ca servira tjs d'info visuel pour ton ECU programmable. en effet ca à l'air sympa v'la le chantier pour souder correctement tout ca

clair que 1 ou 2 mois c'est pas la mort. tu la démarre une fois toute les semaines (voir 2 semaines) et s'tu veut tu fait un petit tour j'ai fait bien pire avec mon CRX (mais bon j'avoue c'est une honda donc no-soucy )

plus qu'a le monter ^^ pour le vendeur. en effet il a plusieurs S2000 d'arrivée recemment dans le 35 nord. possible qu'on l'ai vu au rasso BSP l'autre fois

tin la chance. moi il faut attendre l'année prochaine :'( ^^