Do
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y donne combien a scrap ? -
C'est ce qu'elle faisait avant des idées de qu'est-ce qui pourrais causer que le retour de gaz soit toujours parti quand j'tourne la clé ? -
alright donc c'est normal que ca le fasse en continu! j'imagine que ca le faisais pas avant a cause de la pompe a gaz en train de mourrir ! lol
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sur le ABA, quand j'met la cle a on/accesoire, avant de starter, le retour de gaz ''fait du bruit'' si on veut, il est en fonction, si j'met ma main dessus, je sent le gaz revenir dans le tuyau vers la tank / pompe. Est-ce que c'est normal ? Mon hypothèse c'est que la pompe pousse jusqu'à temps que je fasse le spark et que les injecteur ouvre, et que vu qu'elle a sa pression, le surplus va dans le retour a gaz.. Est-ce que ca de l'allure ? J'ai jamasi remarquer si ca faisais ca sur le mk3. Sinon, ca serais quoi, un leak en quelque part dans le systeme de ligne a gaz / injecteur ?
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j'te donne 10 piace de plus que la scrap
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moi aussi je riais. jusqu'a temps que j'le vois pu, parce qui était en avant d'moi. -
une centaine de piace j'imagine...
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merci merci -
c'est pas si compliqué.. T'as le b18b qui est un 1.8L de la série B pas Vtec t'as le b18c1 qui est un GSR, si ce que tu viens de dire est vrai, qui est un 1.8L de série B Vtec, pis t'as le b18c5, qui est un Type R, 1.8L série B avec Vtec, et t'as le moteur a bendub, que j,connais pas le code, qui est un Type R spec R, 1.8L série B Vtec, 210 Hp 120Tq, ca clanche en tbnk
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- Do +1 + K7 (passat grise) +1 - Cor +1 (50%) - J-F va venir faire un tour, je suis en vacances! - Yann - Coelho +1 - Frank en rabbit megasquirté - Larry J'vien d'updater la liste de jeune fatigant qui vont etre la -
J'vais m'coucher moins niaiseux a soir.. -
oui... ? -
tous les VR sont DOHC..
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pas faite tough
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pas vraiment, un VR atmosphérique c'est pas vraiment yiable..
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tu peux pas avoir de prix fixe comme ca. J'suis pas un connaisseur de turbo, mais j,vois pas pourquoi faudrais changer les cam pour avoir une turbine.. t'aurais juste une meilleure performance. Si t'achete toute neuf C'est sur que ca te coute plus cher en partant. ca dépend de la turbine que tu met aussi, si tu compte vriament allez turbo, moi j'opterais pour un GT35 ou quelque chose de semblable, le VR est capable de la pousser en masse d'apres ce que j'ai pu lire. Et après c'est 1001 patente qu'il te faut, + le tuning, etc. Voici un post récent souvent updater sur VWQ, peut etre que ca va pouvoir te fournir quelques détails http://www.vwquebec.ca/forum/showthread.php?288560-Ben-oui!-un-autre-vrt!
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pourquoi pas un gros.. si tu veux allez turbo, vas y avec un GT35, pis t'aura pas vraiment le choix de sortir la palette
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ligne d'exhaust complétée, ca freine,tourne et avance. Me suis meme rendu jusque chez marc pour chercher ses suspensions! j'appel napa ce midi pour un O2 j'ai des disque Zinnerman ventilé pour en avant et quand il va faire beau je vais prendre un 10 minute pour regarder quels globes sont brulés et quels j,ai besoin. Le garage avance très bien ! J,ai entré le char dedans pour la première fois samedi, j'ai donné un coup de gaz, le CTS a popper parce qui avait pas de clip, résultat : Prestone partout Quelqu'un a une bol a prestone de mk1 ou mk2 qui fit sur mk1? -
belle journée! ''si ca avait été une civic, ca aurais surement été un cardan''
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serais sick un petit video! -
Pour ce qui est de VWQ, tu as raison, je ne m,attends a rien. 2hrs de routes c'est trop long pour la plupart . Ce qui est sur c'est que si ca se fait, je donnerai le gout au gens de revenir . et apres ils nous disent que le bug out a Baie Comeau c,est pas loin si c'est vu que ce sera une réussite, les années à venir dit toi que les gens d'Ottawa et de VWQ se donneront la peine de descendre
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il a fait le post officiel tout de suite apres que j'ai lu que ca allait être bientot! 50% que tu viens ou 50% que t'es accompagné
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C'est confirmer Ou : Camping Carillon, Lachute Quand : 6 au 8 aout Partons la liste! -Do
