Yannick441
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..pcqu\'on peut pogner même avec un char beige! *
Yannick441 a répondu à un(e) sujet de G.Sexy dans Projet
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..pcqu\'on peut pogner même avec un char beige! *
Yannick441 a répondu à un(e) sujet de G.Sexy dans Projet
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Si ça coule pas, moi je ne toucherais pas à ça. Les métaux en général perdent de leur rigider lorsqu'il sont plié trop souvent. Alors si tu ne perd pas d'essence je te conseil de laisser ça "as is". Sinon l'idéal c'est de l'enlever et de la chauffer à la torche mais il faut absolument qu'il reste du gaz dedans hahahahahahahahahaha
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Nouveau propriétaire d'une GTI 2010 MKVI
Yannick441 a répondu à un(e) sujet de GlutenBoy dans Membres
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www.vwautowerk.com Mécanique VW. À votre service!!!
Yannick441 a répondu à un(e) sujet de VW-Autowerk1 dans Discussion Volkswagen
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Eurotuner is calling Yves, Cor et Yann
Yannick441 a répondu à un(e) sujet de G.Sexy dans Médiathèques
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Yannick441 a répondu à un(e) sujet de VW-Autowerk1 dans Discussion Volkswagen
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Yannick441 a répondu à un(e) sujet de VW-Autowerk1 dans Discussion Volkswagen
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Comme Mayerz as dit, toute est dans le spring rate pour une répartition de poids plus équilibré et spécifique à chaque modèle. Même chose pour les A4 sedan versus avant. Beaucoup de compagnie on un seul coilovers pour les deux et d'autre on deux applications distinctes. Le feedback de tous ça, tous les compagnies qui ne fabrique qu'un seul coilovers on beaucoup de mauvais feedback en provenant du monde des avants. Donc si une application précise existe pour ta voiture, c'est que la compagnie c'est forcer et a conçu une application exclusivement pour ton modèle. En résumé, "do it once but do it right"