tony 205T

pas mal
mais 1,2 ton mano est malade

voila plus d'un an que moi et wiwi87 on ce matte que font ces russes qui run avec des caisses de fou
certaines sont hors de prix et en plus ils se contentent pas de les laisser d'origine ,ils les font préparer a block !!!

pour ceux qui se rapelle j'avais mis cette video y a un moment
pour jugée un peu le niveau de cette GTR


test 1/4 mile dragtimesinfo (a leurs débuts)

si vous voulez regardez le reste des videos (256 actuelement)
sur leur site sur youtube : Dragtimes.info
https://www.youtube.com/user/dragtimesinfo?blend=1&ob=4

c'est normal si vous etes dégouté apres avoir vu toutes ces videos
avec des jeunes fils a papa ou des mafieux de la drogue ou de reseau de prostitué
on se pose des questions quand meme !!!

je l'avait déja mise je crois bien
mais sinon toujours aussi beau et efficace les passage en epingle
il pert pas de temps

j ai vu la video cette apres midi
trop chiant le gars a parlé lontemps
mais apres ouverture des valves c'est méchant en effet

pire que des charognards ces 2 là

ça me choque pas

330D breack de 1500-1600 kg
et boite auto avec les roue en 18

ça se rattrappe apres en reprise

j'ai pas de iphone
faut que je regarde si ça existe sur android

mario kart en vrai !!!

a la old scool

on dirait du 50mm par rapport a la ligne en 63

et les fil de la sonde lambda sont trop tendu ça va pas tenir ça

c'est une parodie mais y a un peu de vrai

une parodie qui me fait chialé

ça nous rapelle les souvenir du temps de nos parents

(pour les fans , il y en a plein d'autres)

premier virage premier freinage de cow boy la kadett jaune !!!!!

non pas moi
poutant j'en ai fais du cross casse en bagnol
mais l'idée de parodié avec une vieille 205 est génial ...

ça défonce !!!!!

je voulais dire que c'est sur les 204 cv qu il sont fragile je crois...

sinon y a aussi la pipe admission qui fuit (elle se derserti en 2)
si la pipe admi est grasse le long du collage de la partie sup et inf c'est un signe
et t'entends rien en plus pas de bruit de fuite

tu parle du petit reservoir noir en plastique a coté de l'electrovanne de turbo ?

c'est une reserve de dépression d'air pour quand l'electrovanne s'ouvre ça aspire la WG

a cause que la dépression est prise sur le tube de pompe a depression au l'ieu du reservoir du mastervac.


pour les volets c'est pour la fiabilité (les axes casses facilement et pete le moteur)
mais c'est que sur le 204cv il me semble ...

pas les grosses durites de turbo

je te parle des petite durites qui commande la WG et electrovane

ta regardé si la tige de la WG se déplace au démmarrage du moteur ?

bonne idée
souvent les durite de depression qui vont sur l'electrovanne de turbo s'usent par frottement

regarde si la WG se déplace au démarrage ça se voit facilement.

il va encore tous tué avec la DS3 WRC !!!

tes sur de ta marque ??

ça sort que des camping car ??

ta pas la ref ?

235 240 compteur pour les boite 5

250 pour les boite 6

pour ton probleme
débimetre , ou fuite de la pression turbo

j'ai particpé a une de leurs courses "Rencontres Peugeot Sport" a mérignac y a quelque années
avec la 205 16s de piste noir...
c'était sous la pluie en plus et c'était tres chaud les dépassements car les types
lachent rien !!!! des vrai pur pistard ...
en plus on était la seule 205 au milieux des 206 SPRINT
heusement dans la ligne droite la puissace de la 205 faisait la différence
mais comme ils ont tous la meme caisse ça ce joue au coup de volant et surtout a
coup de porte ou de parechoc

pour info les 206 SPRINT ont 1 seul baquet et completement vide a l'interieur
filet au fenetre , chassis tous PTS, moteur partie interne d'origine .

sacrée runner ce yannick !!!
dommage les ratées qui t'empeche de partir...
mais pas sur que ce soit la pompe essence , dans les tours elle fonctionne bien !!