Eric-951

Bientot les photos! En attendant ptite photo des derniers achat Quickshift VW Racing " />

Le spot est bien pour les photos !!!

toi aussi tu prend la grosse tête !!! Comme Tony... Ok j'ai compris ne me dit rien, je sors

DV+ c bon ça!

De mémoire si je me trompe pas, il y a un réducteur fourni avec la dowmpipe mais à confirmer... Tu peux mètre une ligne complète le bruit n'est pas assourdissant. L'avantage des turbo comparé a un atmo c'est que le turbo étouffe le bruit et en plus si tu veux mètre un cata sport sa fera encore moins de bruit

Des ptites news. Les ressorts son enfin monter le mode S.U.V c'est fini... Le montage était assez simple mais aurait été plus simple si toutes les vis n'avait pas été serrées à la loctite Un ptit merci à Tony pour le coup de main et la machine pour compresser les ressorts Les photos seront pour plus tard le temps n'est pas au rdv

Tu as pratiquement toutes les pièces reste plus qu'a tout monter maintenant...

Super projet, hâte de voir le résulta final

Oui ce week end, n'oublie pas le matos!

Merci tuner94

Une petite photo en mode S.U.V à coté de la golf de Laurent " /> Et une autre toujours en mode S.U.V mais avec les étrier peint en noir " />

Elle le prend très bien, aucun signe de faiblesse

En ce moment c'est ma période full black j'avoue

Noir et blanc de la voiture à la photo!!! Tu sais il existe d'autre couleur

La leon passe en priorité mais pour la golf j'aimerais bien lui faire un petit look style germanlook

C clair elle marche très frortttttt

Regarde la golf ed30 a minhea elle sorter 450hp interne stock!!et ci le bloc casse je forge et le metha fiabilise pas mal le bloc la gestion sera faite sans le metha je pence ont verra ce que minhea et franck me diront ils mon dit tinquiete pas sava marcher ont verra tous ça une foi le tous monter commeça avec poussin ont se ferra des test comme ont fait deja mai sa cupra a plus de santer que la mienne passer 240 elle mais 2 caisseC'est celle que Evo engenering à refaite (la Gti édition 30 à spirou), voyant les photos le bloc avait bien souffert quand même , alors Ok les Cv sont la mais la mécanique souffre quand même (donc sur du long terme...) Les bloc S3-TTS-Cupra-Edition 30 , sont fiable jusqu'à 400-430cv maxi , après vaut mieux avoir un bloc forgé. Comme les TFSI de 200 cv à la base c'est maxi 330cv. Après la gestion y fait aussi beaucoup. Merci pour ce que vous dites mais je pence que BR et KSF save ce qu'il font donc ont verra bience que nos caisse vont sortir C'est clair quelle vont bien sortir puisque pour ma part je pense que certain préparateur l'on déjà fait accoupler un gros turbo+kit metha je ne citerai personne pour ne pas polémiqué dessu... En bréf c'est une config qui marche fort maintenant sur la fiabilité dans le temps perso j'suis septique

Vraiment design ce bbq vag

J'aimerai déjà remettre les petit pc pour commencer et pourquoi pas les ats mais plus tard ce projet la n'est pas pour tout de suite

Tu peux poster ta courbe?

En plus d'avoir une Leon Cupra 2.0L TFSI qui est sur le fofo, j'ai aussi une Golf1 de 1976 boite auto avec le moteur 1500 JB que j'ai acheter en 2007 avec seulement 64000km. je suis la deuxième main et elle est presque dans son jus d'origine sauf (malheureusement) les pare chocs...et l'autoradio!!! " /> " /> " /> " /> " /> " />

Plutôt 20 à 25% en plus avec le métha !

Entièrement d'accord avec toi golf 5r! L'accumulation de toutes ces petites pièces fond la différence peut être pas en sensation mais en pérf pur et en test