Rémi09

Bienvenue ici!

Je suis copilote. J'ai commencé à approcher le monde du rallye en faisant de l'implantation (sécurisation des spéciales). Ensuite, mon pilote actuel m'a contacté...et j'ai pris le virus. Les Forums m'ont aidé à connaitre des choses et du monde!. Pour te faciliter la tâche, rapproche toi d'une ASA (détroit, littoral, CNF...ou autre), d'une association (Bayenghem automobile club, calais auto racing, ou autre) et zieute les règlemeentation sur le site de la FFSA. Tu as déjà de quoi faire là...

Suite à quelques évolutions sur notre AX, nous vendons : --> Boite de Vitesse "MA" : -Couple court 13/64 -Fourchettes en Bronze -Autobloquant de type "Torsen" -Boite révisée, prête à l'emploi! Prix : Vendu --> Cardans renforcés SNRA pour AX GTI : -Modèle sans palier intermédiaire -Achetés en 2010, utilisés sur 4 rallyes régionaux. Prix : 450€ 400€ à débattre --> Carbus Weber "40": -Achetés neufs en 2007. Prix : 600€ 500€ --> Cardans d'origine pour AX GTI : -Utilisés sur 2 rallyes régionaux Prix : 80€ Toutes discussions par MP ou mail à chrem@hotmail.fr

Un excellent rallye du Ternois pour ma part ... J'ai fait connaissance avec un nouveau pilote, une "nouvelle" voiture et un nouveau type de rallye...le VH! Je roulais donc avec JM Dhilly sur sa belle Alfa Roméo Giulia. D'un point de vu sportif, nous terminons 3ème en VH après un super rallye sans problèmes majeurs... Petit temps pour nous deux pour se mettre "dedans", pour finir par une dernière boucle de nuit avec un très très bon rythme! Pour faire le parallèle avec les modernes, nous serions 43ème avec une auto de 45 ans (la plus ancienne du plateau). D'un point de vu humain... j'ai découvert un mec super doublé d'un excellent pilote...respect total !!! J'suis tombé sous le charme de l'ambiance VH, de vrais gentlemen driver...avec une toute autre vision de la course! Tout le monde se cause, on mange, parle et déconne ensemble... presque une famille ...! A me dégouter de l'ambiance en moderne... (je généralise ). Messieurs...respect! Merci à l'organisation, aux officiels, bénévoles et j'en passe... d'avoir monté ce magnifique rallye! Rien à dire... parfait! RdV en Normandie mi-octobre, pour cette fois ci...le son d'un VTEC !! Félicitation à ceux qui fnissent (avec et sans réussite). Et courage aux nombreux abandons, demain est un jour meilleur!

A la demande de mon ami JPBDC, je mets le plan général du rallye du Ternois version 2010! Amis spectateurs, merci de respecter au maximum les zones réservées au public! Et un petit geste pour la planète (et la survie du rallye), pas de déchets dans la nature...

Polala! J'attends toujours vos vidéos avec impatience, là...on frise la perfection! L'intro m'a donné des frissons! Merci, de ne pas avoir mis les vidéos dossiers de la soirée du samedi... mes "talents" de danseur ne doivent pas être dévoilés au grand public... . Et merci de m'avoir fait revivre ce Boulogne 2010!!

Petit résumé sympa Titi! Pour un premier, t'as assuré comme un chef. Et encore bravo Pour nous, après les routes picardes ou nous avons connu beaucoup de soucis (manque de puissance), nous étions de retour à Boulogne avec l'envie de bien faire dans la relevée classe F2/12. - Après le prologue nous nous classons 6ème/20 partants à une poignée de secondes du top 5... A l'arrivée nous somme très content, malgrès une maxi frayeur dans une grosse corde rapide. L'auto va moyennement bien, ça relance nickel, mais difficile de passer la 5 (manque de puissance). -Nous partons le couteau entre les dents dans la première boucle du dimanche, et remontons à la 4ème place de classe (avec un peu de chance, due aux problèmes méca de notre pote JC). Les trois premiers sont trop vite (chapeau à eux d'ailleurs!) et le 5ème n'est pas très loin, va falloir garder le rythme et "envoyer" dans Lottinghen...qui est d'ailleurs fort à notre gout! Encore une frayeur dans un Gauche normalement à fond... on visite les bas côté, Romain ne lâche pas et sa passe... pfiuuuu! Satisfaits à l'arrivée, et à la vue des autres temps nous décidons d'en lacher un peu dans la dernière... C'est chose faite, jusqu'à 2Km6... ou le moteur s'emballe, bruits métalliques en dessous de la caisse, puis plus rien... on entre dans l'entrée d'une ferme pour ne pas géner le deroulement de la course...c'est l'abandon. Le moteur est HS (il y a un trou de la taille d'un poing dans le bas moteur) et nous avons semé des pièces sur 200M selon le commissaire arrivé essouflé pour voir si nous étions ok (bravo à eux d'ailleurs, ils ont assuré!). Grosse déception, abandon une fois de plus à Boulogne alors que nous étions pas trop mal à la classe... coup de massue supplémentaire quand nous avons su que le concurrent devant nous avait visité un fossé; perdant du temps et nous laissant la troisème place de la catégorie... Avant de finir, je voulais féliciter la sympathie des personnes officiants dans la voiture balais ... A leur arrivée, je rends le carnet (pas entendu de bonjour) et leur dit "faudrait demander à l'implantation de passer pour mettre du ciment ou faire quelque chose pour l'entrée de la ferme, il y a une grosse tâche d'huile...ça ne va pas leur plaire" réponse du tacotac "C'est votre problème, vous avez décidés de vous mettre là, vous assumez" ... ... ... Yipiyeah! Pour finir sur une bonne note, merci à l'organisation pour ce beau rallye! Et chapeau pour l'ambiance du samedi soir avec le p'tit concert sympa! Merci également à notre assistance, aux proches et connaissances qui nous ont soutenu jusqu'au bout et enfin aux imageurs (photos et vidéos). RdV pour l'AX en 2011 après de grosses révisions et quelques modifications!

Le Bayenghem Automobile Club organise une journée dédiée au sport mécanique le dimanche 15 août 2010. Amis spectateurs, venez partager en famille ou entre amis les joies et l’ambiance du sport automobile selon le Bayenghem Automobile club. Cette journée sera pour vous l’occasion d’approcher et de pouvoir toucher le sport automobile du bout des doigts. Amis acteurs du sport automobile, venez essayer et exposer vos voitures. Vos sponsors ne seront que ravis de l’image véhiculée et le public présent pourra découvrir notre passion commune. Lieu : Route des essais (Routes perpendiculaire à la D943 entre Saint Omer et Calais – au niveau du radar automatique sur la commune de Bayenghem-les-Eperlecques) Programme : 9H30 – 13H : Mise à disposition de la route pour essais des véhicules de compétition (suivant arrêté municipal). Sécurité assurée par nos soins (Plusieurs années d’expérience). Nous contacter pour plus d’informations. 9H30 – 17H : Exposition de véhicules de compétition Buvette et sandwichs sur place Conditions d’accès : Visiteur : Gratuit Exposant : Gratuit Essais : 20€ pour les extérieurs (donnant droit de venir rouler lors d’autres dates prévues jusque la fin de l’année). Merci de nous contacter dans la semaine si intéressé. Pour nous contacter : [/size]chrem@hotmail.fr[size=12] / 0660612763 (Matthieu) Have fun!

Enorme, une citation de Yaneck que je note

et?? Engagé comme copilote, vivement! (passe dire bonjour charly )

Je suis entièrement d'accord avec Geoffrey. Pour les organes de sécurité, regarde plutôt l'efficacité avant le prix. C'est ta vie dans l'auto

Et que l'organisation s'implique à fond dans son rallye! (rares sont les régionaux avec tant de communication)

Je suis dispo pour le rallye de l'Avesnois. Sérieux, appliqué, motivé et bonne humeur garantie! Expériences : 17 rallyes dont 2 Avesnois. Etudie toutes propositions. Contact : chrem@hotmail.fr

Pour nous, bilan mitigé pour ce rallye des Routes Picardes 2010. - Un prologue ou on attaque d'entrée pour rester au contact dans la classe F2/12... l'AX ratatouille en relance, ce qui nous fait perdre beaucoup de temps. - On pensait que les problèmes de relance étaient dûs à un manque d'essence (partis avec le minimum syndicale pour ne pas se pénaliser niveau poids), l'assistance du matin nous permets de vérifier la voiture et de faire le plein. Grosse attaque dans la première boucle...et la voiture connait toujours les même soucis... encore du temps de perdu... - On regarde au niveau des carbus, touche et essaye de régler...apparemment le problème est toujours là... mais on décide de pointer à l'heure pour ne pas se faire pénaliser. La boucle sera la pire du rallye, la voiture n'a plus de pêche du tout, on roule avec les warning en essayant de limiter la casse. - Dernière assistance, soit on trouve le problème, soit on arrête là! Ca ne sert à rien si c'est pour se trainer en spéciale. Merci à ODAS Racing venus nous donner un coup de main pour trouver la panne. Là on pointe en retard mais l'auto fonctionne normalement! ouffff! On décide de se faire plaisir dans la dernière boucle et de ne pas attaquer inutilement (plus rien à jouer avec le retard et les pénalités). Ca fait plaisir de retrouver une AX "normale" ... et un équipage qui se fait plaisir (merci le Frein à main!). Au final nous oublions le résultats, mais je suis content de voir que notre objectif (top 5 en F2/12) était jouable et que nous avons retrouvé un niveau d'attaque sympa dans l'AX (qui elle n'avait pas envie ). Content d'avoir pu croiser pas mal de monde du forum, toujours plaisant de faire connaissance avec de nouvelles têtes! Merci aux organisateurs, bénévoles, supporters et spectateurs!

BANNNNNNNNNNNNNNNNNNNZZZZZZAAAÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ!!!!! (Désolé, l'impatience qui l'emporte!) Comme quoi, on peux encore remplir des belles listes d'engagés quand on propose un rallye au top!

Ok, merci! Félicitations à vous les gars!

Grosse pensée pour mon pote Oliv' et son copi Riri! (l'équipage de la Xsara). Pensée pour doud, un de plus... je sors le lance flamme pour StQ!! Par contre je ne connais pas le resultat de Franck ?

Sezoensrally 2010. Un passage terre énorme dans la forêt!

Nouvelle auto

Sur le tas également... avec un pilote qui avait déjà copiloté pas mal. J4ai eu en plus quelques conseils d'un copilote très expérimenté.(Champ france, monde et j'en passe)

Envoie moi un MP... j'peux peut être faire qq chose pour ta "formation". Bienvenue à toi, pose un max de question... on esaiera d'être constructifs!

Fidèle aux posts du forum ce "lys 2010" ...

Ca avance bien!! Marrant de placer le FAM avant les sièges... tu sais pas trop la position de conduite que tu auras... J'aurais fait ça après.

BANZAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAIIII DOUUUUDDD!

Ca va pas t'aider des masses...mais merci pour ton implication JP!