Nicolas106

j'y serai pas voiture en remontage et pas encore eu mon plateau dommage ! je serai la en juillet :d

ben moi j'monte la 4 pap la puis j'ai souder la caisse , je vais monter les elements en fibre des grosses barre de torsion et des gros bilstein b8 sur mesure al'avant ! et bien evidement des slics ! si je tombe pas sous les 3 minutes aussi va falloir que j'aille prendre des cours de pilotages mais bon j'ai que 2secondes a trouver c jouable je pense

J'y etais j'ai fais de bon chronos sur une piste blindée de sel et avec de belle coulée de flotte dans les combes et blanchimonts sinon le raidillion sa passe tjs au taquet 190km/h sorry j'arrive aps plus vite (pour le moment )

oui c quand le prochain chambley

j'avais pas vu !! tres belles caisse ca va causé ! y a quelques englich qui viennent a spa avec des sky sa avionne violent aller encore 10j ! j'espere que le bateau va pas couler

on dirai la mienne clair que cette caisse c de la balle ! j'ai mis un peu de temps a trouver ma position de conduite mais apres c nikel ! sa pour tout les jours la 106 pour la piste un peu comme toi quoi !!!! comme quoi les grands espris se rencontre

tu aurais pas monté ca chez david ???

Salut a tous comme je vois vous avez du bien vous marré c cool prochaine fois je viens tourner avec vous mais la le mois de mars etait full

je suis temoin ca voiture est legerement optimisée et non pas préparée ! elle marche c tout !!!!

noisette amene moi ta CRX machin !!! moi aussi je trouve que mon 156 jdt pousse plus fort que ma 106 (merci le couple) mais au final nan sa pousse pas les impressions sont trompeuse !!! mais tu peux me l'ammenée t'a crx !!!

j'essaie de faire un amx de sortie cette année mais bon tu comprendras comme moi que j'ai pas un budget no limit !!! donc deux sortie pour mars c deja plus que bien !!!! en avril la je viendrais si il y a une sortie circuit

joyeux annif

impossible pour moi ! le 4 mars je suis a pouilly le 18 a spa c deja un gros budget pour c deuxw sortie la ! donc pour mars c mort mais en avri je serais de la partie

j'ai pas de crx mais je dis le contraire (juste pour prendre le billet de 500€) sans blague, runner57 a un crx qui tourne vraiment fort, si il passe par la, il pourra nous donner ses temps runner marche bien mais moins que le v tec des 300m a mon avis en tous cas il a fais le meilleur temps des 1600 a chambley il me semble donc bon il tourne trés bien quand méme !! pis nico et els honda, c est une longue histoire non,c'est pas runner qui a fait le meilleur temps des 1600 à chambley mais une 1600 VTEC(VTEC=atmo pas turbo pour ceux qui savent tjs pas )moi j'était en phase changement de groupe motopropulseur très cancéreux,sinon je sérais venu pour y inscrire un ptit 16,1s au 400m comme une M3 3.2l avec ligne+admi nicolas106,tu as raison les honda c'est de la merde et surtout les VTEC,moi je le dis aussi car j'ai éssayé que ça comme caisse et j'en suis super déçu je veus un turbo ou un koumpressor pas de VTEC c zéro :lol:et je n'est vraiment pas envie de perde 500€ contre toi,je préfère,reconnaitre que ça rame les 1.6l16i honda VTEC ou pas ma 309 diesel avec son gros 1.9l marche mieux et de loin KYF pas de mytho,il y avais du témoin mais tu crois ce que tu veus de toute manière..tu n'aimes pas honda revend moi ta CBR,pour l'euro symbolique alors pour notre test avec ton 6 cylindre qui marche bien je le reconnais enfin pas pour un 6 cylindre (V6 VTEC powaaa et biento V10 VTEC nouvelle NSX ) continue a bien le prépa malgrès qu'il y soi déja quand mm plus que optimisé(pont court,autobloquant,injecteurs,ralenti boiteux.... ,échappement libre,entièrement vidée...) mais pas dans l'immédiat car si tu connais le prix des pièces,tu pleurs prend ta CBR pluto,la c'est un fight intéressant pour moi wwwwwwwwwouaaaaaaaaaaaaaaaaa t'a fait 16.1seconde au 400DA a chambley hallucinant commet u rame de trop ben moi j'ai juste fait 15.4s avec mes jantes 15 mon bordel dedans et j'etais en version gr.n 120cv +- marche a mort t'on crx vache !!! t'es sur que tu veux pas perdre 500 euros sa m'arrangerai bien moi comprend bien que c'est quand tu veux t'on crx vtec mtx vtec sa s'enclanche a mort de la mort qui tue avec la 3 eme cam a fond les manettes contre ma pauvre 106R pour info depuis ma new prepa j'ai aps fait de run mais je vois les voitures que je tien a spa et sa tourne correct CRX vtec a spa je suis cote a cote !! quand on est sur la ligne de depart et que le feu est rouge

J'en suis bien evidement !!! le 4 mars j'ai pouilly le18 mars j'ai SPA apres je suis dispo le top serai milieu du mois d'avril

Tof il est vrai que tu as des argument convainquant ! faudrai tester tout ca ! S2000 : plus le melange est homogene plus le rendement moteur est meilleur donc plus le rendement moteur est bon plus la puissance augmente !! maintenant pourquoi un moteur avec des injecteurs qui goute ne tourne pas bien ! et pk un moteur avec des injecteurs qui pulverise tourne super bien !!! ensuite pk sur le moteur diesel ils essaient de monter a des pression d'injection de malade !!!! pour simplement gagner en puissance c pas compliquer a comprendre !

c'est bien se que j'explique c'ets que meme en modifiant la pression de t'on regulateur tu auras pas plus d'essence parce que le temps d'injection ne sera pas augmenté !!!!! le seul atout d'un regul de pression d'essence tarré plus fort (3.5bar) est de mieu pulverisé le carburant ! qui dis meilleur pulverisation dis meilleur homogénéitée du melange donc plus de puissance ! ou meilleur rendement (c pareil) parfois sa peut redonnée du peps a des injecteurs un peu viellot !!! mais en aucun cas tu auras plus d'essence avec un regul tarré plus fort !!!

ah bon tu ne penses pas quoi que une carto meme d'origine a des valeur bien fixe ??

c bien beau d'avoir une voiture qui pousse que a partir de 4000 tr avant ta rien et d'un coup tu as tout tu te dis wouaaaaaaaaaa sa ouvre a mort ! apres tu regarde a la vitesse que le compteur monte et la tu te dis y a un soucis !!! pas mal de grosse honda se casse les dents sur ma 106 rallye pourtant j'ai que un 1.6l 8s .... un mec a tourner a spa avec nous et ils a halluciner pourtant il avait une ctr avec une ligne une boite a air et 4 slics ! impossible de venir nous chercher et meme dans le droit !! on est pas pro honda ou pro psa ou pro se que tu veux !!! il faut juste rester realiste ! il faut minimum 160cv honda pour concurencé 120cv psa .... a voiture equivalente je dis bien ! prend une civic VTI eg6 ou ek4 et une 106s16 ou une saxo 16s tu verras bien qui sera devant l'autre ! et y a 40cv d'ecart onda c bien pour le tuning !

Oui l'ALFA !!!!! Zagatto ets sublime en plus sa miaule bien la cortina c'est es voitures de legende ca ! plus connue sous le nom de LOTUS-CORTINA le tuning a gerber comme d'hab les caisses de course tjs au top comme d'hab aussi ! Sa ma fait plaisir de voir Christ, steph les deux tof je meterai quelque photos dé que j'aurai le temps !!!!

alors les tests :d

Elle me manque cette epoque la !!! la au moin on s'ammusai maintenantc plus comme avant

on ferais bien une fois 205 gti16 vs 106 rallye